покупка евростар

Человек совета просит, а не у кого сколько кобыл и как он по 40 тонн прёт! Very Happy

_________________
Если хочешь рассмешить Бога
Расскажи ему о своих планах!!!

А чего просить-то,сейчас не 90 года Very Happy

.Все прекрасно знают какая бибика и что она из себя представляет,да и нет плохих машин то....... Very Happy

так посоветуй Confused

_________________
ивеко евростар wjmm1vsk004246458 10 курсор 430
Jedem das Seine, aber mir das Meiste.

Так через монитор не видно что за авто Very Happy

Бибика она и есть бибика,а перечислять все что надо смотреть не вижу смысла,да и было все это Very Happy

с этим полностью согласен, Cool

_________________
ивеко евростар wjmm1vsk004246458 10 курсор 430
Jedem das Seine, aber mir das Meiste.

Зарегистрирован: 26.01.2012 Сообщения: 93

сергей 8059 писал(а):

Нужен совет.В данный момент езжу на Еврокарго,машиной доволен.Поэтому и хочу приобрести еще одну,Ивеко Евростар движка Магирус 380 л.с.,кпп ZF. Кто что подскажет хорошего или плохого.С коробкой и так понятно ZF есть ZF.А вот с двс таким не сталкивался.Да и в общем по машинке хотелось бы узнать побольше.

Касаемо покупки авто Ивеко с ДВС "Магирус". Обратить внимание, на:
-1- Прокладка ГБЦ. Внимательно смотрим, не пробиваются ли картерные газы. Если хоть небольшое "пузырение" из под прокладки ГБЦ увидим, то не есть хорошо. Так-же картерные газы поищем в бачке с антифризом. Хотя газы можно диагностировать по штатной печке Ивеко. Если в систему охлаждения пробивает даже малое количество картерных газов, и мы их не можем визуально диагностировать(прокладка норм, в бачке пузырей нет и крышка бачка охлаждения "с чпоком"(создается избыточное давление) не открывается), то у печки будет малая теплопередача. Т.к даже при небольшом завоздушивании, системы охлаждения, картерными газами, печка будет дуть холодным/еле теплым воздухом. Ну а устранять данный дефект: самый простой вариант - замена прокладки ГБЦ, либо ремонт ГБЦ(замена стаканов форс, фрезеровка), замена ГБЦ(годы понимаете ли, все ГБЦ в микротрещинах), либо замена гильз и ремонт/замена ГБЦ. Как повезет. Так что, обратите внимание.

-2- Лонжерон кабины. Сторона пассажира. Очень много авто с гнилым лонжероном. Практически не лечится. Чтобы грамотно вылечить, нужно снять кабину, всю разобрать и привезти оную на ремонт кузовщикам, ребята починят, далее собирать и устанавливать на авто. Объем работ представляете, стоимость данной услуги будет высокая.

-3- Гидроподъемник + шток подъемника. Человеку свойственно переборкой заниматься, вот и перебирали его сотни раз. Если кабина плохо поднимается, возможно придется менять, либо продолжать мучаться с подъемом кабины. Замена: детали, тысяч 30 + работа.

-4- Крепление ДВС(подушки двигателя). Смотрим не просел ли ДВС, на просевшем, алюминиевые патрубки с куллера должны быть выше рамы на 20-25 мм. Если патрубки куллера ниже/лежат на раме - подушки под замену. Стоимость замены с деталями, примерно 25 тыс.

-5- Система турбонаддува. Замерить давление создаваемое турбиной. Мерить манометром на 2 Бар. Место замера - выкрутить свечу накала, вместо неё, черен переходник, вкрутить манометр и замерить давление. Не найдете там давления 1,5-1,6 Бар - турбина в помойку, да и р-р куллера, возможно.

-6- Какое давление в Бар выдает воздушный компрессор ... Общее состояние пневмосистемы. Хотя бы воздушные трубки. Возьмите одну "на излом": хорошая трубка не переломится, гнилыее в хлам - лопнут и потребуют замены.

-7- Состояние электрики автомобиля. Смотрим в блоке предохранителей(видим кучу "соплей"), работают ли задние фонари, блокировка, передний свет, повороты/аварийка ...

-8- ТНВД. Простой, либо с электронной педалью. Простой - надежно, хотя возможно и потребует ремонта, эл.педаль - может задурить на трассе, причем в любой момент. Эл.педаль - это не есть плохо. Просто простой ТНВД - более надежно.

-9- Масла в агрегатах. Слейте масло из коробаса и моста. Состояние масла? Деготь или хорошее по вязкости и светленькое? Какое количество в литрах слили и сверить с таблицой(см.заправочные объемы). Если в коробасе масло - деготь, да и вместо 15 положенных литров, всего 10-11. Возможно коробаса на долго не хватит, по причине масляного голодания умрёт первичный вал, и как минимум третья и четвертая передачи. Лечили совершенно недавно подобное разгильдяйство. Там деталей на 90 тыс дядя покупал + работа, тысяч на 120 попал.

-10- Ступицы. По ВИНу смотрим какие подшипники. Если блок-подшипников, то стоит он примерно 18 тыс на каждую сторону. Есть вариант с простыми подшипниками + сальник.

-11- ....... -12- .....

Ну, как то так.

Большое спасибо возьму все советы на заметку.