Плавится 6-й поршень (2-й раз), сняли турбину.

Зарегистрирован: 08.12.2012 Сообщения: 11

Если еще считать задиры на этом цилиндре (который ближе к коробке), то получится 3-й раз. Движок Магирус. Сказали что может быть из за турбины. Турбину сняли. Вентилятор, который со стороны выхлопных-болтается. Так должно быть или нет?

До этого что делали с движком?

_________________
работать не бояться.89284097225,89180705333

Зарегистрирован: 08.12.2012 Сообщения: 11

Капиталили с заменой всей поршневой, вкладыши.

А про топливную забыли ?
И насчет турбины - при капиталке турбину хотя бы мануально-визуально дефектовали ? если да, то что тогда было с ней ?
Прогуглите тему - "причины повреждения поршней" , вы не поверите - это будет очень познавательно ....

_________________
Удачи в ремонте..... 8-911-224-00-73

k0ldun писал(а):

А про топливную забыли ?
И насчет турбины - при капиталке турбину хотя бы мануально-визуально дефектовали ? если да, то что тогда было с ней ?
Прогуглите тему - "причины повреждения поршней" , вы не поверите - это будет очень познавательно ....

когда капиталили форсунку масляную не свернули?

Зарегистрирован: 08.12.2012 Сообщения: 11

ТНВД в порядке. иглы форсунок заменили. Поршневую заменили. Масляную форсунку тоже заменили. Через 2000км опять то же самое Sad

Только больно не бейте.
Такое может быть из-за кривого коленвала.
Поршень он по сторонам кидает.
Срочно на призму.

_________________
Я б, в электрики пошёл, пусть меня научат!!!
тел. +7 925 0970210 МИХАИЛ.
Я, не умею, Я только учусь.

Зарегистрирован: 08.12.2012 Сообщения: 11

Не могу понять логически и при чем здесь именно 6-й

6-й это выход, а значит и нагрузка.
В вашем варианте, наверно проточили не правильно.

_________________
Я б, в электрики пошёл, пусть меня научат!!!
тел. +7 925 0970210 МИХАИЛ.
Я, не умею, Я только учусь.

Зарегистрирован: 08.12.2012 Сообщения: 11

Коленвал не растачивали, а только вкладыши меняли

	Сергей12 писал(а):
	Коленвал не растачивали, а только вкладыши меняли

И оставили не допустимый зазор.
Не поленитесь и отремонтируйте правильно.

_________________
Я б, в электрики пошёл, пусть меня научат!!!
тел. +7 925 0970210 МИХАИЛ.
Я, не умею, Я только учусь.

масляная форсунка должна быть направлена в определённое место поршня проверяется одеваем трубочку на 10 при снятом поршне и сравниваем на соседнем цилиндре.масляная магистраль не забита?ещё был случай крыльчатка помпы проскальзывала при достижении рабочей температуры 6 поршень намазывался на гильзу.вообще правильный совет был есть такая полезная книга \повреждения поршней\ с фотографиями с какой стороны риски где прогар с объясненеем причин.

_________________
440S45 AS STRAL.2007Шасси: WJMM1VTH404375858

Зарегистрирован: 08.12.2012 Сообщения: 11

	Gennady писал(а):
	крыльчатка помпы проскальзывала при достижении рабочей температуры.

А про это поподробней...

решили проверить термостаты в кастрюле с водой и кинули туда помпу оказалось при нагреве крыльчатка от руки крутится.я б на вашем месте посмотрел ещё патрубок который на печку он как раз от 6 отходит не снимали мокрую овтономку мож что перепутали?

_________________
440S45 AS STRAL.2007Шасси: WJMM1VTH404375858

Gennady писал(а):

решили проверить термостаты в кастрюле с водой и кинули туда помпу оказалось при нагреве крыльчатка от руки крутится.я б на вашем месте посмотрел ещё патрубок который на печку он как раз от 6 отходит не снимали мокрую овтономку мож что перепутали?

а ву вас случайно не с блока напротив 6 цилиндра подача на печку запитана?(там есть заглушка)если от туда то вполне вероятная причина перегрева 6 цилиндра.