Бензогенератор.

Кто пользуется? Присмотрел себе модель Kipor IG1000, в Самаре в "Метро" видел, ходил облизывался....инверторный....9900 руб. на 0.9 кВт..... Вот думаю, хорошая же вещь, и компактная....двигатель - четырехтактный....Положил в машину его, не дай Бог, где на трассе встанешь с поломкой, или аккумуляторы подведут, а тут - источник энергии автономный...зарядку воткнул в него, аккумуляторы всегда заряжены будут, топись автономкой, пока солярка не кончится...

Наименование модели IG1000
Страна производитель Китай
Мощность макс., кВт 1
Мощность макс., кВА 1
Частота, Гц 50
Напряжение, В 230/12
Сила тока, А 3.7
Количество фаз 1
Постоянный ток, В/А 12/8,3
Марка двигателя HONDA KG144 (OHV)
Тип охлаждения воздушное
Система запуска Ручной стартер
Бак, л 2.6
Расход, г/кВт*час 420
Расход, л/час (нагр. 75 %) 0.236
Кол-во цилиндров 1
Рекомендуемое масло SAE10W30
Емкость масляной системы 0,4
Исполнение в шумопоглащающем кожухе
Автоматический запуск нет
Уровень шума, дБ/7м 54-59
Габариты, (ДхШхВ), мм 460х248х395
Вес, кг 14
Панель управления аналоговая
Число оборотов, об/мин 5500
Вид топлива Бензин

Здрав будь Андрей.я бы на твоем месте не стал брать этот инвекторный генератор, 1квт-это мало.Если задумал,то бери 5.5квт(чтоб сварку тянуло,на дороге всякое бывает).купил 2.8 макс.(2 года прошло) до сих пор жалею.Болгарку,дрель,электрочайник,керамический обогреватель тянет,а вот сварку еле-еле на 50а. Это мало (кронштейн крыла отвалился по трассе,не смог приварить по человечески)

Алекснадр152 писал(а):

Здрав будь Андрей.я бы на твоем месте не стал брать этот инвекторный генератор, 1квт-это мало.Если задумал,то бери 5.5квт(чтоб сварку тянуло,на дороге всякое бывает).купил 2.8 макс.(2 года прошло) до сих пор жалею.Болгарку,дрель,электрочайник,керамический обогреватель тянет,а вот сварку еле-еле на 50а. Это мало (кронштейн крыла отвалился по трассе,не смог приварить по человечески)

Привет, Александр! Smile

...для дрели и болгарки у меня есть преобразователь на 1 Квт (12\220), его за глаза хватает в дороге и поболгарить, посверлить че-нить.....болгарка на 900 Вт, дрель на 650 Вт...."Макита"....тянет без проблем....сварка...наверн это - лишнее....мне так кажется...не бывает случаев, чтоб без сварки нельзя было добраться до места, где эта самая сварка есть....электрочайник?? Есть же плитка!!...керамический обогреватель - штука неплохая....но, мне ненужная...основной минус всех более мощных бензогенераторов - размеры и вес....ну, куда его нафиг ставить?....паллетника нет у меня... Smile

никак не обзаведусь...
Меня больше всего волнует вопрос...вот случись че...мотор не работает, или зарядка та же пропадет....или утром встанешь, а за бортом нечаянно -35 случилось, а ты в трусах с автономкой всю ночь спал, и аккумам писец пришел...а тут на помощь придет маленький четырехтактный помощник... Smile

Я когда в конце апреля под Ряжском сломался...головку ремонтил....месяц в поле прожил....хорошо уяснил для себя, что дополнительный источник энергии должен быть на борту...прохладно было...мотор не работает...автономки на двое суток хватило...хорошо, что кафешка неподалеку была...и у меня удлинитель 50 метров, и зарядка на 24 В всегда с собой...это и спасло....а в чистом поле?.... Smile

Menedger писал(а):

Алекснадр152 писал(а):

