Дайте, плиз, отзыв по IVECO DAILY 35-10 95-97г.г. дв.2,5/2,8

Зарегистрирован: 09.10.2008 Сообщения: 10

Здравствуйте! Пришло время покупать второй грузовичок 2-3т г.п. (первый - VW Т2 1988г.в. 1т - не расстраивает!) Выбираю долго, рассматривал варианты:
VW LT 90-95г.в. 150-200т.р. - не нашел живых...,
МВ 709 90-91г.в. 270-300т.р. - решил что дороговаты для своего возраста и много топлива кушают...
Фиат дукато новый 600т.р. - думал брать в лизинг, но мировой финансовый кризис - лишил меня этой возможности
Более современные, но б/у 2000-2005г.г. боюсь брать из-за их дорогой стоимости содержания.
Сейчас рассматриваю варианты IVECO DAILY 35-10 95-97г.г. дв.2,5/2,8 200-250т.р. пробег около 400т.км. но не могу найти отзывов владельцев этой машины и просто инфу по ней. Поделитесь, плиз, какой двигатель предпочтительней, куда смотреть при покупке этого авто, как она в содержании; читал отзывы по новым моделям (2003 года) - очень не поравились дорогие з/ч и расходники, а как обстоят дела с моделями 90-х годов, много ли там "лишних" мозгов, типа электронных форсунок и не меняющихся отдельно рулевых наконечныков и шаровых... Вобщем любая информация лишней не будет... Заране благодарю...
Использовать будем для перевозки стоительного инструмента, перегруза думаю не будет, максимум два раза в месяц будет ходить под 3-мя тоннами на расстояние 500км. Остальное время полупустой... 50% - город, 50% -область. Еще есть вопросик по крейсерской скорости, читал о хорошем показателе экономичности Ивековских двигателей, поэтому интересно не будет ли этот авто "капитаном улиткой" Smile

Зарегистрирован: 27.06.2008 Сообщения: 6

К сожалению ни чем не могу помочь, так-как тему создал по просьбе знакомого. Хотя, на своей Ивеко он ездит третий год и особенно не жалуется. Расходники и периодически ходовая часть(такие дороги) вот и все его растраты по ремонту. Когда увидимся, расспрошу подробнее - отпишусь.

Зарегистрирован: 09.10.2008 Сообщения: 10

ДОВ писал(а):

К сожалению ни чем не могу помочь, так-как тему создал по просьбе знакомого. Хотя, на своей Ивеко он ездит третий год и особенно не жалуется. Расходники и периодически ходовая часть(такие дороги) вот и все его растраты по ремонту. Когда увидимся, расспрошу подробнее - отпишусь.

Спасибо, буду ждать информацию...

Зарегистрирован: 29.08.2008 Сообщения: 148

Автомобиль простой и надёжный, не требует особых затрат если его не загонять (перегруз).
Но как и любая техника стареет, причём то что исправно сегодня, завтра внезапно может сломаться.
Это к вопросу 95-97 год.тем более что сервисы (офицалы) их в таком возрасте не жалуют.
Двигатель- Sofim 8140 в разных вариантах,как с турбиной так и без,ставился на Дэльки до 2006, причём и с механическими насосами!
Пример модели 50с13(более свжая)
Мотор оч.хороший но на пробеге 400 т. надо быть внимательным ,это не миллионик,смотрите на сопливость мотора, если весь в потёках масла и сапунит- скоро ремонт мотора-(100-250 т.руб)
Подвеска- её как сделали в 1978 так до сих пор и делают (торсионная), ремонтировать придётся раз в 3-5 лет, но очень дорого,поэтому провеьте состояние втулок торсиона.
Брать авто с рычажной подвеской можно только если пух возить будете, иначе замучают шаровые.
Коробка и мост практически без нареканий.
Скоростные характеристики на мой взгляд отменные ( можно и до 150 разогнать но зачем), расход зависит от стиля вождения (от 10 до 20 соответствено)
В целом хорошая рабочая лошадка.

Зарегистрирован: 09.10.2008 Сообщения: 10

Konstantin73 писал(а):

Автомобиль простой и надёжный, не требует особых затрат если его не загонять (перегруз).
Но как и любая техника стареет, причём то что исправно сегодня, завтра внезапно может сломаться.
Это к вопросу 95-97 год.тем более что сервисы (офицалы) их в таком возрасте не жалуют.
Двигатель- Sofim 8140 в разных вариантах,как с турбиной так и без,ставился на Дэльки до 2006, причём и с механическими насосами!
Пример модели 50с13(более свжая)
Мотор оч.хороший но на пробеге 400 т. надо быть внимательным ,это не миллионик,смотрите на сопливость мотора, если весь в потёках масла и сапунит- скоро ремонт мотора-(100-250 т.руб)
Подвеска- её как сделали в 1978 так до сих пор и делают (торсионная), ремонтировать придётся раз в 3-5 лет, но очень дорого,поэтому провеьте состояние втулок торсиона.
Брать авто с рычажной подвеской можно только если пух возить будете, иначе замучают шаровые.
Коробка и мост практически без нареканий.
Скоростные характеристики на мой взгляд отменные ( можно и до 150 разогнать но зачем), расход зависит от стиля вождения (от 10 до 20 соответствено)
В целом хорошая рабочая лошадка.

