ВОТ И КОМПЕССОР КИРДЫК

Зарегистрирован: 14.10.2015 Сообщения: 40

Добрый день всем! На машине из клапана сброса воздуха масло капает,кто перебирал компрессор есть такие или это пустая трата времени! Или ваши советы буду очень благодарен!

цена вопроса ~2200-3200руб, в рем-те входит поршень с шатуном,кольца,клапана и прокладки, как правило изнашивается только кольца- обязательно нужно в этом убедится, выбор рем-ка ПО НОМЕРУ КОМПРЕССОРА, минус всех рем-ов в том что прокладка которая идет к помпе - не совсем правильно сделана, не обводит масляный канал вокруг(((((

Последний раз редактировалось: vadim800 (Вс Ноя 13, 2016 10:23 am), всего редактировалось 1 раз

	Кира писал(а):
	Добрый день всем! На машине из клапана сброса воздуха масло капает,кто перебирал компрессор есть такие или это пустая трата времени! Или ваши советы буду очень благодарен!

А сильно капает? У меня при сбросе давления воздуха тоже бросает порцию масла. Узнавал у ремонтника, довольно авторитетного - лучше новый поставить и забыть. Цена вопроса - 20 тыс

Купил авто, продаван говорил что перебирали его спецы, но так же бросает масло и все там сыро. То ли спецы такие то ли лучше другой насос. Не знаю, пока ковыряю другие узлы. Но на фото у многих там все в масле. Может это норма?

_________________
Iveco Eurocargo 75E17 Tector четверка 2003г 2855.5
8 919 769 8104 Vin ZCFA75C0102400333

И перебирал и новый компрессор ставил, бес толку, это болезнь Ивек, ровным счётом не влияет ни на что, езжу так уже 6 лет

	Вадим 5438 писал(а):
	И перебирал и новый компрессор ставил, бес толку, это болезнь Ивек, ровным счётом не влияет ни на что, езжу так уже 6 лет

Спасибо за инфу, малехо могу успокоиться.

_________________
Iveco Eurocargo 75E17 Tector четверка 2003г 2855.5
8 919 769 8104 Vin ZCFA75C0102400333

Если компрессор качает хорошо и при этом нет конденсата и масла в ресиверах лучше не трогать его. Просто регулярно меняйте фильтр осушителя. Только оригинал т.к. фильтра существуют обратного действия, т.е. весь "мусор" могут сбрасывать в систему а не в атмосферу.

т.к. фильтра существуют обратного действия, т.е. весь "мусор" могут сбрасывать в систему а не в атмосферу. - ЗАБАВНО...

Интересная инфа для ЗАБАВНЫХ

	РЭМ писал(а):
	Интересная инфа для ЗАБАВНЫХ [img]https://s4.postimg .org/aufznekvd/Screenshot_20160820_234708.png[/img]

я так понял речь идёт о фильтрах АКК. а на осушителе фильтр по моему на сброс неработает.

_________________
если авто и ломается,то пусть это случается,когда тепло и сухо.......

	РЭМ писал(а):
	Интересная инфа для ЗАБАВНЫХ

Дружище ты еще китайский перевод швейной машинки сюда приведи... Фильтр он всю гадость держит в себе! как марлевая повязка сложенная в тысячу раз.

OLEXX писал(а):

	РЭМ писал(а):
	Интересная инфа для ЗАБАВНЫХ

Дружище ты еще китайский перевод швейной машинки сюда приведи... Фильтр он всю гадость держит в себе! как марлевая повязка сложенная в тысячу раз.

если говорить о воздухе, то в осушителе идет сначала отделение тяжелых фракций масла и мех примесей, которые сбрасываются в атмосферу, и далее воздух поступает в фильтр, далее в систему...Фильтра меняют по мере засоренности! Надеюсь ты с этим согласен, а значит там весь хлам там остается...

Менять или перебирать бесполезно, это их больное место. У меня барабанил при наборе давления, думаю надо перебрать, купил рем.комплект, перебрал, поставил. Ездил радостный ровно пол дня, было так тихо. Уже начал было себя нахваливать, ай да я , ай да молодец, но не тут то было. Опять та же петрушка. Слабое место компрессора это передний вкладышь калена ( из за него стук) и кольца ( из за них масло гонит). Единственный плюс от переборки , перестало гнать масло с отсечки, а со звуком уже смирился. Есть ещё вариант, ставят на заводе как доп.комплектация усиленный комрессор, вот тот говорят тихий.

_________________
Наё...аю итальянский автопром, и тьфу тьфу получается.

Вообщето я приводил пример как не надо делать. А по поводу фильтров на осушитель. Ведущие компании изготовители это WABCO И KNORR.Фльтра существуют одно., двух., и трех этапной очистки воздуха. Одноэтапная очистка-очистка только от воды. Двухэтапная очистка-вода+масло. Трехэтапная- вода+масло+аэрозольные примеси. Если внимательно посмотреть на фильтр то вы увидите такие надписи.1 вариант: water., 2вариант: water oul., 3 варинт: water oul aerozol. Воздух от компрессора поступает в отверстия(маленькие) находящиеся по периметру фильтра затем проходит через адсорбирующий элемен(гранулы ввиде порошка)в кот задерживается влага и механические частитцы затем через волокнистый материал выходит через большое отв. в центре. Естейственно стоймость всех трех фильтров разная. По мере накопления влаги в адсорбиррующем порошкепроисходит выброс ее в атмосферу. Переодичность замены фильтра регламентируется заводом изготовителем. Я на своем авто меняю 2 раза в год, осень ,весна.ну а там кому как вздумается, кто-то раз в год.

интересно, а как же люди с пневматической подвеской обходятся (перед,зад) бывают тут такие???

_________________
нет нужды ругать серв-нОВ, OFF-лов, один хр*н лучше тебя никто не сделает!!!