Не заводится. Подскажите по давлению на фильтре 2.3 f1a

Добрый день ивеководам!Недавно купил Ивеку и вот первая проблема привела на этот форум. Итак, имеется дейли III 2.3 2006 год. Всё было ок, на днях проехал 2500 км за 5 дней без единого чиха. На второй день после рейса утром без проблем завел и отъехал 100м в гараж переварить пассажирское сиденье и поменять задние подушки кабины. Скинул обе клемы, всё намеченное сделал, накинул клемы и тут двигатель завелся, но как-то тяжелее. Ну особо не придал значения и поехал по делам. Через пару км стали плавать обороты, потом загорелась красная форсунка и через 35км делька заглохла. Брат кадиком притянул домой и я полез в интернет, так как нормальный сервис по дизелям находится далеко и пока некому подсказать. Начитался про сеточку регулятора топлива, снял- регулятор чистый и без сеточки, она не предусмотрена на моём рег. продул шланги от бака, проверил фильтра грубой и тонкой очистки. Потом померял давление на фильтре тонкой очистки- при включении зажигания оно набегает до 0.6 атм. и после выключения насоса подкачки падает гдето до 0.2. Вставил манометр прямо в трубку от подкачивающего- давление давит 10 и больше. Отключил обратку от тнвд и вставил вместо обратки манометр. При заводке двиг как и всегда схватил и заглох, но как-то жестко, манометр зашкалил, а он на 35атм.
Теперь возникают вопросы: Какое давление должно быть на топливном фильтре в двигателе f1a(читал много тем и на ивеко и на уаз форуме, цифры звучат от 0.5 до 5атм, чаще 2-4атм. родной ивековский подкачивающий в характеристиках пишут 1.5атм.)? Какой клапан регулирует это давление? Так как проблемы появились сразу после отключения аккума и сварки, мог ли я что-то спалить в ЭБУ сваркой?Так же читал про то, что если поймал ошибку, то пока не сотрёшь, ЭБУ будет блокировать запуск. Есть способы стереть ошибки без шнурка?

_________________
Фургон Daily 2.3 f1a 2006

Зарегистрирован: 23.01.2012 Сообщения: 65

	Sender писал(а):
	Добрый день ивеководам!Недавно купил Ивеку и вот первая проблема привела на этот форум. Итак, имеется дейли III 2.3 2006 год.

Сними обрату с форсунок саму обратку чемто парежми,чтобы при включении не бежало топливо включи зажигание и посмотри с какой форсунки обратке идёт топливо,ту и нужно ремонтировать,машина не заводится потому что форсунка переливает в обратку.Чтобы стереть ошибки нужно на панели прадохранителей нажать кнопку теста и включить зажигание,подержать около минуты и отпустить.

Спасиба за ответ! Ошибки сейчас попробую скинуть, по форсункам завтра гляну.

_________________
Фургон Daily 2.3 f1a 2006

Сбегал, глянул, не нашел никакой кнопки. Может на 3й дельке она не там?

_________________
Фургон Daily 2.3 f1a 2006

думаю если после сварки- то нужна диагностика для начала, а уж потом лазить, проблема то точно электрическая

_________________
35S12V ZCFC3583005789793

Скинул обратку- с форсунок не течёт. Получается, либо насос подкачки потерял производительность(но давление же 10атм на затык давит), либо регулятору капепц и сбрасывает в обратку, либо на ЭБУ управлению регулятора капец от сварки, но тогда не понятно, как же авто после сварки проехало 35км.

_________________
Фургон Daily 2.3 f1a 2006

Щас вот скинул трубку обратки, которая сверху на фильтре прикручена и всё топливо при повороте ключа(подкачке насоса ) через неё в общую обратку шурует. Так ведь не должно быть?

_________________
Фургон Daily 2.3 f1a 2006

	Sender писал(а):
	Щас вот скинул трубку обратки, которая сверху на фильтре прикручена и всё топливо при повороте ключа(подкачке насоса ) через неё в общую обратку шурует. Так ведь не должно быть?

На фильтре тонкой очистки нет обратки.
Подающая от ТННД и выход в ТНВД.

_________________
IVECO DAILY 35C12VH F1A 2008 г.
5761033

у меня есть еще третья прям на обратку. Её только что заглушил, больше форсунка не мигает. При заводке пытается схватывать и никаких ошибок. Может воздух в системе, трубки туда сюда снимал, фильтра. раз 10 включал тннд, что бы прогнать, пока безрезультатно. Может с толкача попробовать?

_________________
Фургон Daily 2.3 f1a 2006

Значит у меня немного по другому обратка сделана, где то под всасывающим коллектором скомпонованы все топливные трубки.

_________________
IVECO DAILY 35C12VH F1A 2008 г.
5761033

разные поколения

_________________
Фургон Daily 2.3 f1a 2006

с заткнутой обраткой на фильтре давление на винтике фильтра 5.5-6атм. При заводке падает на 0, то есть ТННД при заводке не включается. Кинул провода на насос с аккума, что бы постоянно гонял- тоже не заводится, как всегда чуть хватанет и глохнет. Может иммобилайзер блокировать пуск, но не выдавать на приборку ключик?

_________________
Фургон Daily 2.3 f1a 2006

Sender писал(а):

с заткнутой обраткой на фильтре давление на винтике фильтра 5.5-6атм. При заводке падает на 0, то есть ТННД при заводке не включается. Кинул провода на насос с аккума, что бы постоянно гонял- тоже не заводится, как всегда чуть хватанет и глохнет. Может иммобилайзер блокировать пуск, но не выдавать на приборку ключик?

посмотри разъем на топливной рейке

_________________
35S12 цельнометал. 2008г вин 5742050

Что бы не гадать, купил шнурок автоком, но он ивеку не видит(кадди видит всё).Так, как переходник с обд на 38пин приедет в понедельник, то подключал проводочками К линия 2 пин, +12 -27й пин, масса 30й. Подскажите, edc16 диагностируется по к или по кан шине? Просто по распиновке кан шина это 21 и 22 пин, но на колодке самих проводов в этих пинах нету

_________________
Фургон Daily 2.3 f1a 2006

Скинул разъёмы с ебу, поставил обратно, попробовал завести - и не выключал зажигание- шнурок увидел дельку. Есть 4 ошибки- 3А иммобилайзер, превышение нормального диапазон, - 30 свеча накаливания,лампа аварийной сигнализации, нет сигнала, - 2f реле свечей накаливания , нет сигнала, - 6С лампа check engine, нет сигнала. По иммо ошибка постоянная, остальные прерывистые. Подскажите, куда копать?

_________________
Фургон Daily 2.3 f1a 2006