не идет топливо из бака и не заводится

здравствуйте? Ивеко Дэйли 3.0 литра 2010 г.в. снимал топливную рампу, из под датчика сочилась солярка. открутил датчик, промыл его, затянул покрепче, поставил все на место. теперь она не заводится. пробовали и с буксира, тоже не заводится. отсоединил трубку, которая идет с бака на топливный фильтр, пробовал заводить - солярка не поступает и топливный насос в баке перестал гудеть. никаких признаков жизни . поделитесь информацией, может кто знает что делать, или что проверить можно.

_________________
С уважением Александр!

Зарегистрирован: 08.11.2015 Сообщения: 208

снять насос на раме, подключить к аккуму и посмотреть)

_________________
Украина

Ну, видно, так промыл, что датчик давления накрылся, хотя не понятно - зачем его было мыть?
И, как вариант, проверь контакты не погнул ли, когда фишку подключал.

_________________
IVECO DAILY 35C12VH F1A 2008 г.
5761033

А где на рампе стоит насос? там кроме датчика нет нечего.

_________________
С уважением Александр!

насос подкачки у вас стоит в баке,но он тут вряд ли причем-скорее как и говорилось выше что то с проводкой на датчик

	dmitriy76 писал(а):
	насос подкачки у вас стоит в баке,но он тут вряд ли причем-скорее как и говорилось выше что то с проводкой на датчик

Человек ясно сказал что отсоединил трубку с бака и соляры нет, значит первая проблема и есть насос подкачки, проверь фишку подключения, проводку и сам насос...
При включении зажигания насос должен включится а при достижении необходимого давления в системе должен остонавливаться, при заведённом моторе он работает постоянно...

_________________
IVECO DAILY 35C12 2.3HPI база 3750мм
04.2006. Шасси двойная кабина ZCFC3582005604140

Andrei Cecoltan писал(а):

	dmitriy76 писал(а):
	насос подкачки у вас стоит в баке,но он тут вряд ли причем-скорее как и говорилось выше что то с проводкой на датчик

Человек ясно сказал что отсоединил трубку с бака и соляры нет, значит первая проблема и есть насос подкачки, проверь фишку подключения, проводку и сам насос...
При включении зажигания насос должен включится а при достижении необходимого давления в системе должен остонавливаться, при заведённом моторе он работает постоянно...

Ну и мы ясно сказали, что замыл датчик до такой степени, что он постоянно выдаёт значение этого необходимого давления, и тут хоть отсоединяй трубку, хоть нет, без разницы, или обрыв в проводке.

_________________
IVECO DAILY 35C12VH F1A 2008 г.
5761033

serg62 писал(а):

Andrei Cecoltan писал(а):

	dmitriy76 писал(а):
	насос подкачки у вас стоит в баке,но он тут вряд ли причем-скорее как и говорилось выше что то с проводкой на датчик

Человек ясно сказал что отсоединил трубку с бака и соляры нет, значит первая проблема и есть насос подкачки, проверь фишку подключения, проводку и сам насос...
При включении зажигания насос должен включится а при достижении необходимого давления в системе должен остонавливаться, при заведённом моторе он работает постоянно...

Ну и мы ясно сказали, что замыл датчик до такой степени, что он постоянно выдаёт значение этого необходимого давления, и тут хоть отсоединяй трубку, хоть нет, без разницы, или обрыв в проводке.

Не буду сейчас спорить ( Жаль ни книги ни машины со мной нет) , но если мне не изменяет память то насос подкачки по схеме получает сигнал с датчика засорения топливного фильтра, а с датчиком давления на рампе связан регулятор давления на насосе...
Жаль S90 на форум обижен, уж он точно бы знал... Cool

_________________
IVECO DAILY 35C12 2.3HPI база 3750мм
04.2006. Шасси двойная кабина ZCFC3582005604140

Да здесь столько и обиженных и заё..нных,и х@й положивших на форум проводили... Cool

Лучше и не вспоминать.

	Ustas974 писал(а):
	Да здесь столько и обиженных и заё..нных,и х@й положивших на форум проводили... Лучше и не вспоминать.

да,здесь таких много,но отключает насос только регулятор давления.остальное от лукавого

Регулятор давления регулирует количество топлива подаваемого в ТНВД. Чем и регулирует ВЫСОКОЕ давление (250-1500бар)
Насос в баке или на раме отключает "мозг" по истечении определённого времени НЕ зависимо от созданного давления (6 бар).
Снимите трубку с топливного фильтра и включите зажигание, по вашим высказываниям, насос должен выкачать ВСЮ соляру из бака (давление для выключения он создать не может).
Но на практике, чтоб выкачать всю соляру из бака пришлось ставить перемычку вместо реле. Так что где то вы не правы.

_________________
Чем дальше влез,
тем больше вопросов возникает!

просто Дед писал(а):

Регулятор давления регулирует количество топлива подаваемого в ТНВД. Чем и регулирует ВЫСОКОЕ давление (250-1500бар)
Насос в баке или на раме отключает "мозг" по истечении определённого времени НЕ зависимо от созданного давления (6 бар).
Снимите трубку с топливного фильтра и включите зажигание, по вашим высказываниям, насос должен выкачать ВСЮ соляру из бака (давление для выключения он создать не может).
Но на практике, чтоб выкачать всю соляру из бака пришлось ставить перемычку вместо реле. Так что где то вы не правы.

Я и говорю; Не буду спорить Cool

_________________
IVECO DAILY 35C12 2.3HPI база 3750мм
04.2006. Шасси двойная кабина ZCFC3582005604140

Всем привет. Причина найдена, все дело в датчике, который стоит на топливной рампе. Взял датчик у мужиков с Мерседеса Спринтера, там только фишка другая, а так все тоже самое. Поставил, все заработало, теперь заказал родной датчик. Всем спасибо кто поделился информацией. Удачи.

_________________
С уважением Александр!

Зарегистрирован: 12.02.2017 Сообщения: 23

[quote="Александр Руденко"]Всем привет. Причина найдена, все дело в датчике, который стоит на топливной рампе. Взял датчик у мужиков с Мерседеса Спринтера, там только фишка другая, а так все тоже самое. Поставил, все заработало, теперь заказал родной датчик. Всем спасибо кто поделился информацией. Удачи.[/quote

А у меня штекер отошёл на датчике давления масла и отключился насос в баке. Поставил новую фишку - заработал насос.

Зарегистрирован: 12.02.2017 Сообщения: 23

Горела ошибка edc. Но мотор заводился и работал прекрасно. На горячую мог один раз курить стартер и не заводиться. При прокрутке гасла лампочка Еdc. Но повторно завелась прекрасно. Вот приехал на базу. Заглушил.. Через 10 минут завёл и заглох. Нет топлива в фильтре и нет подачи.. Не работает насос в баке. На предохранителе и реле ток есть.. На реле замыкаю 30 с 87. Бесполезно... Насос в баке свежий. Как и фишка на насосе. Форсунки и рейка весной меняли. Компа нет... Жгуты внешне целые... Уж очень не хочется что сломать... Машина на улице в сугробах. Был раньше такой случай. Но там фишка на датчик давления возле стартера поменяли и все заработало. Мастера твердят что не имеет насос связи с датчиком.. Подскажите кто в теме..заранее благодарен всем кто может подсказать.