Компрессор

Зарегистрирован: 26.03.2009 Сообщения: 30

CraneJan скажи ты решил проблему сгорячим воздухом из компресора?если да подскажи как.у меня то же самое

Зарегистрирован: 04.12.2008 Сообщения: 44

	арт писал(а):
	CraneJan скажи ты решил проблему сгорячим воздухом из компресора?если да подскажи как.у меня то же самое

Проблему решили!На осушителе поменяли регулятор давления(Может Быть не правильно обозвал, но в магазине запчасть так назвали).У нас воздух пошел напрямую на улицу, хотели клапан отремонтировать, который сбрасывает воздух, не получилось, пришлось в сборе поменять. Результат:конденсата в системе практически не стало, и трубка с компрессора практически холодная.

Зарегистрирован: 26.03.2009 Сообщения: 30

так вы полностью осушитель поменяли?

Зарегистрирован: 04.12.2008 Сообщения: 44

	арт писал(а):
	так вы полностью осушитель поменяли?

нет, только нижнюю часть(где клапан стоит).Водитель в дороге все сделал без проблем

Зарегистрирован: 26.03.2009 Сообщения: 30

а регулятор давления где стоит?и как он выглядит? просто я уже осушитель поменял а толку никакого

Зарегистрирован: 04.12.2008 Сообщения: 44

	арт писал(а):
	а регулятор давления где стоит?и как он выглядит? просто я уже осушитель поменял а толку никакого

вот эту нижнюю часть в магазине нам обозвали как регулятор давления, ее и поменяли

Зарегистрирован: 26.03.2009 Сообщения: 30

яуже два ремкомплекта ставил клапан менял который воздух на улицу сбрасывает толку никакого

привет.уменя тоже идет горячий воздух и в системе вода с маслом. картриджа осушителя хватало на 3 месяца.поставил доп рессивер между компрессором и осушителем воды можно сказать не стало но масло осталось.снял фильтр сапуна и в правом верхнем углу пробил 2 отверстия на 22 масло перестало давить в систему. на днях цеплял чужой прицеп с небольшой утечкой воздуха на холостых не хватало накачать систему.хотя с родным тягачем спокойно накачивает этот прицеп.у меня прицеп без утечек и компрессор справляется.так что эти доработки мертвому припарки когда компрессор дохлый.но я пока езжу с этими доработками нет возможности поменять.

Зарегистрирован: 19.04.2009 Сообщения: 575

Имел намедни ночью при свете фонарика в мороз удовольствие менять компрессор на дороге . А дело началось с того , что обрезиненное колечко на поршне в блоке подготовки воздуха , что идёт на сброс вышло из строя , и он зашипел снизу . Как то такое изредка бывало , ставил самодельные и они держались больше года . Сделал снова самоделку , её тут же сорвало . Купил ремкомплект , поставил новые детальки . Поехал в рейс - вроде всё огонь . Компрессор качает также , воздух не уходит . В пробке заметил , что начало на 800 оборотах мотор колбасить , после сброса всё снова ровно . И снова порвало резинку на поршне в блоке подготовки воздуха . Я её туда новую , а её срывает через 500 км , купил снова ремкомплект - 500 км и поршень в хлам .

Ну думаю , руки кривые , перебрал осушитель на свою голову . Думаю , куплю новый и всё . Зашёл в магаз . В наличие был Дафовский только с четырёхконтурным за 22 тыщи один в один , только резьба на 41 , а это лишние расходы на картриджи - не взял .

Доехал до разборки ( не буду рассказывать , как крался по дороге с 2мя атмосферами в системе ) , купил за 5 тысяч бу блок на разборке в Киселёнке , новый картридж . Отмыл ,собрал на стоянке - всё заработало . До десяти , отсечка , качает вроде шустро , три минуты отдыхает . Но греется снова гад . Выезжаю со стоянки , проезжаю пару км . Компрессор внезапно зашкаливает шкалы манометров , блок перестаёт отсекать , хлопок и "шо то там зашипело" в раме .

Тяну до следующей стоянки в Зизино . Воздух ещё держится .
Ещё через км небольшой толчок и руль перестал крутиться а мотор начал тухнуть . Педаль газа просто проваливается , но холостые вроде есть . Так дотянул до стоянки с грузом , заехал и даже ровно встал - мотор работал . Эмоции от ближайших перспектив - просто непередаваемые . Особенно после ночи борьбы с блоком подготовки воздуха и выгрузкой в СПБ на завтра .
Послушал мотор пока он работает - грохот в районе компрессора , давление масла в норме . Прикинул в уме , что наверное издох компрессор . Ведь на него вешается гидроусилитель и помпа . И рванул на попутке обратно на разборку .

