нужен совет. как быть дальше

Зарегистрирован: 26.08.2016 Сообщения: 12

неа не слышал про такое..................я улыбаюсь оттого что может вот так просто стукануть в любой момент без признаков вообще..........типа сидишь как на бочке с порохом............а все говорят---эти моторы и машинки ваще огонь................наверное я поспешил, говорил друг обрати внимание на мерсы

Мерсы идут в основном с 2.2 мотором.поверьте этот двигатель для грузовика далео не подарок.коленвалы лопаются давольно часто.

Зарегистрирован: 08.11.2015 Сообщения: 208

	slavaiveco писал(а):
	Мерсы идут в основном с 2.2 мотором.поверьте этот двигатель для грузовика далео не подарок.коленвалы лопаются давольно часто.

1. да, мерсы не выдерживают той варварской эксплуатации которую выдерживают Дэльки. Мерс чуть тише и более легковой. Все)
2. вот у меня проблема так проблема. 2.8, 650000 км, гдето капает тосол после того как заглушен двиг с той стороны где ТНВД и стартер. А у Вас так мелочевка, не растраивайтесь

_________________
Украина

Что сложного то?Там идет трубка и резиновый уголок,возле 4 го горшка.От охлаждения масла.

_________________
50 c 13 2000 года ZCFC 509000D102995

Зарегистрирован: 08.11.2015 Сообщения: 208

	Grishania Bes писал(а):
	Что сложного то?Там идет трубка и резиновый уголок,возле 4 го горшка.От охлаждения масла.

да! там гдето и капало Applause

а я уже думал с блока или что. ну блин залил герм хайгир и забил куй. полезу посмотрю. спасибо!!!

_________________
Украина

Зарегистрирован: 08.11.2015 Сообщения: 208

	Grishania Bes писал(а):
	Что сложного то?Там идет трубка и резиновый уголок,возле 4 го горшка.От охлаждения масла.

а если в сети схема где будет видно эту трубку?

_________________
Украина

[/img]

_________________
50 c 13 2000 года ZCFC 509000D102995

Зарегистрирован: 08.11.2015 Сообщения: 208

эта трубка под номером 16?

_________________
Украина

Да и уголок резиновый 15

_________________
50 c 13 2000 года ZCFC 509000D102995

Зарегистрирован: 26.08.2016 Сообщения: 12

обещал я отписаться................. короче, странная какая то штука получилась...........в итоге я купил мотор из норвегии с пробегом 170,000 км................что было???? когда заглох двигатель, компьютер ошибку синхронизации не показал (это бывает когда цепь проскакивает), но моторист мой при разборке головы так и не смог выставить нормально метки........... вскрытие показало ( гидрики, и проч хрень в голове целые, нагар масла , следы малейшей грязи отсутствуют, ........значит оборвало клапан, он перевернулся и всадил в поршень острием вниз, и форсунка еще получила пиз@юлей)., подсчет показал что дешевле купиить другой чем ремонтировать...............причина поломки на 100% не ясна.................что насторожило--- есть болт который крепит натяжитель цепи к корпусу, так вот на шляпке этого болта имеются явные следы сварки, не заводские.............ребят подскажите зачем на шляпку данного болта наваривать что либо, предыдущий хозяин клянется что цепь меняли 40,000 назад, т.к. был звук слышен при заводке, после замены (менял не он а на сто) звук пропал
поделитесь мнениями, интерестно же.
и еще
стыдно что не был в теме.....................
оказывается моторы 2.3 евро 4 можно купить за 1,2-1,4
евро 3 2,3 еще дешевле
мотор 2,5 sofim столбик 550у.е с навесным 1,000......... это не реклама, просто если бы я знал что такие цены на моторы я бы ивеку 35-10 1996г 2,5тд не продавал (он с сапуна "курил") поэтому я её и отправил в люди