редуктор заднего моста.

Добрый вечер. На стралисе меняли смазку и на пробке были примагничены несколько кусочков металла, похожи на кусочки шайбы.
Вынули редуктор снаружи все в норме. Подскажите могут ли эти кусочки металла быть шайбой в сателитах. И если эта шайба разрушилась то как это можно проверить.

_________________
стралис 4259458 курсор 13 евро 3 .

тарельчатые шайбы обычно в порошок.фото бы.а так на ось посмотри на наличие люфта между ней и коробкой сателлитов и продольного.

Кусочки незначительные по размеру, мы хотим узнать откуда они взялись.
Завтра планируем отвезти редуктор в мастерскую чтобы вскрыли блок сателитов проверили что там и как.

_________________
стралис 4259458 курсор 13 евро 3 .

Планетарка без люфта в бугельных подшипниках.
А сателиты они в корпусе и проверить люфт не представляется возможным.

_________________
стралис 4259458 курсор 13 евро 3 .

	evsigneev писал(а):
	Планетарка без люфта в бугельных подшипниках. А сателиты они в корпусе и проверить люфт не представляется возможным.

Полетела опорная шайба шестерни полу оси!
У меня такое было
Одна из шестерен в Гавно.
Лечение простое полный разбор блока сателлитов и замена обойных шайб-потом все регулировки.
Потом ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОМЫТЬ И ПРОЧИСТИТЬ чулок заднего моста.
Если этого не делать то готовитесь потом менять подшипники ступицы.
После установки редуктора на место -рекомендуем при пробеге 1000км поменять полностью масло в мосту.

_________________
лучше IVECO--- только НОВЫЙ IVECO!!!!!!!

Спасибо так и есть опорная шайба развалилась.

_________________
стралис 4259458 курсор 13 евро 3 .

skippi писал(а):

	evsigneev писал(а):
	Планетарка без люфта в бугельных подшипниках. А сателиты они в корпусе и проверить люфт не представляется возможным.

Полетела опорная шайба шестерни полу оси!
У меня такое было
Одна из шестерен в Гавно.
Лечение простое полный разбор блока сателлитов и замена обойных шайб-потом все регулировки.
Потом ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОМЫТЬ И ПРОЧИСТИТЬ чулок заднего моста.
Если этого не делать то готовитесь потом менять подшипники ступицы.
После установки редуктора на место -рекомендуем при пробеге 1000км поменять полностью масло в мосту.

Подшипники задней ступицы то причем? Они закрытого типа, туда ничего не попадет... Бред... Скорее осколки и стружку в редуктор смоет, а там вод подшипники и трущиеся пары точно пострадают...

_________________
IVECO STRALIS 2002г.в.Cursor 13. КПП Автомат Zf 12 AS2301 Езжу 3,5 года, отличная машина, проблем серьезных не доставляла, пробег 1 580 000. Довольно недорогие запчасти, ремонтопригодные узлы, IVECO еще даст фору многим современным авто!

[quote="Павел Терентьев"]

skippi писал(а):

	evsigneev писал(а):
	Планетарка без люфта в бугельных подшипниках. А сателиты они в корпусе и проверить люфт не представляется возможным.

Полетела опорная шайба шестерни полу оси!
У меня такое было
Одна из шестерен в Гавно.
Лечение простое полный разбор блока сателлитов и замена обойных шайб-потом все регулировки.
Потом ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОМЫТЬ И ПРОЧИСТИТЬ чулок заднего моста.
Если этого не делать то готовитесь потом менять подшипники ступицы.
После установки редуктора на место -рекомендуем при пробеге 1000км поменять полностью масло в мосту.

Подшипники задней ступицы то причем? Они закрытого типа, туда ничего не попадет... Бред... Скорее осколки и стружку в редуктор смоет, а там вод подшипники и трущиеся пары точно пострадают...[/quote

Уважаемый Павел!
Я сказал о своей ситуации, так как через 4000 км накрылся подшипник ступицы!
Причина - попадание опилок в сальник ,соответственно подшипник дал течь.
При замене выяснили что внутренний сальник блока был поврежден.
Документы приложить???
Я два дня чистил чулок моста -выковыривая прилипшие части опорной шайбы.
Промыл и прочистил.
Этого оказалось мало частички остались и вывели из строя (заметите правый блок).
А почему правый Я вам отвечу при строительстве дорог в СССР имелась практика уклонов к обочине что бы вода стекала.
Теперь понятно Я ответил????
Или Объяснить как уровень масла в мосту "перемещается" при движении.???
По статистике Ивеко несколько тысяч машин имели "дефект" опорных шайб-моя в том числе.
Берегите Себя.

_________________
лучше IVECO--- только НОВЫЙ IVECO!!!!!!!

Зарегистрирован: 09.11.2009 Сообщения: 1677

	skippi писал(а):
	Причина - попадание опилок в сальник ,соответственно подшипник дал течь.

Подтвеждаю. Часто при наличии течи подшипника(правого) обнаруживаются мет.включения в масле. Факт.
А так же иногда ослабленная гайка(недотянули в сервисе или гараже) и ошибка по датчику АБС.

_________________
Ремонт IVECO в Тольятти.
Tel./WhatsApp: +79270242249 Серёга.

Посоветуйте пожалуйста где можно купить эти шайбы.
В магазине сказали они идут вместе с 4-мя шестернями в рем. комплекте. 26 тыс. руб

_________________
стралис 4259458 курсор 13 евро 3 .

[quote="skippi"]

Павел Терентьев писал(а):

skippi писал(а):

	evsigneev писал(а):
	Планетарка без люфта в бугельных подшипниках. А сателиты они в корпусе и проверить люфт не представляется возможным.

