ошибка EDC-глохнет при нажатии на газ

Обязательно отпишитесь.
P.S. если кто в минск на ивеку поедет, загляните ко мне перед сервисом, глянуть очень хочется на ваши машинки.

глянуть чтобы помочь, заедем, не проблема...

_________________
35S12 2008 г.в.

http://www.iveco.su/forum/t12581-30.html зайди сюда... почитайте тему...

_________________
Iveco 35с17 2011 года +375-29-65-65-567 г.Минск

Зарегистрирован: 17.06.2020 Сообщения: 3

Юра подскажи пожалуйста как решил эту проблему.Мучаюсь долго уже.

Всем привет было также
Поменял регулятор давления на тнвд помогло,но и при форсунках неисправных также будет!!!

_________________
Iveco 35c12 116л.с. 2007г. D344342

Зарегистрирован: 13.07.2019 Сообщения: 8

Здравствуйте!
У меня проблема состоит в том, что машина начинает глохнуть когда нажимаешь газ в пол или при подъеме в гору с грузом. Набирает 2500 оборотов на 2-й передаче, а дальше слышно как щелкает релюшка подкачивающего насоса (электроника глушит двигатель). Проходит 2-3 секунды электроника снова включает подкачивающий насос, нагоняется давление и тяга снова появляется. Но стоит нажать на газ посильнее - обрыв тяги, машина глохнет.
В дороге поменял топливный фильтр, ничего не изменилось. Кое-как доехал домой.
Подсоединил манометр между перепускным клапаном и ТНВД, давление показал близкое к нулю, но мотор продолжал запускаться как часы, но при прогазовке глох. Далее подсоединил манометр в сам фильтр (т.е. на цепочке между подкачивающим насосом и перепускным клапаном), давление тоже близкое к нулю, но мотор запускается и работает.
Выпетрушил всю магистраль низкого давления и собрал обратно, продул перепускной клапан. Давление при запуске и работе двигателя поднялось до 1,8 бар. Теперь машина не глохнет при нагрузке, но просто тупит, слабая тяга, не подхватывает как раньше.
Но я пошел дальше, сделал врезку между перепускным клапаном и ТНВД, вывел манометр на лобовое стекло и решил покататься с ним. Так вот когда машина работает на холостых - давление 1,8-2,0 бара, стоит 1 мин покататься - давление при нагрузке падает до 0,1 бар, но машина уже не глохнет. После нагрузки на холостых еле еле набирает давление 0,5 бара. Но уже не глохнет.
Вопрос: какое давление должно быть в магистрали низкого давления в рабочем режиме? Должно ли оно изменяться с ростом нагрузки? Или перепускной клапан должен обеспечивать стабильное давление к ТНВД ровно 2 бара.
Подкачивающий насос и редукционный клапан менял полгода назад.
Ивеко 35с11 2002гв 2,8тд

Зарегистрирован: 13.07.2019 Сообщения: 8

Через день снова подсоединил манометр. Проблема изчезла так же внезапно как и появилась.
На холостую давление 2,1 бар. При нагрузке опускается незначительно до 1,8 бар и сразу набирает до 2,1 бар, когда убираешь газ, т.е. перепускной клапан должен держать давление от фильтра к ТНВД не ниже 1,8 бар (как по инструкции).

artemio31 писал(а):

Здравствуйте!
У меня проблема состоит в том, что машина начинает глохнуть когда нажимаешь газ в пол или при подъеме в гору с грузом. Набирает 2500 оборотов на 2-й передаче, а дальше слышно как щелкает релюшка подкачивающего насоса (электроника глушит двигатель). Проходит 2-3 секунды электроника снова включает подкачивающий насос, нагоняется давление и тяга снова появляется. Но стоит нажать на газ посильнее - обрыв тяги, машина глохнет.
В дороге поменял топливный фильтр, ничего не изменилось. Кое-как доехал домой.
Подсоединил манометр между перепускным клапаном и ТНВД, давление показал близкое к нулю, но мотор продолжал запускаться как часы, но при прогазовке глох. Далее подсоединил манометр в сам фильтр (т.е. на цепочке между подкачивающим насосом и перепускным клапаном), давление тоже близкое к нулю, но мотор запускается и работает.
Выпетрушил всю магистраль низкого давления и собрал обратно, продул перепускной клапан. Давление при запуске и работе двигателя поднялось до 1,8 бар. Теперь машина не глохнет при нагрузке, но просто тупит, слабая тяга, не подхватывает как раньше.
Но я пошел дальше, сделал врезку между перепускным клапаном и ТНВД, вывел манометр на лобовое стекло и решил покататься с ним. Так вот когда машина работает на холостых - давление 1,8-2,0 бара, стоит 1 мин покататься - давление при нагрузке падает до 0,1 бар, но машина уже не глохнет. После нагрузки на холостых еле еле набирает давление 0,5 бара. Но уже не глохнет.
Вопрос: какое давление должно быть в магистрали низкого давления в рабочем режиме? Должно ли оно изменяться с ростом нагрузки? Или перепускной клапан должен обеспечивать стабильное давление к ТНВД ровно 2 бара.
Подкачивающий насос и редукционный клапан менял полгода назад.
Ивеко 35с11 2002гв 2,8тд

Точно такая же беда. Уже что только не перепробовал. Может кто подскажет что может быть ?

Зарегистрирован: 27.11.2020 Сообщения: 10

Такая же беда! 35S14 2009г. Первый звонок был зимой, заглохла на ходу, в накат не завелась. Съехал на обочину, завелся, поехал как не в чем не бывало. С оттепелью начался ад! Каждое второе троганье заглох, троганье на оборотах и нервах... Умный человек подсказал, мотор при трогании клонится, косу моторную тянет. В субботу разобрал косу(проводку подкапотную) честно сказать такое чувство, что ее мыши грызли. Потертости в точках касания с гофрой. грязь, влага, сажа.... вымыл, просушил, заизолировал каждый поврежденный провод, всю косу обернул в черную хб изоленту и в гофру.Два дня, бутылка голов на протирку и простынь. С понедельника ни разу не заглох. Наблюдаю.