температура

подскажите.по моему у меня электро вентелятор охлождения.по моему не включается.бывает когда на холостых стоит работает то температура за 80 переходит.у генератора болтается какой то провод.может быть от него?

да забыл совсем 35s11 вин5373766

у меня тож s11 муфта срабатывает тока если двигатель разогревается свыше 90, но бывает очень редко за всё лето раз 5 до такой температуры разогревал, а летом в крыму оч жарко

_________________
35S11 2000г ZCFC3571005260033

а это нормально.тем-ра 90.? слышал что дизеля не любят перегрева.

хз 90 это када срабатывает, а так 80 держит и зимой и летом, хотя не уверен что датчик правильно показывает температуру. 80 мне кажется это мало для рабочей температуры

_________________
35S11 2000г ZCFC3571005260033

до ивеко ездил на "бычке" там тож около 80 всегда показывало при рабочем термостате

_________________
35S11 2000г ZCFC3571005260033

Зарегистрирован: 11.12.2008 Сообщения: 617

Недавно у товарища на компе смотрел данные.Начало открытия термостата 72,рабочая температура 82-105 или 110 не помню.Все у тебя НОРМАльно!А провод этот и у меня болтается

_________________
35с13v 2003 год софим 8140.43s
3510 1996 год старый соф

	gennadii писал(а):
	подскажите.по моему у меня электро вентелятор охлождения.по моему не включается.бывает когда на холостых стоит работает то температура за 80 переходит.у генератора болтается какой то провод.может быть от него?

На холостых оборотах после размеренной езды дизель только может остывать или поддерживать температурный баланс ,который определяется температурой срабатывания термостата. Термостаты бывают помоему 72,82,88. А датчик срабатывания вентелятора обычно выше +/ - 90. Для того что бы увидеть работу его нужно или запитать напрямую или укутав перед машины проехать немного в форсированном режиме ,хотя на морозе и так не сработает. Кстати оптимальная температура работы дизеля 95 -105 градусовю .А перемычки в головке лопаться начинают если кто с тосолом профунькал. Это я к тому что многие эту неприятность дизелей списывают на высокую температуру. А я в связи с нашей зимой думаю переделать термостат на 95.Но пока не знаю как. Может создать новую тему ?

_________________
Iveko Daily 35-8

	ВКО писал(а):
	А я в связи с нашей зимой думаю переделать термостат на 95.Но пока не знаю как.

Не мучай МАШИНУ!!!Открой любой мануал по своей машине!Термостаты 79гр-82гр, полное открытие 95. будешь на 105 ездить...нет, долго уж точно на 105 градусах ездить не будешь)Если слабо греет печка, то поменяй радиатор(Тот который печки).Иной причины специально подымать темп. я не вижу

_________________
49-10V 8140.27S 94г 1 865 000км

на радиаторе стоит датчик.а провода к нему не подходят.у каво есть что то похожее?должны ли к нему идти провода и от куда?

_________________
35 s11 макси.цельно.метал. 2002 год. zcfc3571005373766

сегодня нагрелась почти до сотни и ни чего не включилось.подскажите с чего начать?

_________________
35 s11 макси.цельно.метал. 2002 год. zcfc3571005373766

Вчера тоже в пробке стоял, почти до 100 нагрелась, благо сразу на простор вырвался и на скорости сбилась, вентилятор не включается, тоже интересно куда смотреть? Там вроде какая-то электромуфта вентилятора или что?

У меня 2 машины, 35с13 2002 и 35с15 2003 года, на 13- вентилятор включается на 99 градусах, сначала очень долго не мог привыкнуть к этому, а на 15- температура всегда 75, выше редко поднимается, но вчера стоял в пробке до 93 поднялась и включилась вискомуфта. А если машина греться начала, скорей всего радиатор забит.

Зарегистрирован: 11.12.2008 Сообщения: 617

	gennadii писал(а):
	на радиаторе стоит датчик.а провода к нему не подходят.у каво есть что то похожее?должны ли к нему идти провода и от куда?

Насчет радиатора не уверен,а у тебя на корпусе воздушного фильтра датчик есть?Снизу?Просто у меня корпус недавно сломался,а новый с каким то штуцером пришел,в старом это было выломано и отверстие заклеено.

_________________
35с13v 2003 год софим 8140.43s
3510 1996 год старый соф

танкер писал(а):

	gennadii писал(а):
	на радиаторе стоит датчик.а провода к нему не подходят.у каво есть что то похожее?должны ли к нему идти провода и от куда?

Насчет радиатора не уверен,а у тебя на корпусе воздушного фильтра датчик есть?Снизу?Просто у меня корпус недавно сломался,а новый с каким то штуцером пришел,в старом это было выломано и отверстие заклеено.

Это датчик засоренности воздушного фильтра, у меня то же отвалился в рейсе, заклеел скотчем, все руки недоходят приклеить его.