Проблемы с двс и турбой, с чего начать?

Зарегистрирован: 22.05.2014 Сообщения: 23

у меня дейли 3.0 на газу, движка бензиновая на базе дизеля, год 2008, турба 50413 2051, стояла на 3.0 ивеко и дукато с водяным охлаждением, симптоматика:
-мокрая турба
-жор масла на 1000 - 1 литр
-эмульсия на заливной крышке белого цвета
-воздушный патрубок в масле
-при резком старте сизый дым
-ввысь плохо тянет
-вчера после 2000 об\мин посторонний шум, я подумал на крыльчатку и не ошибся, при съеме обнаружен люфт как поперечный так и продольный! При вращеннии крыльчатки тот самый посторонний шум, как будто крыльчатка трется о стенки улитки.
-повышенный расход топлива(скорее не в тему)
Вопрос че делать? пробовать восстанавливать агрегат или искать б\у, пробеги 10000 км за три недели. Простой равен смерти, судиться и ругаться просто нету времени, проще переплатить, новая в польше 700-1000 у.е.
Стоит вопрос подымать ли башку, думаю посмотреть на реакцию движка после замены турбы и потом делать выводы. Про катализатор не знаю машина чистый метан, чему там набиваться даже не предположу)) после прочтения данной темы "от сих до сих" склоняюсь к двум вариантам: 1. турбоком или б\у, б\у потому как боюсь положить восстановленную турбу, лотерея однако.
Какие у кого мнения, коллеги?

_________________
65C14G 2008
5717932

к спецам. снять агрегат и разобрать - там будет видно причину, устранить её, проверить все связанные с работой агрегата узлы и ставить новую, или новый картридж, или спецы из комплекта из-за бугра сами его собирают и гоняют на стенде - такой ещё в 2раза дешевле. а вся твоя симптоматика - сам нашёл - люфт, масло гонит оно и горит и дымит и масло кругом. Улиткам похер, а внутренности на разбор.

_________________
65С15 2006 8140.43N 6-МКПП
Шасси 5559475