Пневматическая подвеска для Вашего автомобиля Iveco Daily

Уважаемые владельцы Iveco Daily всех модификаций.

Вашему вниманию предлагается комплект задней пневмоподвески, который устанавливается в штатные места автомобиля.
Как правило ничего сверлить, варить, изгибать не нужно.
Посетите наш сайт www.ressoram.net
Не смогли найти ответы на вопросы?
Не хотите разбираться во всем этом?
Хотите быстро узнать о вариантах, стоимости, наличии?
Напишите нам на почту [email protected]
Или позвоните по телефону 8-925-5092505 (Звонок бесплатный)
Обещаем моментальный ответ!

Автомобиль "проседает" под нагрузкой?
Крены при поворотах?
Жёсткая подвеска?
Ломаются рессоры?
Маленькая грузоподъемность?
Вам к нам!

Наши первокласные пневматические подвески решат все ваши проблемы.

По всем вопросам, касающимся данного продукта, прошу обращаться в нашу фирму.

ООО "Пневматические подвески"

121471, ул. Рябиновая, дом 34, корпус А.

Телефон:
моб. +7 925 509 2505
[email protected]

Так же сообщаю, что у нас есть комплекты пневмоподвески для любых коммерческих автомобилей и внедорожников.
Iveco Daily, Renault Master/Mascot, Mercedes Sprinter, Volkswagen Caddy / Crafter / Amarok / Multivan / Caravelle / Transporter, Fiat Ducato всех модификаций, Ford Transit всех модификаций, Peugeot Boxer всех модификаций, Citroen Jumper, Toyota Hilux, Mitsubishi L200, Nissan Navara / Patrol , Ford Ranger и многие многие другие.

Возможна установка в день обращения!

Гарантия два года.

_________________
Фирменные, качественные и надежные - комплекты дополнительной пневмоподвески от производителя ПНЕВМОПРОДУКТ (Россия) - номер 1 для вашего автомобиля - www.ressoram.net

Последний раз редактировалось: Drive-Rite (Вт Сен 22, 2015 10:45 pm), всего редактировалось 7 раз(а)

!

Последний раз редактировалось: Drive-Rite (Чт Дек 24, 2009 2:06 pm), всего редактировалось 2 раз(а)

Зарегистрирован: 09.08.2008 Сообщения: 161

Цена вопроса? И непонятно, показано, что пневмоподушка ставится вместо резинового отбойника. При этом рессора не убирается. Как же регулируется жесткость, например незагруженного авто?

Подушка устанавливается между рамой и мостом автомобиля. Вы соверщенно правы. Снимается малый отбойник с рамы и ставится кронштейн для подушки. Рессора не убирается. Конструкция автомобиля не меняется так масштабно как при изменении с удалением рессоры.
Когда автомобиль разгружен в подушках должно быть давление примерно 1-2 очка, это позволяет им принимать на себя значительную часть нагрузки (учитывая, что у воздуха прогрессивная характеристика сжатия), и мы получаем больший комфорт при движении.
Я не до конца понял суть Вашего вопроса. если не сложно, поясните пожалуйста.

Розничная стоимость базового комплекта (без воздушной системы) на пример:
Daily 35C to 50C 06-08 Twin Rear Wheel (With ABS)
на данный момент около 22 тысяч рублей. При желании можно приобрести различные модификации комплектов поддержки воздуха.

Но в таком случае мы не сможем дать гарантию на комплект (для многих покупателей это не проблема, как выяснилось). Как я и писал Выше, сейчас идёт процесс определения авторизованных сервисных станций. Там можно будет установить и обслуживать при необходимости комплект, но за другие деньги. Rolling Eyes

Обращаю внимание на производителя. Не секрет, что есть аналоги нашей продукции...
Приобретающих прошу задуматься - Firestone - номер один в мире.. (причём это не просто Бренд за который "надо платить" - только Firestone использует особую технологию производства основной детали - пневморессоры. Только они используют при производстве собираемый с собственных плантаций - НАТУРАЛЬНЫЙ КАУЧУК). Фактов, объясняющих не самую низкую стоимость продукта на рынке, полно, и они касаются не только пневморессоры. Могу тут написать частично...

Если кто-то захочет приобрести комплект иного производителя... не надо читать статьи.. журналы.. доверять чужим дядям и тётям.. просто сравните визуально комплекты. Этого будет достаточно, чтоб остаться на стороне Firestone (Drive-Rite).

Зарегистрирован: 09.08.2008 Сообщения: 161

А сколько стоит весь комплект, я так понимаю подушки+ система упр-я+компрессор?
В авто уже имеющих пневмоподвеску стоит короткая рессора, один конец которой закреплен как обычно, а второй через пневмоподушку. И когда автомобиль не загружен, уменьшая давление можно уменьшить упругость этой системы.
А вот как показано в данном варианте, вместо резинового отбойника устанавливается пневмоотбойник. И на пустом авто так же не участвует в работе. Польза от него может быть только на загруженном автомобиле, когда надо поднять просевшую корму. Я прав?

