появилась вибрация 70+ (решено)

Илья Воробей писал(а):

Проблему решили! Вибрации исчезли когда долили трансмиссионки больше в редуктор. Решил собрать всё, думал повезу кардан как появится время на балансировку. собираем, залили масла в редуктор до уровня, но до полуосей не дотекает, решили через сапун на чулке долить чтоб всё смазать, грамм 300-400 ещё пошло. Видимо прошлый раз залили до уровня, эти 300-400 на полуоси ушли и мало оказалось. Может информация кому-нибудь полезная окажется.

для чего смазывать полуоси? они же с чулком не соприкосаются.

_________________
35 s11 макси.цельно.метал. 2002 год. zcfc3571005373766

Хотите сказать на сухую должен работать? там масла немного, но смазка должна быть, когда разбирали в первый раз были полуоси немного смазаны. Лишнее через сапун выгонит если что.

_________________
Iveco Daily 35c14 2006

	Илья Воробей писал(а):
	Хотите сказать на сухую должен работать? там масла немного, но смазка должна быть, когда разбирали в первый раз были полуоси немного смазаны. Лишнее через сапун выгонит если что.

Масло должно быть если ступицы на конических подшипниках и заливается через болт полуоси в саму ступицу в определённом уровне ,а на блок-подшипниках со временем вымоет смазку и смажет ручник,я так думаю.

_________________

IVECO DAILY 35-8 2.8 SOFIM 8140-43 VIN ZCF3550102046088 1993г.в

для чего тогда пробка-уровень?

_________________
35 s11 макси.цельно.метал. 2002 год. zcfc3571005373766

	Илья Воробей писал(а):
	Хотите сказать на сухую должен работать? там масла немного, но смазка должна быть, когда разбирали в первый раз были полуоси немного смазаны. Лишнее через сапун выгонит если что.

масла там 2 литра почти.через сапун не выгонит.выгонит через ступицы.

_________________
35 s11 макси.цельно.метал. 2002 год. zcfc3571005373766

	gennadii писал(а):
	для чего тогда пробка-уровень?

Для уровня в редукторе,а полуоси ставятся без прокладки и герметика если ступица с блок-подшипником .Сальник денег стоит,я бы не рисковал с большим уровнем масла

_________________

IVECO DAILY 35-8 2.8 SOFIM 8140-43 VIN ZCF3550102046088 1993г.в

покатался сегодня 150 км, всё в порядке, масла нигде нет... появится отпишу.

_________________
Iveco Daily 35c14 2006

	Илья Воробей писал(а):
	покатался сегодня 150 км, всё в порядке, масла нигде нет... появится отпишу.

как вибрация? Масло выгнало?

_________________
35 s11 макси.цельно.метал. 2002 год. zcfc3571005373766

Поменял второй подвесной Но и старый был хороший, вообщем зименил хороший на пи@тый ))) вибрация стала меньше но совсем не ушла. Кардан осмотрел, собрал все по меркам обратно, на первый взгляд все вообще как новое, даже крестовины, ни перекатов ни лювтов нет. Надо походу Балансировать целиком, но это пипец, во-первых как везти на балансировку его, а во вторых не дешево это.
Сегодня заменил масло в заднем редукторе и в кпп был гул думал пройдет, гул остался. В мосту надо будет еще разок поменять, хотя жалко мотюлем промывать 😕 . В кпп слилось 2 литра всего, масло очень похожее на АТФ и по цвету и по запаху и по вязкости , уж очень жидкое, как вода. Звонил в несколько сервисов по ремонту ивек в том числе и лидеру, все в один голос говорят что долго быть обычное 75w80 go 4 . Долго думал, залил 75w90 gl5 думаю хуже не будет. Но сомнения по поводу АТФ остались.

