Выбор рессор

Скажите, из практики, какие рессоры на Ивеке надежнее под нагрузкой: параболические (толстые) или трапециидальные?

_________________
Ивеко 4912, 96г.в., 2.8, 8140-43, термос 22м3

Если честно, то читал про параболические и полуэллиптические, но вот про трапециидальные, в первый раз слышу, это как.... Shocked

Может ты чего то перепутал? Трапеция есть только рулевая... Парабола это изогнута сильно, полуэллиптика почти овальная, а вот трапеция, это же не правильная фигура, кажись ты чего то напутал... Парабола мягче, полуэллиптика жестче, судя как в книге написано... Получается если под груз, то лучше полуэллиптика....должна все выдержать, но мягкость, только когда груженная будет...Может ошибаюсь, но это мое мнение...

_________________
У нас две беды, причем одна всегда ремонтирует другую!

	Бэд писал(а):
	Если честно, то читал про параболические и полуэллиптические, но вот про трапециидальные, в первый раз слышу, это как....

Как коснулось, у меня стоят родные три листа: корень, подкорень (по 15мм в центре) и дополнительный (25мм) потом добавлено чуток коммунизма Very Happy

. Лопнул один лист, захотел найти - есть проблема их очень мало (только на б\у), бери пачку. В основной массе стоят у всех 9мм по от 6 и выше штук. Т.е если ставить 9мм то надо перетрясать две стороны и сорить деньгами. Когда мне начали доказывать что по 15мм не бывает, я посмотрел в книге там есть деление на параболические, трапециидальные и из композитных материалов. Так 15мм были в параболических, а 9мм в трапециидальных... Very Happy

Может чем ошибся... В связи с чем, и возник вопрос, какие лучше, и стоит ли "овчинка выделки" менять на 9мм.

_________________
Ивеко 4912, 96г.в., 2.8, 8140-43, термос 22м3

Я на свою подбирал с газели.заместо одного толстого ставил 2 газеливскихконечно гдето нужно отрезать,где то подточить, это не очень сложно и себя оправдывает по цене.а там конечно"хозяин барин".

Спасибо Бэду и krashnyak за то, что попытались помочь. А вообще, конечно, обидно, неужели таких рессор нет у читающих? Я решил ставить себе как и было 15мм.

_________________
Ивеко 4912, 96г.в., 2.8, 8140-43, термос 22м3

Кстати, я нашел: "С усталостным износом листов борятся изготовлением листов трапециевидного сечения. Нижняя поверхность уже верхей. Таким образом бОльшая часть толщины листа работает на сжатие а не на растяжение, лист служит дольше" Вот и вся разница. Я понимаю их ща большинство.

_________________
Ивеко 4912, 96г.в., 2.8, 8140-43, термос 22м3

Один в один листы,не коренные,от старых меринов-до спринтеров которые были ширина 60мм, длина подрезаешь сколько надо,изгиб такой же,толщина 9мм.тоесть таже.У меня стоит семи листовая рессора..четыре листа по 9мм включая коренной,а дальше пошли отбойники по 30или 25мм толщиной.усиливал-кинул по паре листов на сторону сразу под коренной(бутер получился шикарный)3тремя тоннами как раньше с 1.5т проседает.а раньше колеса чуть по будке не терли. Rolling Eyes

_________________
Овечка 35С15 2007г
+79045169999 Ивека бл.., машина века!

Ведь суть вопроса была (может сформулировал неправильно?):

	Malloy писал(а):
	Скажите, из практики, какие рессоры на Ивеке надежнее под нагрузкой: параболические (толстые) или трапециидальные?

Я оставил корень и подкорень 15мм, хоть они и жесче, зато машина гораздо выше.

_________________
Ивеко 4912, 96г.в., 2.8, 8140-43, термос 22м3

подскажите делька 50C15H хачю усилить рессоры зад подайдут от семидесятой или шестидесятой и еще упоры ограничители хода рессор незнаю как правильно называются чтобы не чего не свирлить не подрезать просто перекинуть возможноли так зделать а\м 2008 г