Регулировка клапанов Курсор 10

Здравствуйте... Перечитал много тем, но всё равно вопросы есть... Где правда то в итоге??? На первом или на втором изображении???

_________________
Ивеко Евростар 2001 г.
Курсор 10, Евротроник 1

	SuvorOFF писал(а):
	Здравствуйте... Перечитал много тем, но всё равно вопросы есть... Где правда то в итоге??? На первом или на втором изображении???

Не хочу показаться назойливым, но почти 4,5 часа сейчас сидел и перечитывал форум по данной теме... мозг кипит, а делать надо... Началось всё с поездки в автосервис Ивеко (не офицалы)... Позавчера загнал машину в сервис застучал рокер (коромысло впускного клапана), попросил заменить его и отрегулировать клапана и форсунки. Т.к. до этого много читал как ребята мучаются с регулировками и цена в принципе в сервисе меня устроила ("уложимся в пять тысяч рублей"), отдал машину в ремонт, а сам спокойно поехал заниматься своими делами. Утром мне позвонили: "машина готова с Вас 5500 русских денег". Приезжаю, дают счет: регулировка клапанов 2500, прокладка клапанной крышки 1300, замена шланга подъёма кабины 200, сам шланг 1500 ("лопнул,когда кабину поднимали"). "Рокер менять бесполезно, надо изначально заменить распредвал, т.к. он весь в раковинах и ходить ему осталось чуть-чуть, да и вообще у тебя компрессия г.. плохая, т.к. двигатель легко крутится". Приехал на стоянку вскрыл крышку клапанов, ощущение было, как будто меня гопники в подъезде обули, и вроде можно было от них отмахаться, но их было так много, что перспектив ни каких.., прокладка стояла моя - родная, прожатая и с следами дорожной пыли... Заглянул под крышку и подумал, а ребятки-то реально спецы, как они без подъема оси коромысел определили смертельный диагноз распредвала?... - это опыт... Снял ось коромысел - распредвал с износом, но бегать ему ещё и бегать, а вот рокер поменял... Сегодня целый день с литературой крутил маховик с метками разобрался, а вот что то с регулировкой клапанов не очень, а сейчас вообще на форуме две не одинаковые таблицы нашёл... мозг кипит...

_________________
Ивеко Евростар 2001 г.
Курсор 10, Евротроник 1

SuvorOFF писал(а):

	SuvorOFF писал(а):
	Здравствуйте... Перечитал много тем, но всё равно вопросы есть... Где правда то в итоге??? На первом или на втором изображении???

Не хочу показаться назойливым, но почти 4,5 часа сейчас сидел и перечитывал форум по данной теме... мозг кипит, а делать надо... Началось всё с поездки в автосервис Ивеко (не офицалы)... Позавчера загнал машину в сервис застучал рокер (коромысло впускного клапана), попросил заменить его и отрегулировать клапана и форсунки. Т.к. до этого много читал как ребята мучаются с регулировками и цена в принципе в сервисе меня устроила ("уложимся в пять тысяч рублей"), отдал машину в ремонт, а сам спокойно поехал заниматься своими делами. Утром мне позвонили: "машина готова с Вас 5500 русских денег". Приезжаю, дают счет: регулировка клапанов 2500, прокладка клапанной крышки 1300, замена шланга подъёма кабины 200, сам шланг 1500 ("лопнул,когда кабину поднимали"). "Рокер менять бесполезно, надо изначально заменить распредвал, т.к. он весь в раковинах и ходить ему осталось чуть-чуть, да и вообще у тебя компрессия г.. плохая, т.к. двигатель легко крутится". Приехал на стоянку вскрыл крышку клапанов, ощущение было, как будто меня гопники в подъезде обули, и вроде можно было от них отмахаться, но их было так много, что перспектив ни каких.., прокладка стояла моя - родная, прожатая и с следами дорожной пыли... Заглянул под крышку и подумал, а ребятки-то реально спецы, как они без подъема оси коромысел определили смертельный диагноз распредвала?... - это опыт... Снял ось коромысел - распредвал с износом, но бегать ему ещё и бегать, а вот рокер поменял... Сегодня целый день с литературой крутил маховик с метками разобрался, а вот что то с регулировкой клапанов не очень, а сейчас вообще на форуме две не одинаковые таблицы нашёл... мозг кипит...