Полетела опорная шайба шестерни полу оси!
У меня такое было
Одна из шестерен в Гавно.
Лечение простое полный разбор блока сателлитов и замена обойных шайб-потом все регулировки.
Потом ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОМЫТЬ И ПРОЧИСТИТЬ чулок заднего моста.
Если этого не делать то готовитесь потом менять подшипники ступицы.
После установки редуктора на место -рекомендуем при пробеге 1000км поменять полностью масло в мосту.

Подшипники задней ступицы то причем? Они закрытого типа, туда ничего не попадет... Бред... Скорее осколки и стружку в редуктор смоет, а там вод подшипники и трущиеся пары точно пострадают...[/quote

Уважаемый Павел!
Я сказал о своей ситуации, так как через 4000 км накрылся подшипник ступицы!
Причина - попадание опилок в сальник ,соответственно подшипник дал течь.
При замене выяснили что внутренний сальник блока был поврежден.
Документы приложить???
Я два дня чистил чулок моста -выковыривая прилипшие части опорной шайбы.
Промыл и прочистил.
Этого оказалось мало частички остались и вывели из строя (заметите правый блок).
А почему правый Я вам отвечу при строительстве дорог в СССР имелась практика уклонов к обочине что бы вода стекала.
Теперь понятно Я ответил????
Или Объяснить как уровень масла в мосту "перемещается" при движении.???
По статистике Ивеко несколько тысяч машин имели "дефект" опорных шайб-моя в том числе.
Берегите Себя.

Не принимайте все так близко, я ничего не имел против именно вашего случая... И про уклон дороги и про масло в редукторе можете мне рассказывать, это я и так все понимаю. Просто сделал общий вывод из вышесказанного.... Дело в том, что я сам недавно воевал с задним правым подшипником, и если стоит заводской оригинал, то там уплотнения (сальники) металлические и повредить их крайне сложно даже отверткой, я на старом подшипнике его расковырял ради интереса только после того, как пробил уплотнение насквозь молотком и отверткой.... А почему же тогда на хвостовике сальник не повредило, там обычный резиновый, и масла там побольше плещется, чем в ступицу попадает, скорее бы его повредило тогда... А вы не допускаете, что в вашем случае это могло быть и совпадением простым, естественный износ подшипника, как было например у меня, вот потек и все просто, визуально все целое было, и кольцо резиновое уплотнительное в подшипнике менять пробовал, все равно тек, пока новый не поставил.... Вот и все, а в сервисе много чего наговорить могут, увидели немного стружки и списали на нее все... А как она могла попасть в зону трения уплотнения подшипника? Там ведь это уплотнение для того и стоит, чтобы туда масло не попадало, соответственно и стружка туда не должна была попасть, только снаружи по уплотнению размажется вместе с маслом, вот и все.... Но это лично мое мнение, просто у меня на МАЗе сателлиты развалилась, там стружки было со стакан в каждой ступице, и никакой сальник не пострадал, обычные резиновые, до сих пор стоят, еще заводские.... И примеров куча таких могу припомнить, много чего повидал, но вот чтобы сальник стружкой порошкообразной повреждался, что то не видел я такого... Считаю что в вашем случае, было простым совпадением... Вот и написал свое мнение, не сочтите за грубость, мы для того здесь и есть, что бы делиться опытом, догадками и граблями на которые уже наступали))))

_________________
IVECO STRALIS 2002г.в.Cursor 13. КПП Автомат Zf 12 AS2301 Езжу 3,5 года, отличная машина, проблем серьезных не доставляла, пробег 1 580 000. Довольно недорогие запчасти, ремонтопригодные узлы, IVECO еще даст фору многим современным авто!

WIZARD писал(а):

	skippi писал(а):
	Причина - попадание опилок в сальник ,соответственно подшипник дал течь.

Подтвеждаю. Часто при наличии течи подшипника(правого) обнаруживаются мет.включения в масле. Факт.
А так же иногда ослабленная гайка(недотянули в сервисе или гараже) и ошибка по датчику АБС.

А металлические включения могут образовать в результате износа самого подшипника, вот они то изнутри и могут повредить уплотнения, не факт, что эти металлические включения из редуктора в масло попали а не из самого подшипника, у меня вот когда я расковырял подшипник, раковины уже пошли на трущихся поверхностях, еще чуть, и уже бы разрушаться начал подшипник потихоньку, вот вам и мет. включения, люфт и как следствие - течь!

_________________
IVECO STRALIS 2002г.в.Cursor 13. КПП Автомат Zf 12 AS2301 Езжу 3,5 года, отличная машина, проблем серьезных не доставляла, пробег 1 580 000. Довольно недорогие запчасти, ремонтопригодные узлы, IVECO еще даст фору многим современным авто!

А почему именно правый подшипник чаще течь дает, я вам тоже могу ответить - уклон дороги на правую сторону, соответственно правый подшипник испытывает большую нагрузку по сравнению с левым - отсюда более интенсивный и быстрый износ, и соответственно течь.... Делайте логические выводы.... В левый подшипник тоже масло попадает с редуктора, что же тогда его течь не списываете на металлические включения в масле???? Как еще объяснить свою позицию?

_________________
IVECO STRALIS 2002г.в.Cursor 13. КПП Автомат Zf 12 AS2301 Езжу 3,5 года, отличная машина, проблем серьезных не доставляла, пробег 1 580 000. Довольно недорогие запчасти, ремонтопригодные узлы, IVECO еще даст фору многим современным авто!

Фото шайб.

_________________
стралис 4259458 курсор 13 евро 3 .

Подскажите где можно купить эти шайбы.

_________________
стралис 4259458 курсор 13 евро 3 .