V-образная тяга...

Добрый всем день...кто знает, скажите номер V-образной тяги "нового образца"...видел на свежих стралисах стоят тяги, у которых сайлентблок вместо шара стоит...и еще вопрос: на мосту, геометрия отверстий одинакова для крепления "старого" или "нового образца"?...проще говоря, можно тягу со свежих стралов поставить на старый без переделок...???...отверстия в "бабочке" одинаково расположены?....

Тяга реактивная V-образная 7.14100 STRALIS/TRAKKER IVECO 41218620\41218621 ещё одна деталь нужна вместо плащадки крепится на мост.цена будет как две тяги старого образца хорошего качества с неразборным шаром.

_________________
440S45 AS STRAL.2007Шасси: WJMM1VTH404375858

	Gennady писал(а):
	Тяга реактивная V-образная 7.14100

По этому номеру бьется рулевая тяга...

	Gennady писал(а):
	тяги старого образца хорошего качества с неразборным шаром.

Что это за чудо-тяга старого образца с неразборным шаром?

http://evrotrak-tsentr.tiu.ru/p11367737-tyaga-reaktivnaya-obraznaya.html неразборная-резиной завулканизированая по моему феби покупал 16-18 стоит.

_________________
440S45 AS STRAL.2007Шасси: WJMM1VTH404375858

	Gennady писал(а):
	http://evrotrak-tsentr.tiu.ru/p11367737-tyaga-reaktivnaya-obraznaya.html неразборная-резиной завулканизированая по моему феби покупал 16-18 стоит.

Спасибо за информацию....осталось раздобыть номерок "бабочки", которая на мост крепится, и сравнить крепление....

ставил на УВРО ТЕХ тягу от стралиса с саленблоком все подошло без переделок . тяга с шаром это говно настоящее менял каждые пол года и вылетают они только так ! на резиновом уже 3 года не парюсь . все они по крепежу одинаковые .

Дмитрий Рожнев писал(а):

ставил на УВРО ТЕХ тягу от стралиса с саленблоком все подошло без переделок . тяга с шаром это говно настоящее менял каждые пол года и вылетают они только так ! на резиновом уже 3 года не парюсь . все они по крепежу одинаковые .

Давайте тогда отделим котлеты от мух... Smile

Как я понимаю - тяги бывают трех видов?
1 - стандартная тяга с шаром, у которой горизонтальная опора (как-бы получше объяснить?)...ммм...часть, куда вставляется шар и вкладыши - она как-бы параллельно моста....
2 - стандартная тяга с сайлентблоком резиновым, тоже параллельно моста у которой опора...(я правильно говорю?)..т.е., у этой тяги, конструктивно, вместо шара - сайлентблок?
3 - тяга для более свежих моделей, у которой эта опора уже стоит перпендикулярно моста?...

А вот тяга, у которой вместо шара стоит сайлентблок, можно поподробней, как она устроена? Запрессован сайлентблок? А чем он держится? Стопорными кольцами? Номерок этой тяги не скажете?
Почему спрашиваю?...Конструктивно, тяга нового образца сделана более грамотно....даже если там все разобьет в лоскуты - тяга не соскочет...чего нельзя сказать об устройстве с шаром...чуть износ - и она соскакивает с шара....я уже и переделывал на металлические вкладыши, и резьбовую втулку сверху делал....соскакивает, и все тут....новой хватает тыщ на 40, переделки хватает на 50-60...

Зарегистрирован: 08.10.2011 Сообщения: 46

Был когда то Евростар то же долго мучались с V образкой в итоге купил новую ОРИГИНАЛЬНУЮ и проблема ушла надолго, правда ценник был больше 20тыс

нового образца конечно лучше . на других машинах сразу так сделали . сален блок старого образца тоже не плохо ходит и выскочить не должен даже если и оторвется . не слыхал такого не разу .старого образца дешевле наверно ее и ставь . что в магазине не знают как заказать тягу ? возьми вин у кого такая тяга с завода идет да пусть по нему закажут .

Заказать тягу - не проблема....я хочу выяснить, подойдет новая тяга (у которой поперек стоит сайлентблок, как в передних концах) на старый мост или нет.....

Вы мне расскажите, как устроена тяга (не нового образца, а именно - старого) , у которой вместо шара сайлентблок стоит?...хочу понять...многие говорят, что поставили такую тягу без переделок....это я тоже уяснил...конструктивно, как там этот сайлент держится? Что ему не дает выскочить из корпуса тяги?

В тяге, в которой сайлент стоит поперек, конструкцию я понял...такое же устройство, как в передних концах....
Вопрос остается открытым: как ее крепить к мосту? Надо другое крепление? Номер этого крепления ("бабочки") никто не знает?

не раскрывается номер запчасти 5224-10 попробуйте по моему вину у дилеров пробить цену. второй вариант ставте как вы написали. самое простое и надёжное. в ати была тема заваривают ваш старый шар резиной по моему в ростове в утепе .

_________________
440S45 AS STRAL.2007Шасси: WJMM1VTH404375858

Визуально, судя по рисунку, это крепление, нового образца, не присобачить никак к старому мосту....придется маркетанить со старой тягой...посмотреть бы еще, как выглядит устройство тяги старого образца с резинкой вместо шара...полазить по магазинам надо....может, попадется на глаза... Rolling Eyes

не думаю что продавцы разрешат вам верхнюю крышку снять.наглядно отличить -нет пыльника снизу.

_________________
440S45 AS STRAL.2007Шасси: WJMM1VTH404375858

	Gennady писал(а):
	не думаю что продавцы разрешат вам верхнюю крышку снять.наглядно отличить -нет пыльника снизу.

Понял...спасибо... Smile

да там все просто круглый боченок резины в нем железная вставка с конусным отверстием для крепления на мосту. эта вставка больше размером чем отверстие в тяге нижнее и по этому выскочить не должно . дак вот эта резинка вставляется в гнездо тяги и прижимается через шайбу стопорным кольцом .при установке надо сильно сдавливать шайбу чтобы резина сжалась сильно и не болталась . все фиксируется кольцом. саленблок не имеет железного обоймы с наружной стороны и его не забивают как другие .