Блин голова отключается одинаковые изображения выложил... Вот здесь где правда???

_________________
Ивеко Евростар 2001 г.
Курсор 10, Евротроник 1

SuvorOFF писал(а):

	SuvorOFF писал(а):
	Здравствуйте... Перечитал много тем, но всё равно вопросы есть... Где правда то в итоге??? На первом или на втором изображении???

Не хочу показаться назойливым, но почти 4,5 часа сейчас сидел и перечитывал форум по данной теме... мозг кипит, а делать надо... Началось всё с поездки в автосервис Ивеко (не офицалы)... Позавчера загнал машину в сервис застучал рокер (коромысло впускного клапана), попросил заменить его и отрегулировать клапана и форсунки. Т.к. до этого много читал как ребята мучаются с регулировками и цена в принципе в сервисе меня устроила ("уложимся в пять тысяч рублей"), отдал машину в ремонт, а сам спокойно поехал заниматься своими делами. Утром мне позвонили: "машина готова с Вас 5500 русских денег". Приезжаю, дают счет: регулировка клапанов 2500, прокладка клапанной крышки 1300, замена шланга подъёма кабины 200, сам шланг 1500 ("лопнул,когда кабину поднимали"). "Рокер менять бесполезно, надо изначально заменить распредвал, т.к. он весь в раковинах и ходить ему осталось чуть-чуть, да и вообще у тебя компрессия г.. плохая, т.к. двигатель легко крутится". Приехал на стоянку вскрыл крышку клапанов, ощущение было, как будто меня гопники в подъезде обули, и вроде можно было от них отмахаться, но их было так много, что перспектив ни каких.., прокладка стояла моя - родная, прожатая и с следами дорожной пыли... Заглянул под крышку и подумал, а ребятки-то реально спецы, как они без подъема оси коромысел определили смертельный диагноз распредвала?... - это опыт... Снял ось коромысел - распредвал с износом, но бегать ему ещё и бегать, а вот рокер поменял... Сегодня целый день с литературой крутил маховик с метками разобрался, а вот что то с регулировкой клапанов не очень, а сейчас вообще на форуме две не одинаковые таблицы нашёл... мозг кипит...

1. распреду с износом точно не бегать.
2. рокер без распреда менять бесполезно,
3. для того чтоб определить износ распреда снимать ось коромысел не нужно.
Ну возможно с прокладкой наебали, есь такой грешок у некоторых. Хотя тоже не факт.
За "регулировки клапанов" на курсоре укзал бы мотористу на его некомпетентность. Нет такой операции, есть "регулировка ГРМ" и стоит не 2.500, а гораздо дороже. И начинается всё ОБЯЗАТЕЛЬНО с установки распреда относительно коленвала по индикатору с точностью до 0.01мм .
По сути не подскажу принципиально ибо самолично очень много раз писал об этом на форуме. У меня в ремзоне клиентов не гоняют, приезжай смотри сколько хочешь, только под руку не лезь и жизни не учи. Так что берём распред да рокера и велком, покажу, но деньги возьму. А подробно разжёвывать каждому на форуме зае.. надоело.

_________________
+79934932440

Introvert писал(а):

SuvorOFF писал(а):

	SuvorOFF писал(а):
	Здравствуйте... Перечитал много тем, но всё равно вопросы есть... Где правда то в итоге??? На первом или на втором изображении???

