CNG - Ивеко на газу

	yukki писал(а):
	Предыдущий хозяин сделал дополнительно подачу бензина при запуске - так немного легче. запускаться.

Это как? Вроде там не возможно.

_________________
Я б, в электрики пошёл, пусть меня научат!!!
тел. +7 925 0970210 МИХАИЛ.
Я, не умею, Я только учусь.

	yukki писал(а):
	Спасибо. Попробую отрегулировать гбо,

Там не регулируется, там обслуживается.

_________________
Я б, в электрики пошёл, пусть меня научат!!!
тел. +7 925 0970210 МИХАИЛ.
Я, не умею, Я только учусь.

yukki писал(а):

Спасибо. Пока только осваиваю. Из минусов -плохо заводится на холодную. Предыдущий хозяин сделал дополнительно подачу бензина при запуске - так немного легче. Стоит вебасто, но холодов сильных ещё не было, так что проверю позже. По расходу: могу привести цифры в гривнях (по кубам ещё не разобрался с переводом их в литры Smile

. По трассе примерно копеек 95 (наших), по городу, груженый - 1,25. Грузил 4т, мотор тянет так же как и пустой, только тормозить труднее. Попробую отрегулировать гбо, может будет легче запускаться. Правда пока никто не изъявил желания заниматься моей машиной: как только говорю ивеко на газу - сразу ответ: таких не делаем Sad

Я летом себе такую из Германии взял, так вот у кого брал он говорит что чехи любят такие машины и постоянно берут у него. Так они вышли из положения с холодным запуском таким образом, цепляют бук к мозгам машины и увеличивают давление на выходе из редуктора путем подкрутки на самом редукторе при этом контролируют давление на самом буке чтобы много не добавить.

_________________
65С11 CNG (халява)

S90 писал(а):

	yukki писал(а):
	Предыдущий хозяин сделал дополнительно подачу бензина при запуске - так немного легче. запускаться.

Это как? Вроде там не возможно.

стоит бачок как от тормозухи, от него шланг к впускному коллектору через электромагнитный клапан. На торпеде кнопка управления клапаном и при заводке одновременно нажимаешь кнопку и бензин под воздействием разряжения во впускном начинает поступать. Вроде легче заводится. Раза с третьего... А без бензина с 5-го-6-го...

S90 писал(а):

	yukki писал(а):
	Спасибо. Попробую отрегулировать гбо,

Там не регулируется, там обслуживается.

наверняка есть же какие-то регулировочные винты и др. Специалистам виднее Smile

SHULTC74 писал(а):

yukki писал(а):

Спасибо. Пока только осваиваю. Из минусов -плохо заводится на холодную. Предыдущий хозяин сделал дополнительно подачу бензина при запуске - так немного легче. Стоит вебасто, но холодов сильных ещё не было, так что проверю позже. По расходу: могу привести цифры в гривнях (по кубам ещё не разобрался с переводом их в литры Smile

. По трассе примерно копеек 95 (наших), по городу, груженый - 1,25. Грузил 4т, мотор тянет так же как и пустой, только тормозить труднее. Попробую отрегулировать гбо, может будет легче запускаться. Правда пока никто не изъявил желания заниматься моей машиной: как только говорю ивеко на газу - сразу ответ: таких не делаем Sad

Я летом себе такую из Германии взял, так вот у кого брал он говорит что чехи любят такие машины и постоянно берут у него. Так они вышли из положения с холодным запуском таким образом, цепляют бук к мозгам машины и увеличивают давление на выходе из редуктора путем подкрутки на самом редукторе при этом контролируют давление на самом буке чтобы много не добавить.

Ну вот что-то типа этого. Когда поеду к спецам, скажу им чтоб попробовали. А может они и сами знают Smile

Странно как то. Газ сжатый и не замерзает. Если с 5-6 раза, то с этим надо разбираться.
В редуктор лучше не лазить. Он не ремонтируется. И конструкция у него сложная. Его задача понизить давление.

_________________
Я б, в электрики пошёл, пусть меня научат!!!
тел. +7 925 0970210 МИХАИЛ.
Я, не умею, Я только учусь.

а главное вам нужно вот это http://everestgroup.ru/product.php?id=13451900

_________________
Стралис 430 л.с.10 курсор. 2002г.кпп as троник 12. vin 4257702
в слесаря хочу,но слепой.в электрики тока боюсь.

	Санек писал(а):
	а главное вам нужно вот это http://everestgroup.ru/product.php?id=13451900

уже ищу

	S90 писал(а):
	Странно как то. Газ сжатый и не замерзает. Если с 5-6 раза, то с этим надо разбираться. В редуктор лучше не лазить. Он не ремонтируется. И конструкция у него сложная. Его задача понизить давление.

поеду разбираться! по результатам - отпишу.

подскажите, заправочный переходник на все метановые автомобили одинаковые или нет? А то читал на форуме Фольсксваген Каддай, что там по чертежам по дешевке вытачивают сами.

ХОчу купить , и вот думаю, так как с маленьким пробегом не найти,с пробегом в 150 тыс стоит брать? Читал на том же форуме Каддай, что недолговечен газовый
редуктор на баллонах, а заказывать новый - очень дорого. Интересно, к каким расстратам готовиться при починке. Или лучше не брать вообще?

	alexandr21 писал(а):
	подскажите, заправочный переходник на все метановые автомобили одинаковые или нет? А то читал на форуме Фольсксваген Каддай, что там по чертежам по дешевке вытачивают сами.

мне от предыдущего хозяина досталось две штуки - ему точили

alexandr21 писал(а):

ХОчу купить , и вот думаю, так как с маленьким пробегом не найти,с пробегом в 150 тыс стоит брать? Читал на том же форуме Каддай, что недолговечен газовый
редуктор на баллонах, а заказывать новый - очень дорого. Интересно, к каким расстратам готовиться при починке. Или лучше не брать вообще?

не могу ничего сказать - сам новичок, у меня пробег 360 т.к., первый хозяин брал её в германии в 2008, и уже один раз делал клапана выпускные. Правда говорил что по сравнению с ремонтом топливной - практически даром Smile

alexandr21 писал(а):

ХОчу купить , и вот думаю, так как с маленьким пробегом не найти,с пробегом в 150 тыс стоит брать? Читал на том же форуме Каддай, что недолговечен газовый
редуктор на баллонах, а заказывать новый - очень дорого. Интересно, к каким расстратам готовиться при починке. Или лучше не брать вообще?

С маленьким пробегом найти можно. Я например взял с пробегом 43 тысячи. Сейчас начнут все говорить что это не реальный пробег, так вот возрожу сразу пробег реальный, так как машинка с полной историей обслуживания и с электронным тахографом, который при тыкании кнопок вылазит длинный чек как в кассовой машинке и на нём всё расписанно в каком году было обслуживание и пробеги по годам.Только вот пригнать теперь такую не реально т.к., федеральный закон об утилизации отбивает всё желание (нужно заплатить не считая таможенных пошлин 684 тысячи рублей). Я со своей влип в это, полгостью растаможил а получить ПТС не успел. После нового года буду оформлять реэкспорт и вывозить её за пределы ТС, на зелёнки разворачиваться и по новой ввозить, только растомаживать и ставить на учет в Белоруссии.

_________________
65С11 CNG (халява)