Большое СПАСИБО, за инфу... Какой двигатель посоветуете 2,5 или 2,8? Если еще есть что сказать по этой машинке, то - весь во внимании...

Зарегистрирован: 29.08.2008 Сообщения: 148

Лучше 2.8 с прямым впрыском 100 и более лошадей.
Обратите внимание попадаются машинки 90-х за небольшую цену с эл.системами управления
движком,даже не думайте брать- это экспиременты конструкторов, хлебнёте гемороя.

Зарегистрирован: 09.10.2008 Сообщения: 10

	Konstantin73 писал(а):
	Лучше 2.8 с прямым впрыском 100 и более лошадей. Обратите внимание попадаются машинки 90-х за небольшую цену с эл.системами управления движком,даже не думайте брать- это экспиременты конструкторов, хлебнёте гемороя.

Принял... спасибо...

Зарегистрирован: 27.06.2008 Сообщения: 6

Если быть кратким, то знакомый сказал что надо брать. Технические характеристики я не спрашивал. А так он сказал что машина своих денег стоит. Удачи.

Зарегистрирован: 09.10.2008 Сообщения: 10

	Konstantin73 писал(а):
	Лучше 2.8 с прямым впрыском 100 и более лошадей. Обратите внимание попадаются машинки 90-х за небольшую цену с эл.системами управления движком,даже не думайте брать- это экспиременты конструкторов, хлебнёте гемороя.

Вот, зацените плиз...
97г.в. 2,8 5-МКПП, 400т.км 104л.с. все механическое, никакой электроники цена 250т.р. думаю что за 230т.р отдадут... жаль, что не знаю как вставить фоты...
вот что написал хозяин:
Ивеко дейли 97 г.,макси 14 куб.м,длина грузового отсека 4,5 метра,ширина 1,68м становится 2 европаллеты в длину.Помещается 5 европаллет.При определенных условиях 6.Задний мост-спарка,новая резина мишлен agilis 81,новая турбина,новый ТНВД,полная капиталка двигателя (новый коленвал,поршня и т.д.),новый стартер,машина в отличном рабочем состоянии делал для себя.Новые тормозные колодки везде,сзади новые тормозные диски,новый ручник(колодки+трос)Продаю в связи с расширением объемом перевозок.Машина просто сказка в порожняке по трассе берет 8-9 л/км при скорости 80-90.Под грузом 12-14 л/км.

он же продает еще одну: 95г.в. 2,5 4-МКПП 400т.км. 103л.с. Цена 210т.р. думаю, что за 190т.р. отдадут
от хозяина:
Ивеко дейли 95 г.,макси 14 куб.м,длина грузового отсека 4,5 метра,ширина 1,68м становится 2 европаллеты в длину.Помещается 5 европаллет.При определенных условиях 6.Задний мост-спарка,новая резина мишлен agilis 81,новая турбина,полная капиталка двигателя (новый коленвал,поршня и т.д.),машина в отличном рабочем состоянии делал для себя.Сигнализация с пейджером.Продаю в связи с расширением объемом перевозок.Машина по трассе берет 7-8 л/км при скорости 70-80.Под грузом 10-12 л/км.

Посоветуйте, на что обратить внимание при осмотре, чтобы найти подтверждение, что все работы были сделаны...

Зарегистрирован: 09.10.2008 Сообщения: 10

...как я думаю 2,5 с 4-х ступкой мне не подойдет, т.к. остовная работа для этой машинка будет - трасса... если не так - поправьте...

Зарегистрирован: 29.08.2008 Сообщения: 148

самое лучшее подтверждение - документы с места ремонта.
Самое основное - не сапунит ли мотор, и какое состояние передней подвески.
Влюбом случае если нет уверености, перед или после покупки отогнать нормальным ребятам что бы посмотрели.

Зарегистрирован: 09.10.2008 Сообщения: 10

Konstantin73 писал(а):

самое лучшее подтверждение - документы с места ремонта.
Самое основное - не сапунит ли мотор, и какое состояние передней подвески.
Влюбом случае если нет уверености, перед или после покупки отогнать нормальным ребятам что бы посмотрели.

Я расчитывал, что у хозяина хотябы остануться чеки на з/ч, чтобы быть спокойней, но он сказал, что как-то не думал, что придется продвать и чеки не сохранил... Обязательно погоню на сервис, спсибо за советы...
Стоит ли рассматривать вариант с 4-х ступкой или сразу его отмести?

Зарегистрирован: 29.08.2008 Сообщения: 148

редкий экземпляр. думаю с запчастями тоже непросто , плюс мотор наверное с форкамерами,
более капризный и менее ремонтабельный.

Зарегистрирован: 09.10.2008 Сообщения: 10

	Konstantin73 писал(а):
	редкий экземпляр. думаю с запчастями тоже непросто , плюс мотор наверное с форкамерами, более капризный и менее ремонтабельный.

Это вы про 95г.в. с 4-х ступкой? Или про оба варианта...

Зарегистрирован: 29.08.2008 Сообщения: 148

про 4-х ступенчатый