Raba или Kessler.

Зарегистрирован: 21.03.2011 Сообщения: 746

доброго дня всем! есть ли кто пользуется Raba или Kessler,взамен родного переднего моста Траккер с формулой 6*6? хотелось бы услышать мнения о данных агрегатах.

_________________
каждое кроилово,приводит к неизбежному попадалову.

Зарегистрирован: 15.10.2009 Сообщения: 20

Судя по фотографиям, передний мост RABA адаптированый под IVECO - один в один как на УРАЛЕ 6370, нагрузка 10 т. Люди которые ездят на них ВООБЩЕ! не знают наших болячек, ни на самосвалах ни на седельниках Cool

. С кем ни разговаривал, пытаясь узнать болячки, ни кто не знает по причине того что никто туда не лазил, ну или мало наездили Smile

. Подшипники на полуосях оба роликовые и вместо сальников - пылезащитная пластина на 4 болтах, на поворотных шкворнях изначально втулки. Меня тоже интересует этот мост, а особенно его цена с этим долларом.

Зарегистрирован: 21.03.2011 Сообщения: 746

за пару сезонов он себя отобьет Laughing

по запчастям.

_________________
каждое кроилово,приводит к неизбежному попадалову.

Зарегистрирован: 15.10.2009 Сообщения: 20

Согласен с тобой, но я - частник, не хочется брать кота в мешке.

Зарегистрирован: 21.03.2011 Сообщения: 746

аналогично Laughing

если сезон будет удачным,думаю возьму ради эксперимента.

_________________
каждое кроилово,приводит к неизбежному попадалову.

Агрегаты хорошие, но прежде всего необходимо проверить наличие запчастей в регионе использования и узнать сколько они стоят. Цена некоторых позиций до 10 раз дороже. Сопоставьте все плюсы и минусы и потом решите что лучше, быстро отремонтировать или ждать запчасти из Европы.

Зарегистрирован: 07.01.2015 Сообщения: 13

Василий писал(а):

Судя по фотографиям, передний мост RABA адаптированый под IVECO - один в один как на УРАЛЕ 6370, нагрузка 10 т. Люди которые ездят на них ВООБЩЕ! не знают наших болячек, ни на самосвалах ни на седельниках Cool

. С кем ни разговаривал, пытаясь узнать болячки, ни кто не знает по причине того что никто туда не лазил, ну или мало наездили Smile

. Подшипники на полуосях оба роликовые и вместо сальников - пылезащитная пластина на 4 болтах, на поворотных шкворнях изначально втулки. Меня тоже интересует этот мост, а особенно его цена с этим долларом.

У меня он ходит 40 тысяч уже. Из плюсов, выглядит покрепче родного, шкворня сделаны грамотно, на втулках. Из минусов, сальник на полуоси все-же есть, и мы его уже успели поменять на 30-ти тысячах, причем на полуоси под сальником уже хорошая выработка, пыльник там мне не глянулся. На полуоси нет втулок, думю следующая замена сальника будет либо с полуосью, либо будем втулку на нее колхозить. Сапуны сделаны клапанами, грязью забиваются на раз-два, на впуск не работают, если бортовую не остужать перед бродом, только так тянет воду через сальник. Камерой тормозной ломает клапан ABS на раме, нужно либо переносить клапан, либо ограничители доворачивать.

Зарегистрирован: 21.03.2011 Сообщения: 746

Проверь хождения полуоси и отрегулируй...болт регулировки хождения смотри так же.... Если ось гуляла он стал круглый.
Если возможность есть сделай фото ремонта..интересно сальниковые уплотнения, цапфа,оси,проушины.
По сапунам так же устройство и расположение.

_________________
каждое кроилово,приводит к неизбежному попадалову.

Зарегистрирован: 07.01.2015 Сообщения: 13

монгол писал(а):

Проверь хождения полуоси и отрегулируй...болт регулировки хождения смотри так же.... Если ось гуляла он стал круглый.
Если возможность есть сделай фото ремонта..интересно сальниковые уплотнения, цапфа,оси,проушины.
По сапунам так же устройство и расположение.

Специально уже не сделаю, меняли осенью, из дома буду, найду те, что делал тогда для гарантийщиков.

Зарегистрирован: 07.01.2015 Сообщения: 13

	монгол писал(а):
	Проверь хождения полуоси и отрегулируй...болт регулировки хождения смотри так же.... Если ось гуляла он стал круглый.

Болта регулировки теплового зазора нет, похоже шайбами регулируется.

	монгол писал(а):
	Если возможность есть сделай фото ремонта..интересно сальниковые уплотнения, цапфа,оси,проушины.

Много фото не будет, что нашел:

Пыльник, под ним сальник

Сам пыльник вблизи

Сальник нестандартный.

Выработка на полуоси

Тут видно, что тормозная камера задевает при повороте за клапан ABS

Картинка из каталога, примерно понятно, что и как со шкворнями

Буду с машиной рядом, сфотографирую сапуны и общий вид.

Зарегистрирован: 21.03.2011 Сообщения: 746

Болт регулировки находится на бортовом редукторе по центру крышки...регулирует хождения оси,а не тепловой зазор.
Судя по фотке,втулку приколхозить можно возможно ивековскую,нужно знать диаметры ответных частей и уплотнений.

_________________
каждое кроилово,приводит к неизбежному попадалову.

Зарегистрирован: 07.01.2015 Сообщения: 13

монгол писал(а):

Болт регулировки находится на бортовом редукторе по центру крышки...регулирует хождения оси,а не тепловой зазор.
Судя по фотке,втулку приколхозить можно возможно ивековскую,нужно знать диаметры ответных частей и уплотнений.

Нет его на рабовском мосту болта.

Втулку ивековскую не получится приколхозить, по диаметрам не подходит. У раббе 49.5 сальник, у ивеки 60

Зарегистрирован: 21.03.2011 Сообщения: 746

Деталь 10 это он.

_________________
каждое кроилово,приводит к неизбежному попадалову.

Зарегистрирован: 07.01.2015 Сообщения: 13

	монгол писал(а):
	Деталь 10 это он.

Две пробки там

Зарегистрирован: 07.01.2015 Сообщения: 13

Детали 35-37 как раз пластины регулировочные.