Здрав будь Андрей.я бы на твоем месте не стал брать этот инвекторный генератор, 1квт-это мало.Если задумал,то бери 5.5квт(чтоб сварку тянуло,на дороге всякое бывает).купил 2.8 макс.(2 года прошло) до сих пор жалею.Болгарку,дрель,электрочайник,керамический обогреватель тянет,а вот сварку еле-еле на 50а. Это мало (кронштейн крыла отвалился по трассе,не смог приварить по человечески)

Привет, Александр! Smile

...для дрели и болгарки у меня есть преобразователь на 1 Квт (12\220), его за глаза хватает в дороге и поболгарить, посверлить че-нить.....болгарка на 900 Вт, дрель на 650 Вт...."Макита"....тянет без проблем....сварка...наверн это - лишнее....мне так кажется...не бывает случаев, чтоб без сварки нельзя было добраться до места, где эта самая сварка есть....электрочайник?? Есть же плитка!!...керамический обогреватель - штука неплохая....но, мне ненужная...основной минус всех более мощных бензогенераторов - размеры и вес....ну, куда его нафиг ставить?....паллетника нет у меня... Smile

никак не обзаведусь...
Меня больше всего волнует вопрос...вот случись че...мотор не работает, или зарядка та же пропадет....или утром встанешь, а за бортом нечаянно -35 случилось, а ты в трусах с автономкой всю ночь спал, и аккумам писец пришел...а тут на помощь придет маленький четырехтактный помощник... Smile

Я когда в конце апреля под Ряжском сломался...головку ремонтил....месяц в поле прожил....хорошо уяснил для себя, что дополнительный источник энергии должен быть на борту...прохладно было...мотор не работает...автономки на двое суток хватило...хорошо, что кафешка неподалеку была...и у меня удлинитель 50 метров, и зарядка на 24 В всегда с собой...это и спасло....а в чистом поле?.... Smile

у меня был такой лет 5 назад.германский тоже 0.9к,две лампочки на 150 ват и телек на даче.не хватало.маловато у него продал и купил себе на 2.5к.надо хотябы на 2.2 или 2.5к.

_________________
Стралис 430 л.с.10 курсор. 2002г.кпп as троник 12. vin 4257702
в слесаря хочу,но слепой.в электрики тока боюсь.

Санек писал(а):

Menedger писал(а):

Алекснадр152 писал(а):

Здрав будь Андрей.я бы на твоем месте не стал брать этот инвекторный генератор, 1квт-это мало.Если задумал,то бери 5.5квт(чтоб сварку тянуло,на дороге всякое бывает).купил 2.8 макс.(2 года прошло) до сих пор жалею.Болгарку,дрель,электрочайник,керамический обогреватель тянет,а вот сварку еле-еле на 50а. Это мало (кронштейн крыла отвалился по трассе,не смог приварить по человечески)

Привет, Александр! Smile

...для дрели и болгарки у меня есть преобразователь на 1 Квт (12\220), его за глаза хватает в дороге и поболгарить, посверлить че-нить.....болгарка на 900 Вт, дрель на 650 Вт...."Макита"....тянет без проблем....сварка...наверн это - лишнее....мне так кажется...не бывает случаев, чтоб без сварки нельзя было добраться до места, где эта самая сварка есть....электрочайник?? Есть же плитка!!...керамический обогреватель - штука неплохая....но, мне ненужная...основной минус всех более мощных бензогенераторов - размеры и вес....ну, куда его нафиг ставить?....паллетника нет у меня... Smile

никак не обзаведусь...
Меня больше всего волнует вопрос...вот случись че...мотор не работает, или зарядка та же пропадет....или утром встанешь, а за бортом нечаянно -35 случилось, а ты в трусах с автономкой всю ночь спал, и аккумам писец пришел...а тут на помощь придет маленький четырехтактный помощник... Smile

Я когда в конце апреля под Ряжском сломался...головку ремонтил....месяц в поле прожил....хорошо уяснил для себя, что дополнительный источник энергии должен быть на борту...прохладно было...мотор не работает...автономки на двое суток хватило...хорошо, что кафешка неподалеку была...и у меня удлинитель 50 метров, и зарядка на 24 В всегда с собой...это и спасло....а в чистом поле?.... Smile

у меня был такой лет 5 назад.германский тоже 0.9к,две лампочки на 150 ват и телек на даче.не хватало.маловато у него продал и купил себе на 2.5к.надо хотябы на 2.2 или 2.5к.

