насос в баке!

Ребята создаю тему так как нужно по больше инфы о насосе низкого давлении.короче замерил вчера давление после фильтров груб и тонкой отчиски,и на выходе насос низкого давления(который в баке) даёт мне 7-9 бар,при чём это просто даёт давление, когда поварачиваю ключ в зажигании! скажите это случайно не много? тут писали что должно быть вроде 4-4.5 бар? и на сколько я знаю,должен стоять како-то клапан или в насосе или на магистрали,который должен сбрасывать давление? говорят что он мог заклинить в открытом положении.Подскажите пожалусто кто что знает.и ошибка у меня показывает,высокое давление! на форсы и тнвд не грешите,их я уже проверял!буду всем очень благодарен!

Зарегистрирован: 08.09.2013 Сообщения: 76

У меня на новой машине орет ,как бешеный.А клапан есть какой то,так как если первый раз включить зажигание орет секунд 10,а второй и сразу секунды 3,и вырубается.,не заводя машины.

	андрей 4444 писал(а):
	У меня на новой машине орет ,как бешеный.А клапан есть какой то,так как если первый раз включить зажигание орет секунд 10,а второй и сразу секунды 3,и вырубается.,не заводя машины.

дружище если есть вазможность,проверь манометром после фильтра на заглушенную сколько давления даёт? на сто я отдал 200 р. за эту процедуру.там просто отключаешь от фильтра штуцар подачи топлива,не на вхлд а уже на выход с фильтра на тнвд,и подключается шланчик с манометром к штуцару на фильтре,затем зажигание поворачиваешь и показывает сколько давит насос! Ребята у кого будет вазможность проверьти у себя,нужна информация сколько выдаёт насос. и где же этот злащасный клапанок который придерживает давление? только не тот что на тнвд стоит,тот уже в самом тнвд контролирует!

Ребята ну что ни у кого нет данных за давление? кому ни лень померьти пожалусто у себя,после фильтров всех сколько выдаёт насос???хелп!!!

Зарегистрирован: 11.12.2008 Сообщения: 617

	Вячеслав 186ru писал(а):
	Ребята ну что ни у кого нет данных за давление? кому ни лень померьти пожалусто у себя,после фильтров всех сколько выдаёт насос???хелп!!!

насос на раме,у меня было 2,5-3 бара.дейли 2003 года

_________________
35с13v 2003 год софим 8140.43s
3510 1996 год старый соф

для дизеля чем больше тем лучше

_________________
ПОМОГИ БЛИЖНЕМУ СВОЕМУ И ОН ВОЗРАДУЕТСЯ

	джон196 писал(а):
	для дизеля чем больше тем лучше

что значит чем больше тем лучше? есть определённое давление рабочее,есть датчики,есть норма!должен быть какой-то стандарт!

танкер писал(а):

	Вячеслав 186ru писал(а):
	Ребята ну что ни у кого нет данных за давление? кому ни лень померьти пожалусто у себя,после фильтров всех сколько выдаёт насос???хелп!!!

насос на раме,у меня было 2,5-3 бара.дейли 2003 года

это у вас на самой рампе правильно? тоесть это давление прошло через тнвд и вышло на рампу уже! а на фильтре самом сколько? просто после тнвд уже датчик регулирует!

Вячеслав 186ru писал(а):

	джон196 писал(а):
	для дизеля чем больше тем лучше

что значит чем больше тем лучше? есть определённое давление рабочее,есть датчики,есть норма!должен быть какой-то стандарт!

даже если подкачка будет 10 атм, все равно это в 100 раз ниже чем дает тнвд, а в баке только дает ему питание.а вот датчик давления стоит в рампе уже после тнвд.
У меня 3,5-4 давит.

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

Pashtetus писал(а):

Вячеслав 186ru писал(а):

	джон196 писал(а):
	для дизеля чем больше тем лучше

что значит чем больше тем лучше? есть определённое давление рабочее,есть датчики,есть норма!должен быть какой-то стандарт!

даже если подкачка будет 10 атм, все равно это в 100 раз ниже чем дает тнвд, а в баке только дает ему питание.а вот датчик давления стоит в рампе уже после тнвд.
У меня 3,5-4 давит.

тот который в рампе,он ведь держит давление:или создаёт? а на тнвд клапан тогда что делает с давлением? если у меня высокое давление

это диагностика,151 и 152 ошибки? форсунки делал,датчик на тнвд менял,что может быть?датчик на рампе?говорят он редко выходит из строя... ещё думаю на насос в баке? ребята дельные советы пожалусто,уже голова кипит от дельки.

На сколько я знаю обратка на форсунках но могу ошибаться.

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

танкер писал(а):

	Вячеслав 186ru писал(а):
	Ребята ну что ни у кого нет данных за давление? кому ни лень померьти пожалусто у себя,после фильтров всех сколько выдаёт насос???хелп!!!

насос на раме,у меня было 2,5-3 бара.дейли 2003 года

то есть сразу с бака 2.5-3? или на рампе после тнвд?

Вячеслав 186ru писал(а):

танкер писал(а):

	Вячеслав 186ru писал(а):
	Ребята ну что ни у кого нет данных за давление? кому ни лень померьти пожалусто у себя,после фильтров всех сколько выдаёт насос???хелп!!!

насос на раме,у меня было 2,5-3 бара.дейли 2003 года

то есть сразу с бака 2.5-3? или на рампе после тнвд?

на холостых в рампе 370-400 бар, а на оборотах до 2000 тысяч бар доходит.а так про камонреил можно тут прочитать http://www.zr.ru/content/articles/537052-izuchajem_common_rail_vso_putem/

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

у меня на холостых 250 на оборотах до 1600 бар......двигатель как часики работает..... Very Happy

_________________
цельнометал.35S15.2003 год,2,8t,дв.8140.43N

	Pashtetus писал(а):
	На сколько я знаю обратка на форсунках но могу ошибаться.

а что может быть с обраткой? у меня кстати там ломался сасок на тройнике,на который идёт шланчик с обратки,но мне туда кулибины вырезали и вставили алюминевый. а сам тройник стоит порядка 3 т.