Ивека заглохла на ходу

Зарегистрирован: 16.01.2014 Сообщения: 12

Ивеко 35-10, 1995г.в., 2,5 турбодизель,заглохла на ходу, потухла панель и свет фар пропал.Через некоторое время появился свет фар, стартер начал работать, но не завелась. При этом во время работы стартера и ранее не работала панель. Попробовал вкл. дальний свет удерживая рычаг переключения под рулем в положении "подмигивания", и в этот момент начинает работать панель, свеча накала и машина заводится. При такой "работе" догнал обороты двигла до момента переключения зарядки со стартера на АКБ и машина полностью "вырубилась".
Rolling Eyes

За любую помощь буду оч. признателен.

смотри состояние силовых плюсовых проводов на стартере и плюс который идет на блок предохранителей

Зарегистрирован: 16.01.2014 Сообщения: 12

Обязательно учту ваш совет, но есть подозрение на замок зажигания, так как он уже "подношен". Так же проверил все предохранители и релле нах. в кабине,-все в норме. Обязательно отпишусь позже. Спасибо.

Зарегистрирован: 16.01.2014 Сообщения: 12

	shmulster писал(а):
	смотри состояние силовых плюсовых проводов на стартере и плюс который идет на блок предохранителей

Посмотрел провода вроде все ОК, ток подается (ведь машина заводится как выше описал). После того как догоняю обороты до 2000 (момент переключения зарядки со стартера на АКБ) машина полностью "вырубается", функцию "переключения" выполняет какое-то реле. После такой "остановки ", повторно машина не заводится. Спустя какое-то время(неделю не трогал) снова завелась , как описано выше. Если бы где "коротнуло" тогда, предохранитель бы сгорел (все стоят целые). Проверил все релюхи в этом блоке путем прозванивания мультиметром, все в норме. Машина работает, но при своеобразном включении и только до 2000 оборотов . Забыл упомянуть точнее сам способ заводки; 1) вкл. габариты, 2) на "стрекозе" удерживаю постоянно рычаг в положении "вкл. дальний свет" (свет горит), и потом завожу как обычно "с ключа" и все раб. нормально. Как только отпущу рычаг, или выкл. габариты тогда сразу все вырубается вместе с двиглом, то же самое если до 2000 догоняю.

Подскажите кто чем может! Very Happy

Что-то коротит в блоке предохранителей... А что такое переключение зарядки на АКБ ? И почему 2000? А на холостых зарядка не идет?

Зарегистрирован: 16.01.2014 Сообщения: 12

На холостых оборотах ток с гены не подается на АКБ (индикатор на панели об этом указывает), и только после достижения крутящего момента двигла (2000 оборотов) и как следствие какого то определенного числа оборотов самого генератора срабатывает какое то реле (слышен щелчок) и тухнет индикатор сигнализации о разрядке АКБ, то есть в этот момент зарядка на АКБ пошла. При 2000 оборотах двигателя, генератор начинает вырабатывать такую силу тока, которая позволяет переключить реле на заряд АКБ. Сейчас при включении этого реле- все вырубается, двиг. глохнет.
Снимал блок предохр., полностью все с него снял (реле, предохранители), горелым не пахнет (если бы коротило), визуально все нормально. Все работает ПОЛНОСТЬЮ только при своеобр. вкл. и до 2000 об.. Может все таки не блок?!

Генератор в ремонт для начала.

	shmulster писал(а):
	Генератор в ремонт для начала.

+1

_________________
+ 7 911 916 13 7нуль
Евро Карго разбираю снова.

Зарегистрирован: 16.01.2014 Сообщения: 12

	shmulster писал(а):
	Генератор в ремонт для начала.

Снял генератор (Iskra 14v, 55А), потом с помощью дрели (для вращения ротора), АКБ, проводов и мультиметра увидел, что генератор вырабатывает до 14 вольт как и указано на его паспорте.Может этого хватит для диагностики? Дальше 14 вольт разогнать не удалось, да он и не разгоняется до такого кол-ва об-ов, когда вырубается вся электрика. Может надо искать после ген-ра проблему? От него идет силовой плюсовой провод как я полагаю на реле, после включения которого подается зарядка на акб и включаются сами габариты(особенность ивеки), но сейчас ,быть может именно после срабатывания этого реле, вся электрика вырубается.

P.S. Help!!!

Зарегистрирован: 16.01.2014 Сообщения: 12

Евг-ний писал(а):

Ивеко 35-10, 1995г.в., 2,5 турбодизель,заглохла на ходу, потухла панель и свет фар пропал.Через некоторое время появился свет фар, стартер начал работать, но не завелась. При этом во время работы стартера и ранее не работала панель. Попробовал вкл. дальний свет удерживая рычаг переключения под рулем в положении "подмигивания", и в этот момент начинает работать панель, свеча накала и машина заводится. При такой "работе" догнал обороты двигла до момента переключения зарядки со стартера на АКБ и машина полностью "вырубилась".
Rolling Eyes

За любую помощь буду оч. признателен.

Ура товарищи! Нашел я таки причину методом проб и ошибок. Все было дело в блоке контактной группе замка зажигания (блок находится на самом замке зажигания), от этого блока идут четыре провода один из которых и не замыкал цепь внутри блока, так как его клемма входящая в блок "расшаталась" и срабатывает только когда начинаешь дергать именно этот провод. Соеденил провода напрямую и все ОК.