Не хочу показаться назойливым, но почти 4,5 часа сейчас сидел и перечитывал форум по данной теме... мозг кипит, а делать надо... Началось всё с поездки в автосервис Ивеко (не офицалы)... Позавчера загнал машину в сервис застучал рокер (коромысло впускного клапана), попросил заменить его и отрегулировать клапана и форсунки. Т.к. до этого много читал как ребята мучаются с регулировками и цена в принципе в сервисе меня устроила ("уложимся в пять тысяч рублей"), отдал машину в ремонт, а сам спокойно поехал заниматься своими делами. Утром мне позвонили: "машина готова с Вас 5500 русских денег". Приезжаю, дают счет: регулировка клапанов 2500, прокладка клапанной крышки 1300, замена шланга подъёма кабины 200, сам шланг 1500 ("лопнул,когда кабину поднимали"). "Рокер менять бесполезно, надо изначально заменить распредвал, т.к. он весь в раковинах и ходить ему осталось чуть-чуть, да и вообще у тебя компрессия г.. плохая, т.к. двигатель легко крутится". Приехал на стоянку вскрыл крышку клапанов, ощущение было, как будто меня гопники в подъезде обули, и вроде можно было от них отмахаться, но их было так много, что перспектив ни каких.., прокладка стояла моя - родная, прожатая и с следами дорожной пыли... Заглянул под крышку и подумал, а ребятки-то реально спецы, как они без подъема оси коромысел определили смертельный диагноз распредвала?... - это опыт... Снял ось коромысел - распредвал с износом, но бегать ему ещё и бегать, а вот рокер поменял... Сегодня целый день с литературой крутил маховик с метками разобрался, а вот что то с регулировкой клапанов не очень, а сейчас вообще на форуме две не одинаковые таблицы нашёл... мозг кипит...

1. распреду с износом точно не бегать.
2. рокер без распреда менять бесполезно,
3. для того чтоб определить износ распреда снимать ось коромысел не нужно.
Ну возможно с прокладкой наебали, есь такой грешок у некоторых. Хотя тоже не факт.
За "регулировки клапанов" на курсоре укзал бы мотористу на его некомпетентность. Нет такой операции, есть "регулировка ГРМ" и стоит не 2.500, а гораздо дороже. И начинается всё ОБЯЗАТЕЛЬНО с установки распреда относительно коленвала по индикатору с точностью до 0.01мм .
По сути не подскажу принципиально ибо самолично очень много раз писал об этом на форуме. У меня в ремзоне клиентов не гоняют, приезжай смотри сколько хочешь, только под руку не лезь и жизни не учи. Так что берём распред да рокера и велком, покажу, но деньги возьму. А подробно разжёвывать каждому на форуме зае.. надоело.

Приветствую Introvert! Далеко до тебя... а с нашими спецами как-то не хорошо обернулось... Я звонил Александру здесь в Екатеринбурге, что-то трубу не берет, может в отпуске. Ты прав тем очень много, я сейчас начитался вдоволь, но очень много ребята препираются, а из инфы я только табличку нашел с другим порядком регулировки... И что-то ты меня совсем убил. Если ось коромысел я поднял, то регулировка распредвала то же сбилась?

_________________
Ивеко Евростар 2001 г.
Курсор 10, Евротроник 1

SuvorOFF писал(а):

Introvert писал(а):

SuvorOFF писал(а):

	SuvorOFF писал(а):
	Здравствуйте... Перечитал много тем, но всё равно вопросы есть... Где правда то в итоге??? На первом или на втором изображении???

