Гильзовка двигателя 3 л

Rumpel писал(а):

Service_f1 писал(а):

Вновь требуется помощь участников форума.
Итак F1c 3.0Hpi (2007г в старой морде)
Капиталка завершена, 2 дня машина молотила на холостых. Затем потихоньку поехал кататься. Все норм.
Вот подъехал к гаражу, стояла работала, все норм... ни с того ни с сего появился стук....(((
Стук цикличный....
Разбираю проверяю рокера... норм
Давление масла ... норм
Сливаю масло .... норм(ни стружки, ни пыли,)

Сегодня (простояла 2 дня завожу- стука нет.... секунд через 20 потихоньку наростает)
Отцепляю первую форсунку электрику ( перегразовал стука нет.... цепляю через 20-30 секунд появляется)...... повторно пробовал ....этот номер уже не проходит....(((((

Ошибок нет...(форсунка не горит и не мигает)....((((
Вопрос может ли стучать форсунка...???
Может ли так «гнать» регулятор топлива на аппаратуре???
Может кто то что то ещё подскажет проверить???

Может стучать и форсунка и поршень с пальцем .По причине не долива или перелива топлива . Не чистоплотно снимали и ставили топливную. Обычная проблемма после ремонта не компетентными ремонтниками . Подключите сканер проверьте балансировку форсунок . Если одна или несколько будет больше чем 3.50 . 6на ремонт топливной .Регулятор топлива выходит из строя крайне редко . очень редко .

Где ж их взять то компетентных.... одни дилетанты....(как и я)

Да вам как-то с этим движком не попёрло... Sad

А так обычно топливную в проверку..А там, куда кривая американскиой мечты вывезит.(с) Very Happy

Или ремонт,или помойка. Sad

Зарегистрирован: 24.01.2017 Сообщения: 330

Service_f1 писал(а):

Rumpel писал(а):

Service_f1 писал(а):

Вновь требуется помощь участников форума.
Итак F1c 3.0Hpi (2007г в старой морде)
Капиталка завершена, 2 дня машина молотила на холостых. Затем потихоньку поехал кататься. Все норм.
Вот подъехал к гаражу, стояла работала, все норм... ни с того ни с сего появился стук....(((
Стук цикличный....
Разбираю проверяю рокера... норм
Давление масла ... норм
Сливаю масло .... норм(ни стружки, ни пыли,)

Сегодня (простояла 2 дня завожу- стука нет.... секунд через 20 потихоньку наростает)
Отцепляю первую форсунку электрику ( перегразовал стука нет.... цепляю через 20-30 секунд появляется)...... повторно пробовал ....этот номер уже не проходит....(((((

Ошибок нет...(форсунка не горит и не мигает)....((((
Вопрос может ли стучать форсунка...???
Может ли так «гнать» регулятор топлива на аппаратуре???
Может кто то что то ещё подскажет проверить???

Может стучать и форсунка и поршень с пальцем .По причине не долива или перелива топлива . Не чистоплотно снимали и ставили топливную. Обычная проблемма после ремонта не компетентными ремонтниками . Подключите сканер проверьте балансировку форсунок . Если одна или несколько будет больше чем 3.50 . 6на ремонт топливной .Регулятор топлива выходит из строя крайне редко . очень редко .

Где ж их взять то компетентных.... одни дилетанты....(как и я)

Купите себе Делфи 150 . Цена копейки . Для ваших нужд с головой хватит .

_________________
Пять Ивек и один здоровенный MAN .

Зарегистрирован: 24.01.2017 Сообщения: 330

	Ustas974 писал(а):
	Да вам как-то с этим движком не попёрло... А так обычно топливную в проверку..А там, куда кривая американскиой мечты вывезит.(с) Или ремонт,или помойка.

Ремонт дешевле . Делали себе полную капиталку всей топливной обошлось 1600уе.

_________________
Пять Ивек и один здоровенный MAN .

Rumpel писал(а):

	Ustas974 писал(а):
	Да вам как-то с этим движком не попёрло... А так обычно топливную в проверку..А там, куда кривая американскиой мечты вывезит.(с) Или ремонт,или помойка.

Ремонт дешевле . Делали себе полную капиталку всей топливной обошлось 1600уе.

Что вы какая капиталка топливной..... у нас Гбц нормально шлифануть не умеют...
Теперь понял почему «попал» 1-й раз с этим мотором..... гбц криво шлифанули на станке по ВСЕЙ плоскости!!!

Подниму тему, попал на гильзовку мотора 3.0 E5 ( F1CFL411J ).
На сервисе ремонта моторов сразу сказали что есть гильзы от другой модели под родные поршни +новые колечки все собирается.
Единственный ньюанс: гильза на 3мм короче относительно рабочей зоны цилиндра в родном блоке. Со слов мотористов "на скорость не влияет", машинки гильзованные ходят.

_________________
70C15 2012-2014

Последний раз редактировалось: hardbrest (Пт Янв 21, 2022 12:28 pm), всего редактировалось 2 раз(а)

Я использовал гильзы YENMAK 51-65754-000
на них даже написано что они для ивеко с мотором 3,0
С завода мотор не гильзуется, но токарь вам все сделает как надо

_________________
Если вы дожили до 40 лет и нечего существенного не добились, значит вы честный и порядочный человек

Я использовал кольбеншмидт - тоже не от Ивеко. Вроде работает