Высокий расход после ремонта двигателя.

Зарегистрирован: 24.10.2011 Сообщения: 87

Всем доброго времени суток. Stralis 430 2006 г.в. пробег 950 000 км
Опишу историю начала ремонта двигателя. Месяца 4 назад накрылась турбина, заклинило геометрию, сняв ракушку горячей части, увидел что все лопасти побиты, геометрия загнута (подумали что то прилетело из двигателя). Отправили турбину на ремонт (не первый раз отправляем), там тоже сказали что что то прилетело в турбину. Решили снимать голову. Сняли, посмотрели гильзы (целые, выработки практически нет, царапин нет), следователь кольца на 90% целые, клапана целые(только нагар был). Голову отдали на притирку клапанов и замену колпачков (где притирали сказали "что у вас попутаны клапана местами (впускные на месте выпускных, а выпускные соответственно на месте впускных), поставили вроде так как надо, хотя очень сомневались что клапана попутаны, машину брали в Германии с Пробегом 600 000 км).Форсунки отдали на дигностику на БошСервис, т.к. машина с момента покупки подтраивала, (там сказали что форсы хорошие только 2 понадобилась чистка). После всего этого собрали двигатель, съездили на МАРИ ( Ивеко сервис в Минске), там отрегулировали зажигание и клапана, сделали диагностику(все ок). Машина как подтраивала так и подтраивает, расход до Ремонта был 32-33 л, сейчас 37-38л.
Какие соображения будут по этому поводу. !?
У меня мысли такие:
1. Что то перемудрили с клапанами.
2. Плохо отрегулировали зажигание.

скорее всего зажиганипе

_________________
"-" на "-" даёт "+"

Зарегистрирован: 25.08.2014 Сообщения: 574

из моего опыта: после каждого залезания в двигатель начиная с капиталки и заканчивая заменой ТРК - расход был почти всегда под 40, потом постепенно падал до разумных пределов.

_________________
Стралис 07 г, 10 курсор.