Не хочу показаться назойливым, но почти 4,5 часа сейчас сидел и перечитывал форум по данной теме... мозг кипит, а делать надо... Началось всё с поездки в автосервис Ивеко (не офицалы)... Позавчера загнал машину в сервис застучал рокер (коромысло впускного клапана), попросил заменить его и отрегулировать клапана и форсунки. Т.к. до этого много читал как ребята мучаются с регулировками и цена в принципе в сервисе меня устроила ("уложимся в пять тысяч рублей"), отдал машину в ремонт, а сам спокойно поехал заниматься своими делами. Утром мне позвонили: "машина готова с Вас 5500 русских денег". Приезжаю, дают счет: регулировка клапанов 2500, прокладка клапанной крышки 1300, замена шланга подъёма кабины 200, сам шланг 1500 ("лопнул,когда кабину поднимали"). "Рокер менять бесполезно, надо изначально заменить распредвал, т.к. он весь в раковинах и ходить ему осталось чуть-чуть, да и вообще у тебя компрессия г.. плохая, т.к. двигатель легко крутится". Приехал на стоянку вскрыл крышку клапанов, ощущение было, как будто меня гопники в подъезде обули, и вроде можно было от них отмахаться, но их было так много, что перспектив ни каких.., прокладка стояла моя - родная, прожатая и с следами дорожной пыли... Заглянул под крышку и подумал, а ребятки-то реально спецы, как они без подъема оси коромысел определили смертельный диагноз распредвала?... - это опыт... Снял ось коромысел - распредвал с износом, но бегать ему ещё и бегать, а вот рокер поменял... Сегодня целый день с литературой крутил маховик с метками разобрался, а вот что то с регулировкой клапанов не очень, а сейчас вообще на форуме две не одинаковые таблицы нашёл... мозг кипит...

1. распреду с износом точно не бегать.
2. рокер без распреда менять бесполезно,
3. для того чтоб определить износ распреда снимать ось коромысел не нужно.
Ну возможно с прокладкой наебали, есь такой грешок у некоторых. Хотя тоже не факт.
За "регулировки клапанов" на курсоре укзал бы мотористу на его некомпетентность. Нет такой операции, есть "регулировка ГРМ" и стоит не 2.500, а гораздо дороже. И начинается всё ОБЯЗАТЕЛЬНО с установки распреда относительно коленвала по индикатору с точностью до 0.01мм .
По сути не подскажу принципиально ибо самолично очень много раз писал об этом на форуме. У меня в ремзоне клиентов не гоняют, приезжай смотри сколько хочешь, только под руку не лезь и жизни не учи. Так что берём распред да рокера и велком, покажу, но деньги возьму. А подробно разжёвывать каждому на форуме зае.. надоело.

Приветствую Introvert! Далеко до тебя... а с нашими спецами как-то не хорошо обернулось... Я звонил Александру здесь в Екатеринбурге, что-то трубу не берет, может в отпуске. Ты прав тем очень много, я сейчас начитался вдоволь, но очень много ребята препираются, а из инфы я только табличку нашел с другим порядком регулировки... И что-то ты меня совсем убил. Если ось коромысел я поднял, то регулировка распредвала то же сбилась?

начнём с того что установку распреда нужно профилактически проверять каждые 200тыщ, она иногда но убегает (по разным причинам). НО регулировать клапана не проверив распред - мартышкин труд. Из Читы добирались когда прижмёт, не отговорка, ну или ищи поближе Smile

Повторюсь - распред менять однозначно. если износ полез, дальше он выкрашивается моментально. Если перемычка на клапанах неудачно выскочит - потом будет дороже.

_________________
+79934932440

Introvert писал(а):

SuvorOFF писал(а):

Introvert писал(а):

SuvorOFF писал(а):

	SuvorOFF писал(а):
	Здравствуйте... Перечитал много тем, но всё равно вопросы есть... Где правда то в итоге??? На первом или на втором изображении???

