Eurotronik проблема

Принято,спасибо за объяснения

Алекснадр152 писал(а):

Парни объясните тупенькому какая связь корзины и катушек?На соленоиды подается напряжение(оно что возрастает если шток не двигается?) воздух давит на тарелку,она не двигается.Давление же не будет повышаться до 12.Вроде все не изменно 24 и 6-7. Даже если дергаться в пробках(не выключая) у них же должен быть ,,запас прочности,,

Тезка,верно мыслишь..есть мысля,что ЗФ что-то в этом коробасе не додумал..когда бяда с узлом сцепления и скоростные характеристики по датчикам не сходятся,то КПП даёт команду ЭПУ продолжать дожимать(там,по ходу управление катушкой не просто "вкл-выкл",а PWM ) сцепление,в результате соленоид перегревается(а он далеко не с новья) и накрывается медным тазом,запас прочности они уже выходили еще в Европе. Во 2х Евртрониках такой беды уже нет,как-то ЗФ выкрутился.Так что в любом случае сцепление - подозреваемый №1

_________________
+7(964)-386-12-05,Александр. Питер.

Принято,спасибо Александр

Crankshaft писал(а):

Подскажите пожалуйста знатоки, КПП Евротроник 1 перегорает катушка быстрого включения сцепления, код 21. Полтора года назад заменил ЭПУ на новое, новое отходило чуть больше года и снова перегорела катушка (код 21), примерно в октябре. Поставили катушку из старого, меняли на сто, после замены всё отлично работало, и вот прошли пара месяцев и опять ошибка 21. Других неисправностей нет. ЭПУ ставил новое, не с разбора. Подскажите где искать, может причина не в ЭПУ вовсе, может какая механическая поломка.

У тебя после длительной стоянки сгорало или как?

_________________
Iveco Eurotech 2001г. Cursor 8 eurotronick vin 4238760