по поводу комплектов управления - прошу Вас обратиться к соответствующей страничке http://driveriteltd.com/info_1378driverite-air-suspensions.php

как правило приобретают два вида систем.
1-управление кнопкой из салона автомобиля (комплект с номером 2236) Розничная стоимость - 12,300 рублей.
2- управление автоматическое, за счёт устанавливаемого крана уровня пола ( комплект с номером 2047 + 2186) в сумме 2047 и 2186 получается 24500 рублей. (Розничная стоимость)

Цитата:

А вот как показано в данном варианте, вместо резинового отбойника устанавливается пневмоотбойник. И на пустом авто так же не участвует в работе. Польза от него может быть только на загруженном автомобиле, когда надо поднять просевшую корму. Я прав?

Нет, не верно.

1-на сайте http://www.driveriteltd.com справа есть картинка анимированная "Air Over Leaf Animation" - на ней хорошо показан принцип работы системы. (если она у Вас откроется)

Если у Вас возникнут вопросы - Вы можете всегда позвонить мне и я постараюсь Всё объяснить.

Как я и писал ранее, для удешевления конструкции можно установить лишь один манометр в салоне автомобиля для контроля давления (посмотреть на него можно тут http://driveriteltd.com/info_1378driverite-air-suspensions.php Он с номером 2196 - стоит не дорого). А накачивать подушки своим компрессором или насосом. Для многих это хороший вариант.
Тут http://driveriteltd.com/cimgs/driverite/File/appdocs/2196.pdf
описание установки манометра с комплектом подвески.

Лучше бы переднюю пневмоподвеску предложили - а то эти торсионы такие жесткие Smile

	Alpinist писал(а):
	Лучше бы переднюю пневмоподвеску предложили - а то эти торсионы такие жесткие

К великому сожалению, в ассортименте предлагаемом сие наименование отсутствует Smile

Большинство всё же считает основным моментом - вопросы по задней подвеске Smile

А Вы не хотите попробовать? Question

Зарегистрирован: 09.08.2008 Сообщения: 161

Посмотрел эту анимированную вкладку- она применима на нагруженном автомобиле. Засчет чего она (рессора) прогибается - за счет груза, за счет чего поднимается- за счет накачиваемого воздуха. Если накачать незагруженный автомобиль и не дать сжиматься рессоре- на кочках все зубы выскочат.

Drive-Rite писал(а):

	Alpinist писал(а):
	Лучше бы переднюю пневмоподвеску предложили - а то эти торсионы такие жесткие

К великому сожалению, в ассортименте предлагаемом сие наименование отсутствует Smile

Большинство всё же считает основным моментом - вопросы по задней подвеске Smile

А Вы не хотите попробовать? Question

Тестдрайв бесплатно?! Very Happy

Не особо страдаю жесткостью задней подвески, больше передней (там где спринтер поливает 80, я ползу 40-50).

Есть такой вопрос: какое оптимальное давление в шинах для 50с15? И стоит ли пошире колеса поставить (чтоб помягче было). Например 225/75. Опять если влезут. У кого есть опыт - прошу откликнуться.

Alpinist писал(а):

Drive-Rite писал(а):

	Alpinist писал(а):
	Лучше бы переднюю пневмоподвеску предложили - а то эти торсионы такие жесткие

К великому сожалению, в ассортименте предлагаемом сие наименование отсутствует Smile

Большинство всё же считает основным моментом - вопросы по задней подвеске Smile

А Вы не хотите попробовать? Question

Тестдрайв бесплатно?! Very Happy

Не особо страдаю жесткостью задней подвески, больше передней (там где спринтер поливает 80, я ползу 40-50).

Есть такой вопрос: какое оптимальное давление в шинах для 50с15? И стоит ли пошире колеса поставить (чтоб помягче было). Например 225/75. Опять если влезут. У кого есть опыт - прошу откликнуться.

К сожалению я не могу Вам помочь по давлению, но вот чтоб машина была помягче надо профиль повыше..

P.S. Спринтер видимо с драйв райтом )))))

Sar44 писал(а):

Посмотрел эту анимированную вкладку- она применима на нагруженном автомобиле. Засчет чего она (рессора) прогибается - за счет груза, за счет чего поднимается- за счет накачиваемого воздуха. Если накачать незагруженный автомобиль и не дать сжиматься рессоре- на кочках все зубы выскочат.

У Воздуха прогрессивная характеристика, плюс ко всему этому пневморессора изготовлена из материалов с добавлением натурального каучука... Всё происходит очень эффективно и мягко. Вам просто надо один раз увидеть это в работе... пока, простите конечно, несколько искажённое представление. Я постараюсь найти какой либо материал для ознакомления.

P.S. Теперь я понимаю почему вы писали :

	Цитата:
	"вместо резинового отбойника устанавливается пневмоотбойник."

На самом деле это не пневмоотбойник.. это пневморессора.. она отлично поглащает вибрацию, удары.. прочую динамическую нагрузку.. и при определённом давлении очень хорошо сжимается... в динамике.

Зарегистрирован: 09.08.2008 Сообщения: 161

Не надо искать материалы. Я уже разобрался- сделал перевод в гугле этого сайта. Дословный перевод этого девайса- помощник рессор. Да, правильно, это есть пневморессора, задача которой помогать основной рессоре при нагрузке. Это написано на сайте. А как уменьшить жесткость ПУСТОГО авто, это написано в другом разделе, в котором написано, что для этого УБИРАЕТСЯ штатная рессора, вставляется пневмо. Про что я и старался объяснить. Только для ивеко такого варианта нет и скорей всего не будет.