Пневмо подвеска 6 на 2.

Знающие подскажите: у меня тягач был с ленивцем, потом его убрали, теперь горит куча ошибок по мосту. Что(какие блоки управления) нужно поставить с машины 4 на 2, чтобы все стало как надо? или может достаточно что-то перепрошить?

ничего менять не надо. достаточно грамотно перепрошить.

_________________
+79934932440

Здравствуйте, снова. Пишу про туже машину 6 на 2. Два года ездили без ленивца и ничего, собственно, не беспокоило, кроме лишних ошибок и небольшого "плаванья" задней пневмы. А тут выкинула фокус: на ходу упали подушки ведущего моста, ночью, но благо возле стоянки. После ночевки все накачалось без каких-либо манипуляций, но через 200 км снова упали. Я слегка начитан про авто и сказал водителю по очереди(хоть правая и левая стороны у меня и так запаралелены между собой после очередного перемерзания еще прошлой зимой ) по отключать сенсоры уровня пола-результат ничего. Одновременное отключение обоих-тоже с пульта не реагирует. В транспортном положении, при накачивании в штуцер подушки тут же стравливает в сброс. В "не транспортном" при накачивании в штуцер подушки стоят долго. Ошибок по сенсорам нет. Как и новых ошибок по ECAS. Висят давно две ошибки по ленивцу. Внимание вопрос!!! Неужели банально сенсор сдох и мне нужно "разпаралелить" право и лево? Или распределительный кран умер? Ведь электрических ошибок нету. И можно ли поставить распределительный кран с машины 4 на 2 и ездить не перепрошивая мозги? Может много написал, так это чтобы информации было достаточно.

один раз сделать и не парится. кран менять тоже не надо(если рабочий). всё лишнее отрезается, кое что модернизируется.кое что прошивается.
ЕВротех\евростар прошиваются подвеска и EBS. В стралисе до кучи бодик. Это если по уму, многие на EBS и бодик "забивают", что не совсем верно, особенно на тормоза не стоит "забивать".

_________________
+79934932440

Проблема так и не решилась, грамотного электрика у нас нет. Можете ответить на пару вопросов:
1. Должна ли надуваться подвеска с пульта при отключенных сенсорах(обоих)?
2. Можно ли поставить блок управления ECAS 4 на 2 вместо 6 на 2?

	Илья67 писал(а):
	1. Должна ли надуваться подвеска с пульта при отключенных сенсорах(обоих)?

это к владельцам подобных пепелацев, мне на такие эксперименты времени, да и желания, нет.

	Илья67 писал(а):
	2. Можно ли поставить блок управления ECAS 4 на 2 вместо 6 на 2?

всё можно, только у них разъёмы разные и при отсутствии грамотного элетрика, это может тоже долго и весело продолжаться. + калибровку потом никто не отменял

_________________
+79934932440

НЕДАВНО РЕШАЛ ЭТУ ПРОБЛЕМУ ПОЗ-НИ 89068534623 ЧТО ЗНАЮ РАСКАЖУ

Остался один конкретный вопрос: можно ли вместо блока ecas 6/2 № 446 170 202 0 поставить(и сразу поехать без перепрошивок) блок ecas 6/2 № 446 055 402 0. Оба блока с Ивеко Стралис Тягач 6 на 2. Кто знает подскажите пожалуйста.

Зарегистрирован: 09.11.2009 Сообщения: 1677

нет. они в корне разные и по функциям и по разъёмам.

_________________
Ремонт IVECO в Тольятти.
Tel./WhatsApp: +79270242249 Серёга.

ВОТ ЧЕРТ!!!!!!! Я уже был у двух электриков, двух пневматиков, и напоследок у нашего дилера ивеко в г Ярцево. Электрики говорят "это воздух", пневматики-"Это сто процентов электрика", а у дилера сказали, что провода все целы и это блок управления взбесился. То-есть он как бы работает и как бы нет. Говорят ставь любой блок 6/2 без перепрошивок, или лучше 4/2, только перед этим отключи все датчики давления. и при этом тоже сразу поедешь. Кому из них верить?

после электриков и пневматиков которые видели машину вживую и ничего не сделали, дальнейшее обсуждение данной проблемы имеет смысл продолжать подключившись собственноручно к автомобилю.

_________________
+79934932440

выше в постах было четко описано решение твоей проблемы , делают тебе 4х2 с 2-мя датчикуми уровня пола , экономически намного дешевле , чем менять блоки или ставить 4х2 с одним датчиком с последующими 3аморочками и3-3а перекоса рамы вправо или влево, максимум потратишься на новые датчики и калибровку, вот народ упертый мы 3апараллелим , по3вони я подскажу -не прокатит, только потом нытья будет "я это купил, то купил денег нет , давай подешевле"

_________________
диагностика и ремонт электрооборудования (электронных блоков, пневматики) ивеко , мерседес на выезде 89267545494 Сергей

лапиньо писал(а):

выше в постах было четко описано решение твоей проблемы , делают тебе 4х2 с 2-мя датчикуми уровня пола , экономически намного дешевле , чем менять блоки или ставить 4х2 с одним датчиком с последующими 3аморочками и3-3а перекоса рамы вправо или влево, максимум потратишься на новые датчики и калибровку, вот народ упертый мы 3апараллелим , по3вони я подскажу -не прокатит, только потом нытья будет "я это купил, то купил денег нет , давай подешевле"

4х2 с двумя датчиками-неправильно делать.
надо делать 4х2 с одним+модификация пневмосистемы. иначе будет перекос по давлению и выворачивание сайлентблоков стабилизатора поперечной устойчивасти. это вполне себе возможно и с родным блоком 6х2.
пысы: всё дело в отсутствии дроссельного канала между сторонами в родном клапане 6х2.

_________________
+79934932440