Не хочу показаться назойливым, но почти 4,5 часа сейчас сидел и перечитывал форум по данной теме... мозг кипит, а делать надо... Началось всё с поездки в автосервис Ивеко (не офицалы)... Позавчера загнал машину в сервис застучал рокер (коромысло впускного клапана), попросил заменить его и отрегулировать клапана и форсунки. Т.к. до этого много читал как ребята мучаются с регулировками и цена в принципе в сервисе меня устроила ("уложимся в пять тысяч рублей"), отдал машину в ремонт, а сам спокойно поехал заниматься своими делами. Утром мне позвонили: "машина готова с Вас 5500 русских денег". Приезжаю, дают счет: регулировка клапанов 2500, прокладка клапанной крышки 1300, замена шланга подъёма кабины 200, сам шланг 1500 ("лопнул,когда кабину поднимали"). "Рокер менять бесполезно, надо изначально заменить распредвал, т.к. он весь в раковинах и ходить ему осталось чуть-чуть, да и вообще у тебя компрессия г.. плохая, т.к. двигатель легко крутится". Приехал на стоянку вскрыл крышку клапанов, ощущение было, как будто меня гопники в подъезде обули, и вроде можно было от них отмахаться, но их было так много, что перспектив ни каких.., прокладка стояла моя - родная, прожатая и с следами дорожной пыли... Заглянул под крышку и подумал, а ребятки-то реально спецы, как они без подъема оси коромысел определили смертельный диагноз распредвала?... - это опыт... Снял ось коромысел - распредвал с износом, но бегать ему ещё и бегать, а вот рокер поменял... Сегодня целый день с литературой крутил маховик с метками разобрался, а вот что то с регулировкой клапанов не очень, а сейчас вообще на форуме две не одинаковые таблицы нашёл... мозг кипит...

1. распреду с износом точно не бегать.
2. рокер без распреда менять бесполезно,
3. для того чтоб определить износ распреда снимать ось коромысел не нужно.
Ну возможно с прокладкой наебали, есь такой грешок у некоторых. Хотя тоже не факт.
За "регулировки клапанов" на курсоре укзал бы мотористу на его некомпетентность. Нет такой операции, есть "регулировка ГРМ" и стоит не 2.500, а гораздо дороже. И начинается всё ОБЯЗАТЕЛЬНО с установки распреда относительно коленвала по индикатору с точностью до 0.01мм .
По сути не подскажу принципиально ибо самолично очень много раз писал об этом на форуме. У меня в ремзоне клиентов не гоняют, приезжай смотри сколько хочешь, только под руку не лезь и жизни не учи. Так что берём распред да рокера и велком, покажу, но деньги возьму. А подробно разжёвывать каждому на форуме зае.. надоело.

Приветствую Introvert! Далеко до тебя... а с нашими спецами как-то не хорошо обернулось... Я звонил Александру здесь в Екатеринбурге, что-то трубу не берет, может в отпуске. Ты прав тем очень много, я сейчас начитался вдоволь, но очень много ребята препираются, а из инфы я только табличку нашел с другим порядком регулировки... И что-то ты меня совсем убил. Если ось коромысел я поднял, то регулировка распредвала то же сбилась?

начнём с того что установку распреда нужно профилактически проверять каждые 200тыщ, она иногда но убегает (по разным причинам). НО регулировать клапана не проверив распред - мартышкин труд. Из Читы добирались когда прижмёт, не отговорка, ну или ищи поближе Smile

Повторюсь - распред менять однозначно. если износ полез, дальше он выкрашивается моментально. Если перемычка на клапанах неудачно выскочит - потом будет дороже.

Всё застрелил... Так получается в сервисе этого точно не делали, у меня прокладка ГРМ осенью подтекать стала, я крышку снимал, фильтр сапуна на зиму убрал чтоб не прихватило и новую прокладку засандалил на герметик... и 100 в гору её ни кто не снимал... что-то у меня на лбу не то написано... блин и как тут специалистом не стать Question

_________________
Ивеко Евростар 2001 г.
Курсор 10, Евротроник 1

SuvorOFF писал(а):

Всё застрелил... Так получается в сервисе этого точно не делали, у меня прокладка ГРМ осенью подтекать стала, я крышку снимал, фильтр сапуна на зиму убрал чтоб не прихватило и новую прокладку засандалил на герметик... и 100 в гору её ни кто не снимал... что-то у меня на лбу не то написано... блин и как тут специалистом не стать Question

Даже в самом ближнем окружении есть личности которые считают незазорным курсор отрегулировать без установки распреда, что уж о регионах говорить...

_________________
+79934932440

Доброе утро Всем! Ребят в итоге может кто-нибудь сказать на каком изображении истина???

