Ремонт двигателя 8060.45S подкажите !!!

Перестал тянуть двигатель, решил проверить турбину, задрал кабину газнул патрубок с кулера даже не надулся, думаю турбине кирдык, снял,попробовал крыльчатку , болтается как в верх вниз так и по оси . Отвез в ремонт. Думаю пока турбина в ремонте сниму топливную , отвезу на проверку , сказали что на холодную вместо 10 атм дает лишь 2 атм, а на горячюю вроде норм, сказали нужны новые плунжера, заказал. Из под головки гбц с момента приобретения авто, сочился антифриз, подтянул ,стало меньше но осталось с одного угла чуть по чуть, лил герметики пару раз течь уменьшилась но все равно сачилась на горячий двс. За одно думаю сниму и голову поменяю прокладку и подкину колечки ,после снятия ,пробовал выработку на гильзах и верхняя кромка 2 гильзы отвалилась . Вопрос ? Что делать с блоком? Думаю заменить эту гильзу и собрать обратно или стоит поменять все гильзы? Во время вырезки гильз не могут ли расточить блок? и гильзы провалятся туда со свистом в место запрессовки. Если есть соображения подскажите.

Еще такой вопрос ? блок должен быть голый? Снимать надо все, коленвал, насос гидроусилителя, вентилятор, компресор.

Вам корячится полная капиталка. Менять надо все гильзы сразу. Они недорогие. Состояние поршней лучше поглядеть при вскрытии. Возможно только замена колец. Не советовал бы колхозить на месте с гильзами. Вбить может и вобьете, но хонинговку нормально сделать не удастся.Потом глядишь чего нибудь задерет. Не знаю как в Вашем городе, но думаю есть какой нибудь моторный центр где перегильзовку делают. У нас в НН перегильзовка шестерки обходится около 23 тыс. Блок везти надо голый. Там все равно все снимут да еще и денег обдерут. Напишут - слесарные работы. Гильзы не вырезают мне кажется, а выдавливают. Новые на их место тоже загоняют под прессом. Заодно проверят плоскость блока и головки. По головки надо - посмотреть биение в направляющих клапанов, ну и соответственно их притирка.

а я думаю по блоку не всё так страшно. у меня тоже самый краешек верха гильзы откалывался. я это место аккуратно по краешку закруглил напильничком. уже лет 6 ходит. другое дело если на гильзах образовалось зеркало. то это уже плохо.

Ханинговка осталась на 3 цилиндрах, моторист сказал надо менять все гильзы, еще лопнула крышка опережения зажигания (98498384)
, если ее заварить , походит?

У меня перед первой капиталкой она тоже лопнула. Кусок попал в распредмеханизм, движок заклинил. Ставил с другого движка. С одним человеком с форума общался. Он ее специально заваривал, чтоб подобных последствий не было.

может дешевле купить мотор на разборе?

Я уже думал что-бы купить другой движок, но это кот в мешке , какой попадется, это я уже буду знать, что и как.

Подскажите кто варил муфту опережения зажигания, чем варили электросваркой , полуавтоматом или аргоном? У меня вот так сломался

И вообще она разбираеться? или варить на месте?

Варил полуавтоматом года три назад.Пока полет нормальный.

Заварил эту хрень.Наварили выемку типа шпонки,чтобы больше не крутилась. Вопрос такой, забыл поставить маховик в нужном положении, когда совмещал метки , сейчас без снятия передней крышки можно его как то выставить ?

Не дождался ответа, снял переднюю крышку, выставил метки, поставил маховик. Прокрутил несколько раз маховик метка всегда совпадает с вмт. Небыло смысла разбирать все Crying or Very sad

Завел авто , поехала, но толку ноль, тяги как не было так и нет, да еще и двигатель на холостых то ли троит гавкает, с турбины в сторону выхлопа масло потекло, вообще пи,,,дец, 160 т,р коту под хвост Crying or Very sad

Вообще на этой турбины 99446018 должен надуваться патрубок?

Зарегистрирован: 03.06.2015 Сообщения: 369

Я так понял, турбина после ремонта. Наверное так сделали. Сам только недавно пережил капиталку. К сожалению, все делается методом исключения. Ставьте новую турбину, смотрите дальше. Зажигание, форсунки, насос. Причин масса, да и сами все знаете. Клапана притерли? Их вообще меняли.

тоже не тянуло. потом поменял турбину и всё ок. только не ремонт, только новую. ремонт турбины - деньги на ветер.