Проблема с рулем!

Зарегистрирован: 13.12.2009 Сообщения: 15

Подскажите пожалуйста, в чем может быть причина, если на ямах идет стук в руль и он дребезжит (Іveco 3512 98 год)?

Смотри крестовину рулевого вала.

_________________
50С,2.8ТD 2006г.в,(8140.43С) ц/м фургон.

Зарегистрирован: 13.12.2009 Сообщения: 15

	Scorpion писал(а):
	Смотри крестовину рулевого вала.

какую крестовину, ту что в салоне или ту что под машиной?

Обе проверь!!

_________________
50С,2.8ТD 2006г.в,(8140.43С) ц/м фургон.

Коллеги, подскажите, может кто имел подобную проблему.
Вчера начал руль подклинивать в некоторых положениях, причём резко, ни с того ни с сего. То есть, в некоторых положениях рул колесо крутится нормально, а в некоторых подклинивает, приходится преодолевать с усилием. Масло в ГУР достаточно, нигде не подтекает. Никаких звуков не слышно, большого люфта на рул колесе нет
Всё указывает на ту крестовину, которая под полом кабины - скорее всего клинит она.
Вопрос: может ли быть другая причина подклинивания руля? И можно ли поменять крестовину, не меняя самого промежуточного вала? Если да, от какого авто подходит или монтажные размеры? Дело в том, что по технологии пром вал рул колонки меняется в сборе (от крестовины в кабине до демпферной резинки рул рейки) и стоит 210 ЕВРО

Бывает подзакусывает рейка. ГУР когда умирает, не создает давления на холостых, соотв. рейка тоже подзакусывает. Крестовины скорее всего от газели подходят, на дейли I = 100%. Но из-за крестовины может быть стук, люфт, но клинить это вряд ли.....ИМХО.

_________________
Дейлик 45с15, 2007г.в., ц/м фургон 15,6 куб.м. F1C - убит бешеным ипонским кроссовером.
Дейлик 30-8, 1994г.в., ц/м фургон 12 куб.м. Sofim 8140.07 - продан
Теперь на газельке

Alpinist писал(а):

Бывает подзакусывает рейка. ГУР когда умирает, не создает давления на холостых, соотв. рейка тоже подзакусывает. Крестовины скорее всего от газели подходят, на дейли I = 100%. Но из-за крестовины может быть стук, люфт, но клинить это вряд ли.....ИМХО.

Рейка вряд ли. Клинит в определённых положениях рул колеса во всём диапазоне - от крайнего правого положения колёс до крайнего левого.
За совет с Газелью спасибо, пробью этот вопрос. У меня вторая Ивеко

	Nick писал(а):
	У меня вторая Ивеко

знаем!!!

_________________
Дейлик 45с15, 2007г.в., ц/м фургон 15,6 куб.м. F1C - убит бешеным ипонским кроссовером.
Дейлик 30-8, 1994г.в., ц/м фургон 12 куб.м. Sofim 8140.07 - продан
Теперь на газельке

Nick писал(а):

Коллеги, подскажите, может кто имел подобную проблему.
Вчера начал руль подклинивать в некоторых положениях, причём резко, ни с того ни с сего. То есть, в некоторых положениях рул колесо крутится нормально, а в некоторых подклинивает, приходится преодолевать с усилием. Масло в ГУР достаточно, нигде не подтекает. Никаких звуков не слышно, большого люфта на рул колесе нет
Всё указывает на ту крестовину, которая под полом кабины - скорее всего клинит она.
Вопрос: может ли быть другая причина подклинивания руля? И можно ли поменять крестовину, не меняя самого промежуточного вала? Если да, от какого авто подходит или монтажные размеры? Дело в том, что по технологии пром вал рул колонки меняется в сборе (от крестовины в кабине до демпферной резинки рул рейки) и стоит 210 ЕВРО

Была у меня схожая проблема.Почистил перепускной клапан в насосе,поменял масло и фильтр в ГУР, и всё наладилось.

_________________
Дейли 35С15 2001г.в.цел.мет.;35С15 2010г.в.будка,гидроборт.

to Nick, от оборотов мотора есть зависимость?

_________________
Дейлик 45с15, 2007г.в., ц/м фургон 15,6 куб.м. F1C - убит бешеным ипонским кроссовером.
Дейлик 30-8, 1994г.в., ц/м фургон 12 куб.м. Sofim 8140.07 - продан
Теперь на газельке

	вячеслав св писал(а):
	Была у меня схожая проблема.Почистил перепускной клапан в насосе,поменял масло и фильтр в ГУР, и всё наладилось.

Опа. А где в ГУРе фильтр? И что он фильтрует?

	Alpinist писал(а):
	to Nick, от оборотов мотора есть зависимость?

Нет, на любых оборотах одинаково

	Nick писал(а):
	Опа. А где в ГУРе фильтр? И что он фильтрует?

В бачке стоит (куда ATF заливается), её же родимую и фильтрует.

_________________
Iveco Daily 59-12, 1998г, ц/м фургон 17,2 м3

Коллеги, помогите советом.
На той неделе поехал на техосмотр. Там говорят люфт в левой рулевой тяге. Не в наконечнике, а именно в тяге.
Ладно, купил тягу, еду к офдилеру, в заявке пишу: диагностика рулевого. Тама говорят: что-то есть, кажется, с левой стороны, но точно могут сказать только при снятом наконечнике. А сегодня приезжаю за машиной, в рабочей карте записано: небходима замена рулевой рейки, типо люфт. Мля, на рулевом колесе ни малейшего люфта, никакого стука не слышно. Поддомкрачивал колесо - ни вот столечко не шевелится. При этом на СТО и на техосмотре мне сказали, что люфт с левой стороны. Если люфтит рулевая рейка, то почему это ощущается только слева? На своей легковой, когда люфт в рейке был, явно был слышен стук, а тут ни люфта, ни стука, ничего. Сегодня не та смена на СТО была, которая делала, завтра заеду и конкретно всё у них всё выясню.
Вопрос такой: что может люфтить в рейке с одной стороны? Есть ли в рейке регулировка зазора в рабочей паре, если есть, то как правильно отрегулировать?
Спасибо

что-то непонятно,люфт есть или нет?он может быть из за тяги-это если право лево,или из за втулки-это вверх вниз,рейка регулируется шайбами,но если зазор в рейке то будет стук,а насчет люфта не думаю,и пусть на сто покажут,где они ево увидели

dmitriy76 писал(а):

что-то непонятно,люфт есть или нет?он может быть из за тяги-это если право лево,или из за втулки-это вверх вниз,рейка регулируется шайбами,но если зазор в рейке то будет стук,а насчет люфта не думаю,и пусть на сто покажут,где они ево увидели

Люфт есть, если взять рукой за тягу и качать руль, ощущается. На заглушенном двигателе больше, на заведённом меньше. Стука нет.
А что за шайбы и где они находятся и как ими регулировать? Я сегодня залез под машину, тама какая-то гайка спереди по ходу движения напротив входного вала рейки. Поджал её немного (примерно на пол-оборота), люфт вроде уменьшился, но труднее стало рулевое работать. Дальше поджимать боюсь, чтоб не заклинило. Съезжу на техосмотр, потом назад отпущу. Но всё-таки такое ощущение, что люфтит всё-таки тяга. На СТО обязательно сегодня подъеду