Там нашёлся в наличии за 23 тыщи с шестерёнкой . В СПБ новый 35 и без неё , но где этот СПБ и где я .
Привёз по темноте в мешке и начал разбирать мотор . Когда всё (непринуждённо с матами) разобрал , и потянул свой компрессор из блока , то офигел . Достаю его , а он без шестерёнки . Шестерёнка целая , но стоит отдельно . Гайка открутилась и упала в двигатель после миллиона триста пробега . Гайку тоже выловил магнитным доставателем , нечего ей в моторе делать больше . Вал чуть задрало , но не сильно . Накатало слегка .
Поставил "новый" компрессор , полез к блоку осушителя , а там силикагель из картриджа в него осыпался от температуры и забил его . Утром помощью коллеги и выдувного пистолета я продул блок как было можно и накрутил новую голову картриджа . И он перестал греться . Блоку предстоит снова переборка из-за осыпания силикагеля . В предыдущем блоке был найден кусок лепестка из компрессора . Значит развалившийся клапан в компрессоре является причиной горячего воздуха . Надо лезть в компрессор и менять ентот клапан если воздух стал горячим , а не лениться как я . Very Happy

Зарегистрирован: 09.11.2009 Сообщения: 1677

Если силикагель в виде белого порошка, то это не силикагель. Это контрафактные фильтры, первый я увидел примерно год назад, и с тех пор попадаются машины с такой проблемой. Фильтры и Кнор и Вабко.

_________________
Ремонт IVECO в Тольятти.
Tel./WhatsApp: +79270242249 Серёга.

Зарегистрирован: 19.04.2009 Сообщения: 575

	WIZARD писал(а):
	Если силикагель в виде белого порошка, то это не силикагель. Это контрафактные фильтры, первый я увидел примерно год назад, и с тех пор попадаются машины с такой проблемой. Фильтры и Кнор и Вабко.

А мне такие уже года 3 попадаются .)
Вот и я тоже думал , что мне попадает подделка через раз . Один рассыпался , второй нормально , а третий снова осыпается . Картриджи дорогие из проверенных магазинов и такая рулетка . Но вот теперь совершенно понятно , почему это происходит . Был найден на стоянке камазовский многоразовый осушитель . Он был подобран и разобран с целью детального изучения нутра . И после промывки и сушки силикагеля был поставлен на Ивеко . И он нормально отстоял полгода . Потом я поставил из магазина новый картридж , а этот решил снова помыть и прокалить . Ведь он многоразовый .

Всё сделал , как первый раз , установил его в начале сезона . Ездил и радовался , что у меня теперь всё хорошо и не подделка точно стоит . Однажды решил открутить и посмотреть как дела в системе , а он там осыпался . Тот же самый силикагель , что был с самого начала . Были розовые гранулы , а стал розовый порошок , который через сетку прошёл .

А проблема с компрессором была не явная - он воздух вроде хорошо качал всегда , масло не гнал , выключался по 5 минут ( и даже умер без маслогона ) . Однажды гайка под 8ой ключ была обнаружена в осушителе . Уж не такими ли гайками лепестки в компрессоре прикручиваются случайно ? Подозрения конечно возникли сразу на это , но компрессор так стоит на моторе , что лезть туда категорически не хотелось . Подумал , что случайно её уронили в картридж , а она у меня выпала .

Я соседям по стоянке осыпавшиеся картриджи показывал , а они на меня глаза таращили : в одном магазине их покупаем и у них такой беды ни разу не было , а у меня какое то проклятие .) Вот теперь всё сошлось . Дело было не в бобине .)

скорее всего это пыль от перетертых гранул силикагеля.

Зарегистрирован: 19.04.2009 Сообщения: 575

Так вот он в банке в пыль и перетирается . Ещё и сетки там кукожит неведомая сила . Хорошо , если в середине сетка металлическая стоит , в последнем там был пластик , который свернулся и всё провалилось в клапан через час работы от силы . Shocked

Думаю , что при отломанном клапане один цилиндр качает и довольно неплохо , а второй туда-сюда гоняет воздух по трубе и получается пульсация , плюс температура с того горшка , который один работает .В итоге - пыль .

СОГЛАСЕН ПОЛНОСТЬЮ!!!

У тебя гонит осушитель плохо пропускает воздух и трубка греется будешь менять осушитель бери оригинал только