Беда, сломался очень далеко, подскажите советом

Приветствую! Парни, такое дело, поменял я осушитель и начались беды, сначала было все вроде нормально и воздух качал конечно плоховато но терпимо, в итоге поехал в рейс на 2000км, и в геометрической прогресии утром качал все дольше и дольше, в итоге на последней 100 я вообще кое как доехал, а в конце так вообще заехал в город остановился на светофоре и качаешь потом воздух, заехал на разгрузку встал в стороне и потом качал на максимальных!!!!! Оборотах мин 5-10 что бы отъехать, перед этим не глушил, я так понимаю компрессор скончался? Или не мог он за 100км умереть окончательно? Или может осушитель забит? Но тогда на максимальных оборотах компрессор бы звуки издавал какие нибудь, и кстати подкачивал колесо зацепился на осушителе возле подачи, добавил оборотов так нормально и когда качал манометр 6 очей показывал, вот не знаю что и делать то, и стою на базе могут и возмутиться! Выручайте ребят

клапана внутри компрессора смотри .если стоит трубка разгрузки компрессора посмотри не дует туда постоянно? если нет то могла пружина просесть которая прижимает клапана разгрузки.с разгрузки осушителя не дует постоянно? вин напиши.\поменял что ? сменный элемент или в сборе осушитель?\

Wjmm1vrn004226371 сменный элемент поменял, со шланга не дует

И кстати клапана посмотреть, надо снимать компрессор?

	Дэнчик алтайский писал(а):
	И кстати клапана посмотреть, надо снимать компрессор?

с верху кимпрессора под кожухом( если он есть) 2 окошка на 2 болташ , откр один и смотри это если у тебя курсор =)

Парни опять вопрос, начал задыхаться троить и дергаться на подъеме, теперь вообще заглох, в чем проблема? Фильтра новые

И еще, до того как заглох, на горку вылезешь газ в пол и он очень медленно набирает обороты, потом набрал и все хорошо до следующей горки, а теперь вообще не заводится, что делать,?

Фильтра перед поездкой менял? запасные есть? С подкачки заводится?

_________________
IVECO AS 440 S 48 T/P . 2001 год. CURSOR 13. Экологический класс 3. Eurotronic 2. 16 передач.

Беда была, купил фильтра , продаваны говорят отличные, а они надыбали где то Китай дешевый. Фильтра один в один, вые ся в рейсе не тянет, плохо заводится, купил фирму и все ок. Продаваны пытались втюрить опять эти фильтра, сказал, чтобы они их себе в очко их засунули, если не смогут я им помогу.

_________________
IVECO AS 440 S 48 T/P . 2001 год. CURSOR 13. Экологический класс 3. Eurotronic 2. 16 передач.

была такая же ерунда от "хорошей" соляры, не тянул в гору, при наборе оборотов тупил. Снимал фильтр груб. очистки в дороге, хорошо, что старый не выкинул, поменял и поехал. Тот фильтр разрезал ради интереса и увидел какую то маслянистую пленку, которая даже не продувалась. Сейчас поставил фильтр ГОТ, который идет для УАЗа с ивековским мотором (один в один с родным), посмотрим как себя поведет, цена около 400 р.

_________________
Iveco Eurotech 2001г. Cursor 8 eurotronick vin 4238760

Загнали в итоге в сервис в Красноярске, ждем вердикт

В общем позвонили с сервиса сказали форсунки льют и поэтому не заводится, надо делать по 12400 каждая, я говорю машина не дымила просто пропала тяга и заглохла, не охото сотку выкинуть просто так, может кто что подскажет?

	Дэнчик алтайский писал(а):
	В общем позвонили с сервиса сказали форсунки льют и поэтому не заводится, надо делать по 12400 каждая, я говорю машина не дымила просто пропала тяга и заглохла, не охото сотку выкинуть просто так, может кто что подскажет?

подсказать где кредиты дают? или какого совета ещё вам нужно? кроме ремонта форсунок возможен ещё ремонт насоса, обязательная замена фильтров и ревизия бака, желательно со сменой топлива.

_________________
+79934932440

исчерпывающе

	Дэнчик алтайский писал(а):
	исчерпывающе

Машинку починил? Что было?