Воздух, постоянные проблеммы!

Постоянные проблеммы с воздухом на Cursor 10. Помогите пожалуйста, подскажите! В воздушной системе влага и зимой и летом, зимой всё замерзает, летом перестаёт держать давление. Менял компрессор, влагоотделитель, четырёхтактный клапан. На сервисе сказать ничего не могут (постоянно с сервисами в Екате такая ерунда). Я так понимаю, нужно точно определить причину. Может кто сталкивался? Заранее спасибо.

было уже,посмотри по форуму.

Зарегистрирован: 04.12.2008 Сообщения: 44

Точно такая же ситуация! Причину влаги в пневмо системе нашли, у нас идет очень горячий воздух из компрессора(рука не терпит). А вот почему он такой горячий понять не можем. Сам компрессор не греется, качает хорошо, охлаждение в норме! В чем причина ? Кто знает?

привет Сергей.чудес не бывает.у тебя не работает влагоотделитель.позвони 89038425030 максим

Зарегистрирован: 15.10.2015 Сообщения: 15

сергей писал(а):

Постоянные проблеммы с воздухом на Cursor 10. Помогите пожалуйста, подскажите! В воздушной системе влага и зимой и летом, зимой всё замерзает, летом перестаёт держать давление. Менял компрессор, влагоотделитель, четырёхтактный клапан. На сервисе сказать ничего не могут (постоянно с сервисами в Екате такая ерунда). Я так понимаю, нужно точно определить причину. Может кто сталкивался? Заранее спасибо.

вот ссылка http://www.iveco.su/forum/t14376.html дам где фото почитай,пробуй.

поставьте доп ресивер перед осушителем или дополнительный змеевик, для лучшего охлаждения нагнетаемого воздуха

_________________
"-" на "-" даёт "+"

Да Вы не парьтесь... Very Happy

Товарищ Василий поднял темы,чуть не с основания форума. Laughing

Зарегистрирован: 19.04.2009 Сообщения: 575

Есть там нагреватель керамический в блоке осушителя . Ещё его утюгом называют . Если он умер , то вода и будет в системе . Сама его конструкция - это термоэлемент и термореле на 29 градусов , если верить буквам , что на нём выбиты . Из причин : не доходит 24 вольта . Они туда идут постоянно , когда включено зажигание , или элемент или реле .

У меня , к примеру , было реле дохлое . Причём всё выглядело нормально : напряжение приходит , контакты утюга тестером прозваниваются , но ... только до первого срабатывания реле . Обратно уже оно не включалось . Чтобы оно опять включилось , пришлось несколько раз хорошо его стукнуть . ) А уже потом выкидывать .

наверное все таки не для того грелка нужна.....

мысль ваша совершенно не правильная.

поймите сам принцип

там все просто

_________________
стралис.2002.г.курсор 13.480.механика.4*2. Vin. WJMM1VUJ00C113097
Это же не самолёт! Это бабочка!!! Черт бы её побрал....
(Мимино)

Зарегистрирован: 19.04.2009 Сообщения: 575

Грелка нужна для регенерации картриджа осушителя . Или вы полагаете , что 300 грамм силикагеля , которые внутри него находятся будут сами по себе исправно впитывать всю влагу из воздуха , который компрессор в систему качает ?

А там всё просто : пока элемент греет - воды не будет . Как умрёт , так хоть каждую неделю новый картридж покупай и накручивай - толку всё равно не будет . Проверено на себе .

Как накроется нагреватель .будет прихватывать клапан сброса.только в холодное время года. температура отключения нагревателя .+ 7 градусов. так что постом выше возможно выкинули исправный терморегулятор. при больше +7 он не должен звониться.

Зарегистрирован: 19.04.2009 Сообщения: 575

Там цыфирки на реле 29С , а на +7 подогрев ГОТ должен вроде начинать работать , но не факт .
А чтобы клапан сброса не прихватывало , надо смазывать его иногда .