_________________
35c12 макси 2008г

МеханиеГ писал(а):

Поменял второй подвесной Но и старый был хороший, вообщем зименил хороший на пи@тый ))) вибрация стала меньше но совсем не ушла. Кардан осмотрел, собрал все по меркам обратно, на первый взгляд все вообще как новое, даже крестовины, ни перекатов ни лювтов нет. Надо походу Балансировать целиком, но это пипец, во-первых как везти на балансировку его, а во вторых не дешево это.
Сегодня заменил масло в заднем редукторе и в кпп был гул думал пройдет, гул остался. В мосту надо будет еще разок поменять, хотя жалко мотюлем промывать 😕 . В кпп слилось 2 литра всего, масло очень похожее на АТФ и по цвету и по запаху и по вязкости , уж очень жидкое, как вода. Звонил в несколько сервисов по ремонту ивек в том числе и лидеру, все в один голос говорят что долго быть обычное 75w80 go 4 . Долго думал, залил 75w90 gl5 думаю хуже не будет. Но сомнения по поводу АТФ остались.

Правильно люди тебе говорили.
GL5 из коробки слей.
И срочно.
Это для редуктора.

_________________
IVECO DAILY 35C12VH F1A 2008 г.
5761033

МеханиеГ писал(а):

Поменял второй подвесной Но и старый был хороший, вообщем зименил хороший на пи@тый ))) вибрация стала меньше но совсем не ушла. Кардан осмотрел, собрал все по меркам обратно, на первый взгляд все вообще как новое, даже крестовины, ни перекатов ни лювтов нет. Надо походу Балансировать целиком, но это пипец, во-первых как везти на балансировку его, а во вторых не дешево это.
Сегодня заменил масло в заднем редукторе и в кпп был гул думал пройдет, гул остался. В мосту надо будет еще разок поменять, хотя жалко мотюлем промывать 😕 . В кпп слилось 2 литра всего, масло очень похожее на АТФ и по цвету и по запаху и по вязкости , уж очень жидкое, как вода. Звонил в несколько сервисов по ремонту ивек в том числе и лидеру, все в один голос говорят что долго быть обычное 75w80 go 4 . Долго думал, залил 75w90 gl5 думаю хуже не будет. Но сомнения по поводу АТФ остались.

в питере есть конторы которые и снимают и балансируют.не очень и дорогое удовольствие.

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

Ничего подобного почитайте мат часть - GL-4 полусинтетика! GL-5 синтетика.
Полностью взаимно заменяемы!!! Меня интересует почему в кпп был залит АТФ? Может какраз стоит слить GL и залить ATF?
В одном магазине с запчастями скажи что мол может быть залито и джиэл и АТФ. Если слили АТФ то и заливать надо АТФ.
Но дилер говорит что АТФ быть не может! Кому верить?

_________________
35c12 макси 2008г

Pashtetus писал(а):

МеханиеГ писал(а):

Поменял второй подвесной Но и старый был хороший, вообщем зименил хороший на пи@тый ))) вибрация стала меньше но совсем не ушла. Кардан осмотрел, собрал все по меркам обратно, на первый взгляд все вообще как новое, даже крестовины, ни перекатов ни лювтов нет. Надо походу Балансировать целиком, но это пипец, во-первых как везти на балансировку его, а во вторых не дешево это.
Сегодня заменил масло в заднем редукторе и в кпп был гул думал пройдет, гул остался. В мосту надо будет еще разок поменять, хотя жалко мотюлем промывать 😕 . В кпп слилось 2 литра всего, масло очень похожее на АТФ и по цвету и по запаху и по вязкости , уж очень жидкое, как вода. Звонил в несколько сервисов по ремонту ивек в том числе и лидеру, все в один голос говорят что долго быть обычное 75w80 go 4 . Долго думал, залил 75w90 gl5 думаю хуже не будет. Но сомнения по поводу АТФ остались.

в питере есть конторы которые и снимают и балансируют.не очень и дорогое удовольствие.

диллеру и книги атф в этой машине только в гур.А так конечно можешь не верить никому и залить атф.Но при этом копить на новую кпп Laughing

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

	МеханиеГ писал(а):
	Ничего подобного почитайте мат часть - GL-4 полусинтетика! GL-5 синтетика.

Вам бы тоже не помешало почитать...Вот на вскидку,первое попавшее.
https://roscosib.ru/article_post/otlichiye-transmissionnogo-masla-gl-4-i-gl-5

Как я гдето читал GL-5 своими присадками разъедает алюминий и дюралюминий,по этой причине не пригоден для кпп,но подходит для мостов.

_________________
IVECO DAILY 35C12 2.3HPI F1A 2007 ZCFC3584105715580 Тел.+79112877470