Завыл мост!

Дело в том, что отпустилась гайка, где сальник на кардан! Благо переезжал лежачий полицейский, быстро не ехал, и вдруг затрещало в мосту!-вал этот вместе с подшипником внутрь ушел! Снял крышку с моста, визуально, вроде, все шестерни и зубья целы! Поддомкратил колесо, в обратку покрутил, вал с подшипником стал на место! Затянул, законтрагаил хорошо, сальник поменял, и масло... Поехал, после 55 км/ч на 5-ой завыл мост, после 75 км/ч-не слышно уже! И так постоянно. Завтра буду по новой разбирать смотреть, подскажите, на что обратить внимание...

Разобрал вчера мост, обследовал-всё целое. Собрал обратно-всё также воет! Evil or Very Mad

Может подшипникам каюк, или эту главную шестерню с "поросёнком" по каким-либо(которые не заметил) меткам нужно устанавливать?

Добрый день.По вою в мосте- как побороли или нет?

	100e17 писал(а):
	Добрый день.По вою в мосте- как побороли или нет?

Заменил главную пару! Правда пока ждал, вой постепенно начал пропадать! Грелся мост.

Завыл по причине отсутствия регулировки...
Не надо думать, что редуктор просто собрать, этого не достаточно, надо еще и проверить пятно контакта и преднатяг, по необходимости регулировать... перетянул до полного исчезновения люфта - сгорит, недотянул - клацает... если воет - смещение пятна контакта... Что такое ВОЕТ ? а это с каждым оборотом редуктора треться главная пара, понемногу срезает металл зуба, перегружает подшипник, накатывает канавы роликом по беговому кольцу...
Один раз сносило главную пару до толщины бритвы на конце зуба, но главное машина дошла своим ходом - так решил хозяин - тянуть до последнего домой ...

_________________
Удачи в ремонте..... 8-911-224-00-73

k0ldun писал(а):

Завыл по причине отсутствия регулировки...
Не надо думать, что редуктор просто собрать, этого не достаточно, надо еще и проверить пятно контакта и преднатяг, по необходимости регулировать... перетянул до полного исчезновения люфта - сгорит, недотянул - клацает... если воет - смещение пятна контакта... Что такое ВОЕТ ? а это с каждым оборотом редуктора треться главная пара, понемногу срезает металл зуба, перегружает подшипник, накатывает канавы роликом по беговому кольцу...
Один раз сносило главную пару до толщины бритвы на конце зуба, но главное машина дошла своим ходом - так решил хозяин - тянуть до последнего домой ...

Еще раз повторюсь: Завыл по причине: заскрутилась гайка хвостовика, его и вывело глубже в мост! Шестерни не разбило, но как заметил позже по ним трещины пошли. Новую пару поставил со старыми подшипниками и "регулировочными" шайбами (что стояло то и влепил!), никаких дополнительных регулировок не потребовалось! мост не гудит, не греется!!!

	myhamed.ali писал(а):
	Разобрал вчера мост, обследовал-всё

а помнишь... или нет...? - там внутри под сапуном ни чё нет? хочу отверстие в сапуне просверлить сквозное примерно на 4мм. там ни чё не отвалиться в редуктор? в сапуне двойное дно.
может фото делал при разборе?

Подвесной проверь, и шлицы кардана смаж.
+ балансировка.

_________________
Я б, в электрики пошёл, пусть меня научат!!!
тел. +7 925 0970210 МИХАИЛ.
Я, не умею, Я только учусь.