Коленвал и шатун

Провожу капиталку двигателя 2,8л SOFIM 8140.43c - провернуло вкладыш, в результате коленвал под замену. Купил новый коленвал и вкладыши под стандартный размер. Для начала решил проверить зазоры в шатунных шейках коленвала, на коленвал поставил шатуны, при этом коленвал в блок не устанавливал, обнаружил люфт, меня вот он и смущает, см. эскиз.
Вопрос: должен ли быть люфт под номером 3, или же шатун должен прочно обжимать шейку коленвала? Коленвал новый, вклыдыши новые под стандартный размер.

Да действительно все эти люфты наблюдаются при ремонте двигателя и они должны быть!,т.к есть зазор на масленную плёнку 0.03мм,но и конечно на таком плече они примерно 2-3мм.

P.S.а втулку поршневого пальца обязательно поменяй на новую! Лично я при ремонте двигателя всегда меняю втулки даже если они в удовлетворительном состоянии.

Спасибо за ответ.

Добрый день! А шатун новый?

шатуны старые. новый коленвал и вкладыши.