задний мост Дэйли ))))))прочтите если у вас проблемы

Ивеко дэйли 35с13 спарка как у всех проблемы с задним мостом много читал форум люди советуют менять мост на бу что мол не отремонтируют, я так сделал купил мост бу и он полетел еще и тяговый всучили как новичку!!!!! Мчался не долго с этим воем смирится не смог !!!!! Нашол скоро сную пару , нашол человека в Москве который приехал и на моей яме в моем сервисе мне его сделал причем человек оказался одним из единственных в Москве кто согласился не снимать мост и в воскресенье приехать потом пол дня ездить искать мне подшипники) для чего я пишу Ребята никого не слушайте ниче страшного в наших мостах нет они прекрасно регулируется и ремонтируется, не спешите если что с человеком в Москве по знакомлю если своего нет, я к чему еслиб хоть один одыкватный человек написал правду о нашем мосте у меня небыл об таких проблем,!!!!! Я б не покупал бу я б свой восстановил поменял подшипники и все ибо гл пара у Ивеко дэйли оч мощная ее чтоб стереть,нужно гвоздей насыпать это спец сказал который 20 лет только этим занимается, так что всем удачи прочитайте и может у вас не будет таких курьезных ситуаций!!!!написал быстро и ошибками но я думаю суть вы поймете!!!!!)))))

_________________
+79269178167

Зарегистрирован: 27.03.2013 Сообщения: 104

номер его давай))))

_________________

фото удалил

Я свой мост сам перебрал и отрегулировал. Ничего непосильного не оказалось. Единственный нюанс - использовать оригинальные подшипники. Если стоит Timkens, то брать его, SKF - значит SKF. Тогда велик шанс, что настройка сведется к проверке.

Это само слабой!!!!написал этот пост для того чтоб кто то не наступил на такие же грабли как и я!!! Отличный мост у Ивеко )))

_________________
+79269178167

Спасибо. очень нужная информация, жаль конечно что такой ценой

_________________
35s13 2005 maxi. Карбуратор не сасает маховик земля бросает.5568333

У меня гудит только при наборе скорости, на сцеплении тихо. По идее ступичные подшипники исключены, есть люфт на 70-90 градусов на кардане, вскрывать сейчас не буду так как ремонтирую всю подвеску, к чему готовиться? главной паре или крестовина и подшипники в самом дифференциале? БУ принципиально нехочу так как у меня стоит тяговый 9.40 и полностью устраивает а предлагают в основном 13.41

ПС а можно крышку дифф на старую прокладку посадить или правильно говорят что нет, так как он грееться и резину воторй раз неуложить?