управление геометрии турбины???

Подскажите пожалуйста в чем причина и как исправить. А выглядит все вот так: когда купил Ивеко Евростар курсор 10 430 л.с. 2000 г.в. мкпп была ошибка 4.1 съездил в рейс, турбина вела себя не корректно, появился черный дым, тяга плохая, были моменты когда свистела хорошо- дым проподал машина начинала хорошо разгоняться. вернулся с рейса кое как, нашли обрыв провода на датчик с хвостом который вкручивается в электромагнитный клапан и устранили, ошибка пропала, покатался тягачом все в порядке. подцепил пустую телегу, машина на низких передачах резвая но черным дымит при разгоне, на 7 и 8 передачах набирает как будто я с 20 т через секунд 30 такого разгона тяга вообще пропадает, выскакивает ошибка 4.4 и горит пока не заглушишь или спокойно накатом не пустишь. диагностика показала тест турбины при 100% 1200-1300. диагност советует проверить интеркулер вдруг забит маслом. снимаю кулер, в нем три лопинки, ставлю вместо него трубу. пробую ехать все тоже самое. снимал шток с турбины и пробовал лапку турбины от упора до упора ходит без больших усилий, звук при этом меняется. думаю она рабочая. шток тоже ходит когда воздух к нему подсоединяю, не шипит. разобрал клапан электромагнитный, wd 40 промыл собрал. результат тот же, не едит дымит черным. еду опять на диагностику. тест турбины при 100% 1200об давление 1300. просто газую сам и смотрим по компу, 1980 давление турбо. когда делали тест турбины смотрели на шток: завел машину, она сама делает 1200 об и показывает 0% шток уходит на верх, 25% шток стоит на месте там же, 35% без изменений, 55% вылез и засвестела, 100% шток опустился вроде, но не понятно на сто процентов или нет. в чем может быть причина, ошибка только 4.4. диагност сделал вывод приговорить клапан электромагнитный. фильтра новые.

_________________
Iveco eurostar cursor10 430л.с 2000г.в.

Уважаемые спецы, померил давление с клапана управления геометрией турбиной, на холостых оборотах 7 bar, на высоких оборотах 4,5 bar. Подскажите пожалуйста какое давление должно быть.

_________________
Iveco eurostar cursor10 430л.с 2000г.в.

Зарегистрирован: 24.10.2011 Сообщения: 87

на стралисе 430 на холостых 5 на оборотах около 2

давление меняется в соответствии нагрузки.может быть и меньше 1 bar

у меня на холостых было 7 bar, а на оборотах 4.5 bar. купил новый электромагнитный клапан, поставил, без изменений. разъединил один провод из трех на датчик управления приводом турбины, который вворачивается в корпус электромагнитного клапана и давление сразу упало на холостых 4.6 bar, на оборотах 2 bar. машина разгоняется, в аварийный режим не встает, но дым есть и турбина свистит не правильно: набирает обороты и снижает, набирает, снижает, а газ держу в полу. заметно на последних передачах. думаю дело в датчике управления привода турбины.

_________________
Iveco eurostar cursor10 430л.с 2000г.в.

_________________
Ивеко стралис 2003 мкпп

Зарегистрирован: 13.12.2008 Сообщения: 6

Сегодня наконец то , разобрался со своей проблемой когда машина не развивает скорость на прямой после включения 8-ой передачи , до этого замерял и давление в пропорциональном датчике , менял датчик наддува , менял фильтра и т.д. . Проблема оказалась гораздо проще - при непонятных обстоятельствах загнулась топливная трубка идущая от бака в блок двигателя и при нагрузке машина переставала ехать , а в горку вообще садилась.