Дымит чёрным дымом. HELLLLLPP!

Доброго времени суток, форумчане. За ранее извиняюсь если создал похожую тему, но аналогичной проблемы среди тем не увидел.
Проблема заключается в следующем: задымела машина чёрным дымом как падла, уже к кому только не обращался, все пожимают плечами. Ставил новый клапан EGR, перед этим делал компьтерную диагностику всего-всего и ничего не выявило, думали что форсунки, но по компу они в норме. Турбина патрубки раздуёт нормально, но один патрубок был пережат, его заменили и ничего не помогло. Антифриз на месте, масло не ест. Не думаю что это как-то связано, но это произошло после установки холодильного оборудования, после чего проехал примерно 2500 км и потом только задымела. Вердикт слесарей "скорее всего по воздуху или топливной системе". Помогите пожалуйста!

Iveco Daily 3.0 HPi 2009 г.в.

А компрессию мерили?
Есть вариант, что прохудился интеркулер, несмотря на надувающиеся патрубки, ну и повисли клапана (сломались рокера).
Это при условии, что по электрике, включая правильную работу дроссельной заслонки, всё "хокей".
Пи Си: Если турбина с изменяемой геометрией, то же бы неплохо проверить, недавно была тема.

_________________
IVECO DAILY 35C12VH F1A 2008 г.
5761033

Воздушный фильтр давно менял? Чудес не бывает, чёрный дым, двигателю не хватает воздуха

_________________
IVECO 35C12 hpi, 2,3, F1A
vin 5459937

Ещё одна мысль- что то могло забиться в выхлопном тракте, отсоедини от турбины и посмотри на реакцию.

_________________
IVECO DAILY 35C12VH F1A 2008 г.
5761033

Дахалку мотора смотри, как говоиться дыма без огня небывает.

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

	Nick писал(а):
	Воздушный фильтр давно менял? Чудес не бывает, чёрный дым, двигателю не хватает воздуха

Воздушному фильтру 20 тыщ. я думаю ничего страшного, при условии того что практически каздые 2 тысячи продую компрессором

serg62 писал(а):

А компрессию мерили?
Есть вариант, что прохудился интеркулер, несмотря на надувающиеся патрубки, ну и повисли клапана (сломались рокера).
Это при условии, что по электрике, включая правильную работу дроссельной заслонки, всё "хокей".
Пи Си: Если турбина с изменяемой геометрией, то же бы неплохо проверить, недавно была тема.

Компрессию не проверяли. Турбинку не снимали, а чисто визуально ну и по "наддувающимся патрубкам".
Завтра по возможности вашу теорию проверю. Отпишу обязательно. Спасибо

	Pashtetus писал(а):
	Дахалку мотора смотри, как говоиться дыма без огня небывает.

Я извиняюсь, а что такое дахалка?

androyd писал(а):

	Pashtetus писал(а):
	Дахалку мотора смотри, как говоиться дыма без огня небывает.

Я извиняюсь, а что такое дахалка?

Впускной тракт.

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

androyd писал(а):

	Nick писал(а):
	Воздушный фильтр давно менял? Чудес не бывает, чёрный дым, двигателю не хватает воздуха

Воздушному фильтру 20 тыщ. я думаю ничего страшного, при условии того что практически каздые 2 тысячи продую компрессором

Продувать, это лишнее, через 60 тыс надо менять, без всяких продувов. Фильтр в норме, отсоедини весь впускной тракт и газани как следует, а лучше проедь пару км с ветерком

_________________
IVECO 35C12 hpi, 2,3, F1A
vin 5459937

	androyd писал(а):
	думали что форсунки, но по компу они в норме

Может стоит снять форсунки и проверить их на стенде, по компу не проверишь - текут или нет!

Шпuнтик писал(а):

	androyd писал(а):
	думали что форсунки, но по компу они в норме

Может стоит снять форсунки и проверить их на стенде, по компу не проверишь - текут или нет!

У меня проверяли. Там копьютер по очереди отключает форсунки, одну за другой, и снимает параметры

_________________
IVECO 35C12 hpi, 2,3, F1A
vin 5459937

Nick писал(а):

Шпuнтик писал(а):

	androyd писал(а):
	думали что форсунки, но по компу они в норме

Может стоит снять форсунки и проверить их на стенде, по компу не проверишь - текут или нет!

У меня проверяли. Там копьютер по очереди отключает форсунки, одну за другой, и снимает параметры

Мои по компу показывали ровные значения, у одной были отклонения на 1,5 процента. После проверки их на стенде выяснилось, что она льет в обратку в 2 раза больше остальных. Так что стенд - полезная диагностика.

_________________
29L12,F1A,Agile,2005

Nick писал(а):

Шпuнтик писал(а):

	androyd писал(а):
	думали что форсунки, но по компу они в норме

Может стоит снять форсунки и проверить их на стенде, по компу не проверишь - текут или нет!

У меня проверяли. Там копьютер по очереди отключает форсунки, одну за другой, и снимает параметры

Комп проверяет только электрическую часть форсунки, механическую не проверяет, а стенд проверяет всё, если это нормальный стенд...

_________________
IVECO DAILY 35C12 2.3HPI база 3750мм
04.2006. Шасси двойная кабина ZCFC3582005604140

Всё мужики, разобрался. Надо было сразу на Iveco сервис ехать, там сразу указали на ошибки. Всё таки это были форсунки. На втором цилиндре форсунка подклинивала, а на 4 переливала. Решили сразу сделать самую убитую, била в обратку жёстко, сделали её выровняли холостой ход, так как бортовой комп бил ошибку и загорался чек,было 5мл, подняли до 7мл, при норме от 3-13мл. И машина поехала и перестала дымить. На счёт второй форсунки пока недельку поезжу сказали что грязь может выгнать, а нет так будем делать вторую.