да и цена дороговато

_________________
Стралис 430 л.с.10 курсор. 2002г.кпп as троник 12. vin 4257702
в слесаря хочу,но слепой.в электрики тока боюсь.

Идея меня давно грызёт, вот только где тут 24в? И 220 ни к чему. У меня есть преобразователь 24-220 если нужен, пневмодрель и пневмоболгарка. Лишние преобразования, лишняя энергия. Нужен такой же, только с выходом 24-28в силовым. Кроме АБ-1-П-28 армейского ничего не нашёл. Он надёжный, но древний и тяжёлый. Хочется чего то легкого и китайского Smile

Если найдёте, поделитесь, плиз. С ув. Фёдор

Интересные Вы какие то :преобразователи,пневмоинструмент,одни минусы для агретатов бибики,даже до Андрея не дошло,что бибика должна быть мобильная(например при поломке движка)

Я думаю, что дрыгатель в дороге не починишь. А мелочёвку типа болгарки и дрели (шуруповёрта) надо иметь. Сварка кажись лишнее. Мобильная бибика, это значит надо с собой возить стенд для проверки форсунок и ТНВД и мобильный хонинговальный станок? Smile

Фёдор 57 писал(а):

Я думаю, что дрыгатель в дороге не починишь. А мелочёвку типа болгарки и дрели (шуруповёрта) надо иметь. Сварка кажись лишнее. Мобильная бибика, это значит надо с собой возить стенд для проверки форсунок и ТНВД и мобильный хонинговальный станок? Smile

починишь все в дороге.когда приспичит.а 220 вольт в машине надо иметь и что бы киловатт 2.5.и что бы работало не от машины,а отдельно.

_________________
Стралис 430 л.с.10 курсор. 2002г.кпп as троник 12. vin 4257702
в слесаря хочу,но слепой.в электрики тока боюсь.

Нет Федор,стенды не имел ввиду,когда я сидел на стоянке М-51(перед Курганом,шестерка вышла в лоб)и замерзли АКБ(автономка высосала,пока ляпал чтоб до дома своим ходом дойти),была бы ,,барбыхайка,, все было бы совершенно по другому.Просто Андрей спросил а я посоветовал,мне ответили что генератор это лишнее.Хозяин барин.я повторюсь,предпочитаю мобильную бибику,чтоб не от кого не зависить(да и сейчас в дороге чтоб остановились помочь Laughing

становится ,,не модно,,)

Да я не про то, что не надо ничего иметь, а про то, что может кто нибудь не знает, что эти самые инверторные бензогенераторы и состоят из движка, 12 вольтового генератора, и компьютерного бесперебойника UPS (инвертор преобразователь постоянки в синусоиду 220в 50 Гц. и аккумулятора 12в) Вот этот аккум заряжает гена 12в. По такому принципу построены всякие разные альтернативные электростанции (ветряные, солнечные). Вот и получается, чтобы зарядить аккумы надо сочленить фигову кучу преобразователей. И зачем вам лишний аккум буферный. А инверторы 12 24/220в наверняка есть почти у каждого дальнобоя. Я лично если не найду такой дырчик, то буду крестить китайский скутерный или бензопильный мотор с камаздовским генератором. Второй день гуглу покуриваю.