Надо машинку собирать сейчас, что бы она двигаться начала, а то на следующей недели минуса синоптики обещают.
И где в Екатеринбурге нормальный сервис по Ивеко есть может кто подскажет???

_________________
Ивеко Евростар 2001 г.
Курсор 10, Евротроник 1

SuvorOFF писал(а):

Доброе утро Всем! Ребят в итоге может кто-нибудь сказать на каком изображении истина???

Надо машинку собирать сейчас, что бы она двигаться начала, а то на следующей недели минуса синоптики обещают.
И где в Екатеринбурге нормальный сервис по Ивеко есть может кто подскажет???

Или специалист грамотный... в Екатеринбурге или в направлении Север (Сургут, Нижневартовск, и т.п.)

_________________
Ивеко Евростар 2001 г.
Курсор 10, Евротроник 1

Зарегистрирован: 23.05.2014 Сообщения: 126

SuvorOFF писал(а):

Доброе утро Всем! Ребят в итоге может кто-нибудь сказать на каком изображении истина???

Надо машинку собирать сейчас, что бы она двигаться начала, а то на следующей недели минуса синоптики обещают.
И где в Екатеринбурге нормальный сервис по Ивеко есть может кто подскажет???

Или специалист грамотный... в Екатеринбурге или в направлении Север (Сургут, Нижневартовск, и т.п.)

ставишь на первый цилиндр он от радиатора.там метка на маховике с одной полоской,но усики должны быть рядом на задающим колесе распредвала и датчика распредвала.регулируешь цилиндр на первом ,а форсунку на пятом и так далее.

Зарегистрирован: 23.05.2014 Сообщения: 126

звони Александру он может не брать трубку иногда или на охоте или отдыхает.

Зарегистрирован: 23.05.2014 Сообщения: 126

Александр Самара 163 писал(а):

SuvorOFF писал(а):

Доброе утро Всем! Ребят в итоге может кто-нибудь сказать на каком изображении истина???

Надо машинку собирать сейчас, что бы она двигаться начала, а то на следующей недели минуса синоптики обещают.
И где в Екатеринбурге нормальный сервис по Ивеко есть может кто подскажет???

Или специалист грамотный... в Екатеринбурге или в направлении Север (Сургут, Нижневартовск, и т.п.)

ставишь на первый цилиндр он от радиатора.там метка на маховике с одной полоской,но усики должны быть рядом на задающим колесе распредвала и датчика распредвала.регулируешь цилиндр на первом ,а форсунку на пятом и так далее.

только распредвал поставь правильно

Александр Самара 163 писал(а):

SuvorOFF писал(а):

Доброе утро Всем! Ребят в итоге может кто-нибудь сказать на каком изображении истина???

Надо машинку собирать сейчас, что бы она двигаться начала, а то на следующей недели минуса синоптики обещают.
И где в Екатеринбурге нормальный сервис по Ивеко есть может кто подскажет???

Или специалист грамотный... в Екатеринбурге или в направлении Север (Сургут, Нижневартовск, и т.п.)

ставишь на первый цилиндр он от радиатора.там метка на маховике с одной полоской,но усики должны быть рядом на задающим колесе распредвала и датчика распредвала.регулируешь цилиндр на первом ,а форсунку на пятом и так далее.

только распредвал поставь правильно

Александр спасибо огромное. Сейчас уже на стоянке... твоя информация очень вовремя, еще раз спасибо

_________________
Ивеко Евростар 2001 г.
Курсор 10, Евротроник 1

	Александр Самара 163 писал(а):
	звони Александру он может не брать трубку иногда или на охоте или отдыхает.

Александр огромное человеческое СПАСИБО!!! Двигатель запустил без проблем... клапана правда побрякивают (не моё это - регулировки), но сейчас хоть до специалиста добраться можно... до Александра я обязательно дозвонюсь, я уверен, что он скажет куда обратиться...

_________________
Ивеко Евростар 2001 г.
Курсор 10, Евротроник 1