Спасайте,беда

Старый ставил,хоть и стремно,зубы начали слоиться,малина та же. Конти потянулся зуба на полтора,гейтс сравнил по коду на официальном сайте,вроде бы он оригинал.

_________________
59-12 1999г.в.

лучше конечно послушать ну да ладно. по поводу несовпадения меток:скорее всего изношена шестерня коленвала,т.е сам к.в.

_________________
глаза боятся руки делают

Повторюсь,движку капиталил,т.е коленвал был снят,продефектован,замерян и установлен даже без шлифовки размер- стандарт(минус 2 сотки от номинала) на новых вкладышах.Зубчатая шестерня абсолютно без выработки по зубам и по шпонке.Отпадает полностью.А вопрос с ремнем и меткой на пол зуба это только догадка.

_________________
59-12 1999г.в.

Зарегистрирован: 24.09.2011 Сообщения: 669

Ну как, нашли причину? Может газель прикупить, я всерьез задумался. Ее хоть проще отремонтировать.

_________________
DAILY 65C17 07г
EUROCARGO 100E15 99г

Зарегистрирован: 24.09.2011 Сообщения: 669

	avtosegment писал(а):
	Ну как, нашли причину? Может газель прикупить, я всерьез задумался. Ее хоть проще отремонтировать.

и дешевле!!!

_________________
DAILY 65C17 07г
EUROCARGO 100E15 99г

Зарегистрирован: 30.08.2013 Сообщения: 21

ЗАТО ЧАЩЕ

Зарегистрирован: 24.09.2011 Сообщения: 669

	ИГОРЕК писал(а):
	ЗАТО ЧАЩЕ

Я уже полтора месяца ремонтирую это чудо, с газелью думаю справились бы намного быстрее.

_________________
DAILY 65C17 07г
EUROCARGO 100E15 99г

Зарегистрирован: 24.09.2011 Сообщения: 669

	ИГОРЕК писал(а):
	ЗАТО ЧАЩЕ

Я уже полтора месяца ремонтирую это чудо, с газелью думаю справились бы намного быстрее.

_________________
DAILY 65C17 07г
EUROCARGO 100E15 99г

Еще ищу.Снова снял голову.Еще раз все промеряю,чуйка не подвела,при ремешке по меткам - на поршнях следы от впускных клапанов.Очень интерестно,завтра буду разбираться.А по поводу ГАЗели есть поговорка"лучше старого мерса может быть только новый".Я лучше довел бы до ума овечку 90-х годов и ездил бы с удовольствием и без проблем на ней,чем на самой новой газели.

_________________
59-12 1999г.в.

avtosegment писал(а):

	ИГОРЕК писал(а):
	ЗАТО ЧАЩЕ

Я уже полтора месяца ремонтирую это чудо, с газелью думаю справились бы намного быстрее.

За те деньги что я ввалил в ремонт,можно было бы купить подержаную.

_________________
59-12 1999г.в.

Зарегистрирован: 11.12.2008 Сообщения: 617

Сашок 21 писал(а):

Еще ищу.Снова снял голову.Еще раз все промеряю,чуйка не подвела,при ремешке по меткам - на поршнях следы от впускных клапанов.Очень интерестно,завтра буду разбираться.А по поводу ГАЗели есть поговорка"лучше старого мерса может быть только новый".Я лучше довел бы до ума овечку 90-х годов и ездил бы с удовольствием и без проблем на ней,чем на самой новой газели.

Если впускные догоняют клапана,то возможно стоит ранее опережение,т.е. именно распредвал смещен по отношению к колену.Еще поршня сильно торчат из блока?Я в старую меньше всех ввалил бабла и отдачи от нее по максимуму,в другую немерено,собственно как и в газель.

_________________
35с13v 2003 год софим 8140.43s
3510 1996 год старый соф

Да это все я понимаю,вылет поршня по книжке максимум 0.8мм с прокладкой 1.5мм,у меня по факту вылет 0.85,не верится мне что эти 0.05 могут влиять.А по отношению распредвала к колену если смещаюсь на зуб позже,чтоб не било,то меняется фаза газораспределения и она тогда не едет вообще.

_________________
59-12 1999г.в.

Зарегистрирован: 21.09.2013 Сообщения: 4

Прокладки идут разных толщин, важно выбрать правильную. Я после капиталки все померял и взял правильную прокладку, но не учел то, что я поменял выхлопные клапана. У новых тарелки были толще, но правильность посадки в головку я не проверил, потому, что в той книжке по которой я делал движек об этом ни слова. Так вот, клапана доставали до поршней. но совсем мало и звук я отнес на ранее зажигание, оч похож был. Так и ездил два года, а потом распредвал устал и лопнул((
Может в твоем случае после снятия головки с прокладкой лажа вышла? Взял не того размера?