Эта китайская хреновина выдает 220 В, почти 1 кВт....обыкновенную зарядку (зарядное устройство), она потянет....а что еще надо?....запустил ее, воткнул аккумуляторы на зарядку, и сиди себе, как чукча в чуме...топись, пока соляра не кончится...
Федор, пневмоинтсрумент - эт хорошо....но, первое - дорого, второе - невозможность пользоваться при отсутствии воздуха...и не настолько есть потребность в дрели и болгарке, чтоб покупать именно пневматику....12\220 преобразователя за 2000 руб. мне вполне хватает...
Вот давеча случай был....купил я полтора года назад два аккума....БОШ, думал, что офигенные аккумы....и тут, в Москву прибыл, в 23.00 выключаю двиг, пожрал и спать, автономку на +22, до трусов и в люльку....ночью морозец -10 вдарил...в 9.00 проснулся, попробовал запустить - хрен...аккумы в ноль....не осиляют даже "гриль" включить....рядом МАН стоял - прикурили (провода у меня с собой всегда), потарахтел три часа, смотрю, зарядка есть...заглушил...чз три часа опять не смог запустить....в ноль...снимаю аккумы (а на улице уже к -15 подбирается, а ночью -20 обещали), к мужикам, в бытовку на зарядку (зарядное устройство тоже всегда с собой), час погонял, запустил машину, потарахтел пару часов...
Т.к. загрузку перенесли на след. день, предстояла ночь с высосанными аккумуляторами...и тут, на столбе, случайно обнаружил розетку 220 В...подъехал к ней, протянул удлинитель, включил зарядное устройство, и со спокойной совестью заглушил мотор...смотрю, зарядка идет....ну, думаю, нормально...автономку завел..сижу...часов через пять попытался запустить мотор - хрен...в ноль...етить..а время уже к ночи, на улице -20....снимаю аккумы, их в кабину, на клеммы машины кидаю зарядное устройство из розетки которую на столбе нашел...запускаю автономку - запустилась от зарядного устройства, ну, слава Богу....в тепле....посмотрел воду в батарейках - не замерзла....ладно, аккумы под автономку, чтоб отгрелись, и на зарядку (у меня два зарядных устройства - одно на 24В, я его на клеммы машины кинул, а еще одно на 12В), до 8.00 утра гонял эти аккумуляторы, утром опять хрен с болтом....вообще никак...тока "гриль" включился и все....мужик на скамейке прикурил меня...я уж больше не глушил....загрузился, доехал до Беляево, встал в кафешке, заглушил, попробовал крутнуть...раз завелся, на второй не осилил...короч, батарейки сдохли...в магаз пошел, купил новые...варту поставил...
это я все к чему....а к тому, что хорошо что рядом с розеткой оказался...а в чистом полюшке?....поэтому, считаю необходимо иметь автономные 220 В на борту....только лишь для выживания...не более того...и канистру с бензином....летом можно и без него обойтись..а вот зимой долго в кабине не просидишь...

	Алекснадр152 писал(а):
	Интересные Вы какие то :преобразователи,пневмоинструмент,одни минусы для агретатов бибики,даже до Андрея не дошло,что бибика должна быть мобильная(например при поломке движка)

Не понял, че ты хотел сказать.... Smile

..если у тебя будет гена на 5 кВт, при поломке движка ты будешь мобильным с ее помощью?... Smile

	Фёдор 57 писал(а):
	Я лично если не найду такой дырчик, то буду крестить китайский скутерный или бензопильный мотор с камаздовским генератором. Второй день гуглу покуриваю.

А зачем огород городить?... Smile

за 3000-4000 вообще можно купить готовое изделие китайского пр-ва....двухтактные продаются тарахтелки.. Smile

	Фёдор 57 писал(а):
	Идея меня давно грызёт, вот только где тут 24в? И 220 ни к чему.

Там есть выход на 12В, и 220В...вот, в 220 втыкаещь зарядное устройство на 24В, и заряжаешься...с удовольствием... Smile