EDC помогите

Доброго времени суток.ЕВРОКАРГО 80Е21 ТЕКТОР 6.0,КПП 8СТ.,2003Г.В. В СТАРОЙ МОРДЕ.ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА.Проблема такова когда я ее купил 2.5года назад бывало что иногда плохо заводилась.Авто могло всю зиму простоять и с пол тыка завестись,а могло сутку простоять и приходилось крутить 5-8 сек.и при этом работало нормально,росход 15-18литров.Но недавно ехал в Одессу и у меня загорелась EDC,двигатель стал работать по другому и пропала мощнось,заглушил подождал пару сек завелась отлично и все гуд и так было пару раз до Одессы.Приехал заехал на карго тек пришол спец подключил комп проверил давления,форсы сказал в норме но ранее ошибку выбило 8.1 НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛЕВНОЙ СИСТЕМЕ.Посоветовал снять регулятор давления топлива и посмотреть,почистить для начала.Уехал я домой лампа EDC больше не загорялась,снял дома этот регулятор с насоса посмотрел,продул,помыл(но он был чист как зеркало)поставил его назад но авто завести не удалось,подкачевал соляру помпой и все безтолку, Crying or Very sad

попробывал побрыскать быстрый старт в воздухан,почихала но завелась,работала нормально 1.5минуты и загорелса этот диявол EDC и снова движок затарахтел,заглушил но завести уже не удалос.На другой день пришол и та самая история без эфира заводица не хотела,побрыскал почихала завелась 1.5минуты нормальной роботы снова диявол EDC,заглушил и завести не могу до сих пор но странное в том что на тесте ошибок ранее выбивало ошибку 8.1 а сейчас 6.3 а 8.1 уже пропала тест ее уже не показывает,посмотрел в нете ошибка 6.3 это ДАТЧИК ЧИСЛА ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ ИЛИ ЧИСЛО ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ СИГНАЛ ДОСТОВЕРНОСТИ.Снял этот датчик оборотов посмотре на него как БАРАН повытерал поставил,а авто завести так и не могу.Дорогие колеги подскажите пожалуйста что может быть,вчем проблема или тайна.Авто стоит 70километров от Хмельницкого до сервиса доехать не могу.И может кто знает ХОРОШИЙ СЕРВИС В ХМЕЛЬНИЦКОМ.Спасиба всем Вам.ВМЕСТЕ МЫ СИЛА.

Датчики не трогай,при долгом старте так и будет.Форсунки снимай на стенд на проверку и скорей всего в ремонт.

_________________
работать не бояться.89284097225,89180705333

Ну а причем тут форсы если ошибка 6.3.ФОРСЫ РАБОТАЛИ НОРМАЛЬНО,если можно роспишите поподробней.СПАСИБА

у тебя была неисправность : ни3кое давление в рейке , судя по всему описанному выше утечек и подсоса во3духа в системе нет, по последней неисправности вариантов не много - либо регулятор давления либо форсы, начинать надо с этого, датчик коленвала не причем , и бе3 него авто 3аведется, промывки и прочие манипуляции крайне редко помогают , начни с регулятора...

_________________
диагностика и ремонт электрооборудования (электронных блоков, пневматики) ивеко , мерседес на выезде 89267545494 Сергей

Здраствуйте,а как могут быть форсы авто порожняком больше 15литров не спаливало,с грузом 7тон 17литров,диагностика показала при заведеном двигателе что форсы,насос,рампа в норме,авто не дымит вооообще,что может так быть когда собиралса почистить этот долбаный датчик или регулятор до этого форсы били в норме,а когда почистил то форсы крякнули????????

к вашему несчастью в форсунках есть не только распылители. а по теме... очередное гадание через интернет.

_________________
+79934932440

регулятор стоит 100 $ поменяй его для начала , тем более что после его промывки авто перестало 3аводиться , лучше комп подключить и посмотреть на параметры , ра3 такой во3можности нет, начни с этого, это рекомендации ...

_________________
диагностика и ремонт электрооборудования (электронных блоков, пневматики) ивеко , мерседес на выезде 89267545494 Сергей

мне на диагностике постоянно говорят что форсы неисправны, льют и тд и тп. расход 14-15л. и так на каждой ивеке при диагностике. как электроника может показать неисправность механики? по моему форсы проверить можно только на стенде. или я неправ?

частично прав. очень частично.

_________________
+79934932440

Коллега с Хмельницка и все форумчане-добрый день! Отвечаю со всей ответственностью-ЕДС загорается когда падает давление в рампе. Виноват в этом,кок правило, ред. клапан. Промой его в жидеости для промывки корбюраторов. Затем лёгинько обстучи по корпусу и снова промой. мне и моей машине помогло. Когда кончаются ф-ки-машина начинает троить, т.к. срабатывают клапана, которые стоят после рампы на каждой топ. трубке. кстати, промой их тоже. Ну и самое редкое и неприятное-насос. Удачи!

Aleksandr писал(а):

Коллега с Хмельницка и все форумчане-добрый день! Отвечаю со всей ответственностью-ЕДС загорается когда падает давление в рампе. Виноват в этом,кок правило, ред. клапан. Промой его в жидеости для промывки корбюраторов. Затем лёгинько обстучи по корпусу и снова промой. мне и моей машине помогло. Когда кончаются ф-ки-машина начинает троить, т.к. срабатывают клапана, которые стоят после рампы на каждой топ. трубке. кстати, промой их тоже. Ну и самое редкое и неприятное-насос. Удачи!

))) клапана в рампе стоят у примерно ноля целых,хер десятых ивековских моторов. только на самых первых вёдрах с рампой, потом их не ставили. посему если в форсунка не является 100% гидроплотной то мотор скорее всего не заведётся. даже одна. а если и заведётся то троения НЕ БУДЕТ.

_________________
+79934932440

Даже если без клапанов, тогда наверняка стоит гдето другая защита. Форсунка уже после работы на машине малого времени уже не 100% исправна. И у меня на 80Е18 тектор за 7 лет работа ниразу не загорелся ЕДС при неисправных форсунках. Заменил(ремонтровал) уже 2комплекта.

	Introvert писал(а):
	к вашему несчастью в форсунках есть не только распылители.

Ещё раз повторюсь

_________________
+79934932440

Вот в этих форсунках распылители почти и не ломаются.

Да и хер с ним. Веруйте далее.

_________________
+79934932440