УТЕПЛЕНИЕ САПУНА

serg62 писал(а):

	vovchic писал(а):
	Я также утеплил, приехал с Сыктывкара, -27, полет норм, ничего не замерзало. Дыру в бампере открыл уже при -15, т.к температура была выше обычного.

Я бы в этом случае посмотрел на чистоту радиатора.
Вчера было в районе +3, низ полностью закрыт, половина интеркулера тоже,за 650 км температура выше 82 гр.
ни разу не поднялась (вернее,как нагревается так и держится) и тяга не пропала, комп показал средний расход
9,0 л так, что......

я думаю от.мотора зависит еще.

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

Я бы в этом случае посмотрел на чистоту радиатора.
Вчера было в районе +3, низ полностью закрыт, половина интеркулера тоже,за 650 км температура выше 82 гр.
ни разу не поднялась (вернее,как нагревается так и держится) и тяга не пропала, комп показал средний расход
9,0 л так, что......[/quote]

В твоеи случае я бы посмотрел работу твоего термостата. У меня температура просто была выше обычного, то поднималась то опускалась, термрстат открывался, закрывался. Да и о расход таком можно только мечтать.. у меня пустая машина весит 3 тонны, если укладываюсь в 12, то считаю это очень хорошим показателем, автономка тоже топливо любит))

_________________
Iveco 50c15, 21м3

У меня она не намного меньше весит, 2650 кг с полным баком и инструментом, а термостат смотреть не буду, по той простой причине, что держится стабильная температура (градус туда-сюда это нормальная работа термостата) и держится она, что при -15,что при +15. По расходу - я понял у тебя либо тент,либо будка, поставь спойлер (если не стоит) и желательно с "ушами" на кабину, упадёт, как минимум, процентов на 8.

_________________
IVECO DAILY 35C12VH F1A 2008 г.
5761033

Всем привет.Вот настала наверное и моя очередь.Замерз сапун при -25.ПОЗОР.Хорошо услышал,что мотор чуть шумней стал работать.Открыл капот и оху..л.Всё в масле.На щупе О.Итог-долил чуть больше двух литров масла,снял маслозаливную пробку,а на её место одел рукавицу-И в Путь.При этом сапун был одет как у коллеги с форума теплоизоляцией из пенки.Неплохо помогает снятие патрубка с воздушного фильтра(всос с наружи)НО рёв в кабине-можно оглохнуть

_________________
IVECO 35C13 2010 г. 5842115
2,3 F1A.Maxi/Спарка
------------------------
Das Auto

vwlt писал(а):

Всем привет.Вот настала наверное и моя очередь.Замерз сапун при -25.ПОЗОР.Хорошо услышал,что мотор чуть шумней стал работать.Открыл капот и оху..л.Всё в масле.На щупе О.Итог-долил чуть больше двух литров масла,снял маслозаливную пробку,а на её место одел рукавицу-И в Путь.При этом сапун был одет как у коллеги с форума теплоизоляцией из пенки.Неплохо помогает снятие патрубка с воздушного фильтра(всос с наружи)НО рёв в кабине-можно оглохнуть

Я тоже снимал патрубок и потом сразу назад поставил Smile

. А сапун как выяснилось прихватывает около турбины. Надо либо там утеплять или срезать отлив внутри патрубка идущего от фильтра на турбину.

_________________
35с15 2009г.
Будка 21 куб.

Да мне тоже говорили,что надо отломить внутри патрубка "писюн"Но я с рейса только приехал и особо ещё не лазил.На выходных посмотрю,что за патрубок такой.Тогда отпишусь

_________________
IVECO 35C13 2010 г. 5842115
2,3 F1A.Maxi/Спарка
------------------------
Das Auto

С впускным патрубком решается всё элементарно Wink

Разворачиваем его в низ и теперь забор воздуха за бампером. Теперь ни снег,ни грязь,ни холодный воздух не попадёт!!! На днях буду с отливом пластиковым с сапуна разбираться. Фото выложу.

_________________
35с15 2009г.
Будка 21 куб.

А что с ним разбираться. Ножичком по самое небалуйся.

_________________
IVECO DAILY 35C12VH F1A 2008 г.
5761033

	8serg62 писал(а):
	А что с ним разбираться. Ножичком по самое небалуйся.

Вчера так и сделал Wink

_________________
35с15 2009г.
Будка 21 куб.

Ну надо было на заводе придумать такую Х..ню.Надо себе также сделать.Спасибо за фото и совет.Удачи

_________________
IVECO 35C13 2010 г. 5842115
2,3 F1A.Maxi/Спарка
------------------------
Das Auto

	vwlt писал(а):
	Ну надо было на заводе придумать такую Х..ню.Надо себе также сделать.Спасибо за фото и совет.Удачи

То что этот отлив сделан,думаю не спроста. Только для холодного климата наверно должен быть заводской подогрев. Ну а у нас в России всё просто,ножичком чик и готово Laughing

. Будешь срезать заодно турбину проверишь. Моя живая! Люфтов нет,масла тоже.

_________________
35с15 2009г.
Будка 21 куб.

Брат,вижу на фото тоже стоят эти уроцкие хомуты.Я одно время сильно с ними потел что бы снять.

_________________
IVECO 35C13 2010 г. 5842115
2,3 F1A.Maxi/Спарка
------------------------
Das Auto

	vwlt писал(а):
	Брат,вижу на фото тоже стоят эти уроцкие хомуты.Я одно время сильно с ними потел что бы снять.

Да стояли заводские хомуты. Ничего сложного в их снятии нет,поддел плоской отверткой и растегнул его. Поставил обычшые хомуты.

_________________
35с15 2009г.
Будка 21 куб.

Мой опыт.
Прошлой зимой прихватывало шланг сапуна, но без криминала -только все в масле было.
Этой зимой шланг закинул на мотор, рядом с впускным колектором, сверху - одеяло, он всегда в тепле.
Дыру в патрубке от фильтра к компрессору заткнул наглухо. Сапун прочистил, фильтр - сетку убрал, хотя можно и оставить, она крупная. Машины не расчитаны на морозы, сделаны для субтропиков.

_________________
65С15 2006 8140.43N 6-МКПП
Шасси 5559475