Daily vs Transit

Приветствую всех форумчан.

Стою перед выбором покупки длиннобазного с высокой крышей фургона, задний мост - спарка
Фордики вроде как подешевле получаются (рассматриваю б\у до 300 тысяч рублей середина-конец 90-х начало 2000-х годов)

Ряд вопросов:

1. Ремонтопригодность

Как владелец "жигулятора" привык всё чинить сам. Насколько реально чинить "в полевых условиях" ивешку ? При наличии бокса - гаража.....

2. Доступность запчастей.

И их стоимость ....... Желательно примеры

3. Как печка греет ? ))

пока с вопросами всё Smile

форд это не грузовик это маленький разьездной автомобильчик-нет рамы.
ивеко-РАМА и все на нее крепиться. ну а думаю от рамы открутить и обратно прикрутить владелец жигулей смогет Smile

_________________
35-12 98г

ну а как насчет самому починить ?
шибко ли мудрый движок ?

Зарегистрирован: 14.06.2009 Сообщения: 606

Predator писал(а):

Приветствую всех форумчан.

Стою перед выбором покупки длиннобазного с высокой крышей фургона, задний мост - спарка
Фордики вроде как подешевле получаются (рассматриваю б\у до 300 тысяч рублей середина-конец 90-х начало 2000-х годов)

Ряд вопросов:

1. Ремонтопригодность

Как владелец "жигулятора" привык всё чинить сам. Насколько реально чинить "в полевых условиях" ивешку ? При наличии бокса - гаража.....

2. Доступность запчастей.

И их стоимость ....... Желательно примеры

3. Как печка греет ? ))

пока с вопросами всё Smile

1- Если есть бокс с инструментами то практически все можно сделать самому,только замена торсионных втулок трудоемкий процесс можешь не осилить сам.
2.-не знаю откуда ты,у нас проблем с запчастями нет,есть все даже больше.
3.-Печка дует и греет хорошо если в нормальном состоянии.

4 -.машинки уже в годах,и по тому двух в одинаковому тех состоянии не найдешь,в одной будут свои +/- в другой свои .

5-.У нас цены на новые запчасти практически одинаковы , б/у чуток на ивеко дороже.
6.-Если будешь ивеко брать то смотреть надо на .. да на все Very Happy

7.-Форд при езде порожняком по мягче в ходу,ивеко жесткая но тут запас прочности по шасси и V груз отсека по больше ,и там и там могут стоять тяговые редуктора в мостах при езде на дальние ростояние не очень комфортно шумно в салоне,да и ресурс мотора по меньше будет с таким мостом,в городском цикле еще можно ездить...а так что в лучшем состоянии то и бери.

так понимаю, что по ломучести они одинаковые......

цены на з\ч сильно отличаются ?

Сам с Москвы.

Зарегистрирован: 14.06.2009 Сообщения: 606

....5-.У нас цены на новые запчасти практически одинаковы , б/у чуток на ивеко дороже.

Я так думаю - если припустим найти обе машины в одинаковом тех состоянии то Форд будет чуток менее затратный .Ивеко конструктивно сложнее. По Ивеко добавлю тут номер выбитый на раме то есть можно купить без доков, а еще лучше пригнать из за бугра не розтомажывать и пересипать все на свою раму вместе с кормой (кузовом) .

[quote="АНДРЮХА 25"
7.-Форд при езде порожняком по мягче в ходу,ивеко жесткая но тут запас прочности по шасси и V груз отсека по больше ,и там и там могут стоять тяговые редуктора в мостах при езде на дальние ростояние не очень комфортно шумно в салоне,да и ресурс мотора по меньше будет с таким мостом,в городском цикле еще можно ездить...а так что в лучшем состоянии то и бери.[/quote]
Что то про тяговые мосты из за чего будет ресурс мотора меньше чем на обычном первый раз слышу, честно.
Можно по подробнее об этом?
И как узнать что мост тяговой? У меня 70я дели.

	Predator писал(а):
	так понимаю, что по ломучести они одинаковые...... цены на з\ч сильно отличаются ? Сам с Москвы.

Эта тема мне наверное ближе всех,я недавно купил Ивеку65С15,а перед ней у меня был Форд транзит 99г.,2-х тонник, макси база,спарка,бортовой.По запчастям ,как б/у так и новым Форд выигрывает примерно на 25%.Пустой Форд мягче,чем во всяком случае моя Ивеко.По расходу дт в горах моя Ивеко берет на 2 литра больше(13.5л),на равнине практически одинаково.Ремонтопригодность одинаковая,Ивеко даже лучше в этом плане(больше места под машиной).

_________________
65С15 8140.43N ( Vin5425144)
Блажен, кто верует, тепло ему на свете!

первое что отличает ИВЕКУ от конкурентов это рамная конструкция чего не скажешь о других на большинстве прочих автомобилей грузоподъемностью 1-2.5 тонны кузова и кабины привариваются к тонкостенным лонжероном!для ИВЕКО ДЕЙЛИ применяется сталь толщиной от 3 до 5 миллиметров в зависимости от модификации грузовика!при этом большая часть силовых элементов конструкции соединены не сваркой а мощными заклепками как это принято делать на большегрузной технике кузов и кабина крепится болтами к раме всегда можно снять и заменить!достоинство рамного шасси стабильная прочность и жесткость почти не уменьшающееся с годами при длительном механическом воздействии, а также при езде с ПЕРЕГРУЗОМ и развитии поверхностной коррозии лонжеронов!

