тнвд нет давления в рейке.

35s12. 2,3
Запуск двигателя стало проблемой. При работающем движке при быстром нажатие на педаль- машина глохнет. Диагностика показала на неисправность клапана егр(было такое года 2 назад, забит был теплообменник и 1см нагара в пускном коллекторе). Перебрал, и в этот раз оказалось все исправно. Собрал все на место, машина вообще не заводится.Стал проверять топливную систему. Ослабил гайку на трубке к форсунке и оказалось нет давления, крутанул стартером- эффекта никакого. Ослабил гайку до рейки и тут давления нет. Отсоединил питающий шланг от ТНВД, чтоб проверить давление подпитачного насоса, давление есть, брызжет хорошо! Открутил от ТНВД обратку в бак и включил зажигание, похоже что всё топливо уходит в обратку. Снял с насоса редукционный клапан, путем продувания определил, что пропускает - заменил на новый. Стал заводить, машина подхватывает, но не заводится, другой раз как в обратку даёт. ТНВД, по сути взять, нечему ломаться. Читал форум, многое не понятно: положение шестерни ТНВД (метки)? ТНВД нагнетает давление и аккамулирует его в рампе(рейки), а обратный клапан в выпускном патрубке держит постоянным давление. Каким образом влияет положение шестерни ТНВД в такте? Думал может запирает регулятор давления на ТНВД, но топливо бежит в обратку, без напряжения он постоянно открытый, снимал фишку - эффекта не дало.
Подскажите, какие могут быть причины отсутствия давления? У меня одно осталось предположение, свернуло шестерню на валу.

посмотри тему мою, что случилось с моей овечкой!!! может что полезное найдешь. только вчера нашел причину и теперь на ремонте. тема ощибка 081

_________________
трогоясь с места на первой

	фарид писал(а):
	посмотри тему мою, что случилось с моей овечкой!!! может что полезное найдешь. только вчера нашел причину и теперь на ремонте. тема ощибка 081

У нас в городе нет диагностики по топливной, судя, что там в теме написано, надо снимать форсунки, тнвд ну и в добавок дроссель и ехать в Питер. Народ подскажите в Питере сервисы хорошие.

Сегодня привёз диагноста, ошибку прибор показал прошлую(клапан егр), самое интересное, при запуске стартером, график на приборе показывает высокое давление 250-270, но ошибку не выдает. Похоже насос качает. Подскажите форсунки каким съёмником снимали и сложности есть какие, а то мне сказали, что мучались в сервисе ни как снять не могли.

откручиваешь трубки после болт который скобу держит и ключем на 32 форсы потихоньку крутишь туда сюда ну и соответственно рукой кверху вытаскиваешь у меня вылезли без проблем

_________________
Ивеко-дейли 35с15 2008г 8-912-30-59-029

	Александр74 писал(а):
	откручиваешь трубки после болт который скобу держит и ключем на 32 форсы потихоньку крутишь туда сюда ну и соответственно рукой кверху вытаскиваешь у меня вылезли без проблем

Спасибо, буду пробовать.

Зарегистрирован: 24.05.2015 Сообщения: 207

Ремонтирую DEILY в С.П.б решение проблемы с запуском ремонт форсунок , переливают или не держат давление есть комплекты готовых форсунок можете
поставить сами или у меня. т 921 9332250 Алексей.

форсы на замену

_________________
ПОМОГИ БЛИЖНЕМУ СВОЕМУ И ОН ВОЗРАДУЕТСЯ