Проблемы после капиталки.

Зарегистрирован: 05.11.2014 Сообщения: 213

	aleks123456 писал(а):
	может кто знает, что означает выдаваетый самодиагностикой код FFC 1C 05 010 Y. Может это и есть неисправность?

из-за этого неможет. это не работает датчик уровня масла

второе нажатие и помпочка тугая,давление держит, воздуха в системе нет(прокачки на груб. фильре, тонком и термостате).Фильтра все проверили,затянуты.Можно по подробнее о сальнике?Какие симптомы?

	aleks123456 писал(а):
	второе нажатие и помпочка тугая,давление держит, воздуха в системе нет(прокачки на груб. фильре, тонком и термостате).Фильтра все проверили,затянуты.Можно по подробнее о сальнике?Какие симптомы?

тебе говорят зажигание сместилось.

_________________
Стралис 430 л.с.10 курсор. 2002г.кпп as троник 12. vin 4257702
в слесаря хочу,но слепой.в электрики тока боюсь.

Не хочу показаться занудой, но все таки:-перед разборкой поставили метки на всем ,чем можно(дедушкин способ,работает безотказно) .По этим меткам мотор был собран,клапана и насосы регулировал спец с сервиса. Мотор после ремонта заводился и работал . Уже несколько раз смотрели, ничего не сбилось, все стоит на месте. На допинге работает , значит железо в порядке. Поставили рядом рабочюю машину . При отключение датчика на распредвале должен включается аварийный режим, при котором, распределительная шестерня(или кольцо, не знаю как правильно, специалисты простят Wink

) не работает, теоретически, если выставлена с точностью до наоборот, при отключенном датчик, двигатель должен заруститься, естевственно очень плохо. Рабочая машина завелась, а "проблемная" нет. Отключили датчик маховика и рабочая машина проявила точно такие же симптомы,стартер мослает с трубы ни дымка, пока не прицепишь на место.Ремонт переходит в стадию экспериментов.

aleks123456 писал(а):

Не хочу показаться занудой, но все таки:-перед разборкой поставили метки на всем ,чем можно(дедушкин способ,работает безотказно) .По этим меткам мотор был собран,клапана и насосы регулировал спец с сервиса. Мотор после ремонта заводился и работал . Уже несколько раз смотрели, ничего не сбилось, все стоит на месте. На допинге работает , значит железо в порядке. Поставили рядом рабочюю машину . При отключение датчика на распредвале должен включается аварийный режим, при котором, распределительная шестерня(или кольцо, не знаю как правильно, специалисты простят Wink

) не работает, теоретически, если выставлена с точностью до наоборот, при отключенном датчик, двигатель должен заруститься, естевственно очень плохо. Рабочая машина завелась, а "проблемная" нет. Отключили датчик маховика и рабочая машина проявила точно такие же симптомы,стартер мослает с трубы ни дымка, пока не прицепишь на место.Ремонт переходит в стадию экспериментов.

ясно.только одно не ясно,если вы датчики отсоединяете,и что на табло и ошибок нету.это странно.если машина заглохла и не заводиться и датчик сдох или проводка
и по ним ошибок нету.очень странно.

_________________
Стралис 430 л.с.10 курсор. 2002г.кпп as троник 12. vin 4257702
в слесаря хочу,но слепой.в электрики тока боюсь.

Зарегистрирован: 21.03.2011 Сообщения: 746

Если как написал,то подсос отсутствует.
Про сальник,подробнее...как и все сальники начинает течь,соляру видно.сложность в том,что он отдельно не продается..подбор или временная мера поджим пружины,чтоб доехать....вал один на двоих и реборда сальника делает борозды.думаю сделано специально,чтоб покупались насосы Гур.

_________________
каждое кроилово,приводит к неизбежному попадалову.

Я тоже вижу это странным, до последнего думал, что выдаваемый код укажет на истинную неисправность,а это уровень масла. Проверил, действительно, отвалился провод,спасибо за расшифровку.Завтра полезу повырять сальник. Буду держать в курсе