Зарегистрирован: 14.06.2009 Сообщения: 606

	Серьга писал(а):
	Что то про тяговые мосты из за чего будет ресурс мотора меньше чем на обычном первый раз слышу, честно. Можно по подробнее об этом?

потому что мотор в паре с тяговым мостом по сравнению со скоростным при одной и той же скорости работает в режиме более высоких оборотов!!!

тоесть... у меня на тяговом при 100 км час - 3500!!!об/мин, машинка со скоростным мостом скорость 100 кеме час будет развевать при ~ 2800 - 2900об.

.... получается с тихоходным мостом мотор в минуту делает 600 лишних оборотов !, за час 3600 !, за 10 часов пути 36000 !, за месяц ?
Very Happy

какой мотор быстрее поедет на кап ремонт ??????

Конечно тихоходы их не дураки придумали и у них тоже есть свои предназначения, но только не для езди на дальние ростояния .

АНДРЮХА 25 писал(а):

	Серьга писал(а):
	Что то про тяговые мосты из за чего будет ресурс мотора меньше чем на обычном первый раз слышу, честно. Можно по подробнее об этом?

потому что мотор в паре с тяговым мостом по сравнению со скоростным при одной и той же скорости работает в режиме более высоких оборотов!!!

тоесть... у меня на тяговом при 100 км час - 3500!!!об/мин, машинка со скоростным мостом скорость 100 кеме час будет развевать при ~ 2800 - 2900об.

.... получается с тихоходным мостом мотор в минуту делает 600 лишних оборотов !, за час 3600 !, за 10 часов пути 36000 !, за месяц ?
Very Happy

какой мотор быстрее поедет на кап ремонт ??????

Конечно тихоходы их не дураки придумали и у них тоже есть свои предназначения, но только не для езди на дальние ростояния .

Я конечно не буду интересоваться кто на какой скорости идёт, у меня всё проще-рабочие обороты 2500-2800 и похрену какая у меня скорость...
пысы: на старой резине 2500 75-76кмч поставил резину повыше 2500оборотов 88-89 кмч...если ехать тысячу км в одну сторону, то тошниловка редкая... а если 200-300 даже и не заметно

_________________
49-10V 8140.27S 94г 1 865 000км

Дмитрий Киев писал(а):

АНДРЮХА 25 писал(а):

	Серьга писал(а):
	Что то про тяговые мосты из за чего будет ресурс мотора меньше чем на обычном первый раз слышу, честно. Можно по подробнее об этом?

потому что мотор в паре с тяговым мостом по сравнению со скоростным при одной и той же скорости работает в режиме более высоких оборотов!!!

тоесть... у меня на тяговом при 100 км час - 3500!!!об/мин, машинка со скоростным мостом скорость 100 кеме час будет развевать при ~ 2800 - 2900об.

.... получается с тихоходным мостом мотор в минуту делает 600 лишних оборотов !, за час 3600 !, за 10 часов пути 36000 !, за месяц ?
Very Happy

какой мотор быстрее поедет на кап ремонт ??????

Конечно тихоходы их не дураки придумали и у них тоже есть свои предназначения, но только не для езди на дальние ростояния .

Я конечно не буду интересоваться кто на какой скорости идёт, у меня всё проще-рабочие обороты 2500-2800 и похрену какая у меня скорость...
пысы: на старой резине 2500 75-76кмч поставил резину повыше 2500оборотов 88-89 кмч...если ехать тысячу км в одну сторону, то тошниловка редкая... а если 200-300 даже и не заметно

Это просто спидометор врёт.Проверь по навигатору!!!

Sergey 76 писал(а):

Дмитрий Киев писал(а):

АНДРЮХА 25 писал(а):

	Серьга писал(а):
	Что то про тяговые мосты из за чего будет ресурс мотора меньше чем на обычном первый раз слышу, честно. Можно по подробнее об этом?

потому что мотор в паре с тяговым мостом по сравнению со скоростным при одной и той же скорости работает в режиме более высоких оборотов!!!

тоесть... у меня на тяговом при 100 км час - 3500!!!об/мин, машинка со скоростным мостом скорость 100 кеме час будет развевать при ~ 2800 - 2900об.

.... получается с тихоходным мостом мотор в минуту делает 600 лишних оборотов !, за час 3600 !, за 10 часов пути 36000 !, за месяц ?
Very Happy

какой мотор быстрее поедет на кап ремонт ??????

Конечно тихоходы их не дураки придумали и у них тоже есть свои предназначения, но только не для езди на дальние ростояния .

Я конечно не буду интересоваться кто на какой скорости идёт, у меня всё проще-рабочие обороты 2500-2800 и похрену какая у меня скорость...
пысы: на старой резине 2500 75-76кмч поставил резину повыше 2500оборотов 88-89 кмч...если ехать тысячу км в одну сторону, то тошниловка редкая... а если 200-300 даже и не заметно

Это просто спидометор врёт.Проверь по навигатору!!!

не реально ставил 215 резину на 10 км скорость больше

	Цитата:
	Это просто спидометор врёт.Проверь по навигатору!!!не реально ставил 215 резину на 10 км скорость больше

Ты наверное запятую забыл.А по-поводу скорости, мерял gps!и насчёт спидометр врёт, да, врал в большую сторону!пысы:до того как поставил резину.
+ ко всему высота это хорошо, но! есть одно "но" высота измеряется в % от ширины.Грубо говоря 195\75 по высоте будут меньше чем 205 или 215\75[/quote]

_________________
49-10V 8140.27S 94г 1 865 000км