Заводится плохо. Загорается EDC, уходит в аварийный режим

Зарегистрирован: 27.10.2017 Сообщения: 5

Уважаемые форумчане, доброго времени суток. Тема ранее в 2013 году поднималась, но ответа не было получено. Очень нужна помощь знающих.
Авто - Daily 50c15 12г.в. Двигатель F1CE3481. Пробег - около 161тыс.км. Где-то месяц назад заменили оба топливных фильтра авто начала капризничать при запуске, а именно требовала большее время прокрутки стартером. Затем автобус оставили на стоянке на неделю. Через неделю с первого раза не завелся, подумали на аккумулятор. С толкача завелся с пол оборота. На улице -3 секунд 30 генератор крутит и не заводится. Включаешь котёл на 15 минут, 30 секунд крутит генератор и заводится, обороты держит не троит. Решили проверить шланги и фильтра на подсос воздуха - всё в порядке. Впоследствии в поездке загорелась EDC, пропала тяга, двигатель уходит в аварийный режим. Остановился, заглушил, попробовал завести, но увы.....; 2 минуты постоял завелась.....EDC пропала обороты развивает. Кто говорит редукционный клапан на рампе, кто говорит форсунки.....форсунки не простые а пьеза....дорогие.знать бы точно что они.Сейчас делаем диагностику...не знаю что покажет.Стукнут морозы вообще не заведу.

_________________
Iveco Daily 50C15 3.0 Diesel

какие ошибки ?

_________________
Iveco eurocargo 75e182011
Zcfca75d0402581649

Зарегистрирован: 27.10.2017 Сообщения: 5

	Александр 93 98 писал(а):
	какие ошибки ?

Пока диагностику делают, смотрят форсы на слив.Ошибки я спрошу, напишу в понедельник.

_________________
Iveco Daily 50C15 3.0 Diesel

Самое простое - диагностика дилерским сканером EASY. Она все покажет. А пока можно и на кофейной гуще гадать. И клапан на рейке может быть, плохой запуск в мороз - и компрессия может быть. еще раз повторюсь, нужны коды ошибок, тогда можно и танцевать начинать

Зарегистрирован: 27.10.2017 Сообщения: 5

Ромка-бродяга писал(а):

Самое простое - диагностика дилерским сканером EASY. Она все покажет. А пока можно и на кофейной гуще гадать. И клапан на рейке может быть, плохой запуск в мороз - и компрессия может быть. еще раз повторюсь, нужны коды ошибок, тогда можно и танцевать начинать

У вас была похожая ситуация, что в итоге оказалось?

_________________
Iveco Daily 50C15 3.0 Diesel

Зарегистрирован: 27.10.2017 Сообщения: 5

Дело было в регуляторе на рампе.

_________________
Iveco Daily 50C15 3.0 Diesel

У меня была такая проблемка. поменял регулятор на рампе.
все прошло

_________________
Казах

А что с ним происходит в мороз ?? И почему так ???

_________________
70с15 5924821

Зарегистрирован: 02.08.2018 Сообщения: 1

Iveco daily 2008. Здравствуйте! Такая проблема: Загорелся чек EDC, через 700км заправился, чек начал моргать машина начала глохнуть, остановился завел снова, вроде поехала но нет тяги и больше 2тыс оборотов не держит, еле едит короче. Может кто сталкивался с такой проблемой ? подскажите что делать?

Зарегистрирован: 24.01.2017 Сообщения: 330

rym22 писал(а):

Iveco daily 2008. Здравствуйте! Такая проблема: Загорелся чек EDC, через 700км заправился, чек начал моргать машина начала глохнуть, остановился завел снова, вроде поехала но нет тяги и больше 2тыс оборотов не держит, еле едит короче. Может кто сталкивался с такой проблемой ? подскажите что делать?

.Машина в аварийном режиме. Замена топливного фильтра . Промывка системы до насоса и после с рейкой и трубками до форсунок . Промывка редукционного клапана (или замена ) на насосе . Промывка датчика давления ( или замена )на рампе . Проверка форсунок на обратку . Если льют замена клапанов в форсунках . Ремонт примерно 70 уе одна форсунка . Очень частая проблема когда заправляются на пустой бак и сразу едут . Просто хапанули гадости с бака .

_________________
Пять Ивек и один здоровенный MAN .

А что можно хапнуть с пустого бака и не хапнуть с 1/5 или 1/6 или 1/10? Лично у меня топливоприёмник в самой нижней части бака.Хапнуть плохого дизеля это понятно,а если ещё и регулярно.

_________________
Iveco daily 50c15 2008 f1c

Зарегистрирован: 24.01.2017 Сообщения: 330

	belkapupss писал(а):
	А что можно хапнуть с пустого бака и не хапнуть с 1/5 или 1/6 или 1/10? Лично у меня топливоприёмник в самой нижней части бака.Хапнуть плохого дизеля это понятно,а если ещё и регулярно.

. То что попало в верху . Лёгкий мусор и всякого рода добавки которые входят в реакцию образуют желевидные куски непонятно чего смешанные с мусором . Они легкие и плавают. Если его раздавить он растворится с соляркой через время опять появится .

_________________
Пять Ивек и один здоровенный MAN .

Зарегистрирован: 24.01.2017 Сообщения: 330

Rumpel писал(а):

rym22 писал(а):

Iveco daily 2008. Здравствуйте! Такая проблема: Загорелся чек EDC, через 700км заправился, чек начал моргать машина начала глохнуть, остановился завел снова, вроде поехала но нет тяги и больше 2тыс оборотов не держит, еле едит короче. Может кто сталкивался с такой проблемой ? подскажите что делать?

.Машина в аварийном режиме. Замена топливного фильтра . Промывка системы до насоса и после с рейкой и трубками до форсунок . Промывка редукционного клапана (или замена ) на насосе . Промывка датчика давления ( или замена )на рампе . Проверка форсунок на обратку . Если льют замена клапанов в форсунках . Ремонт примерно 70 уе одна форсунка . Очень частая проблема когда заправляются на пустой бак и сразу едут . Просто хапанули гадости с бака .

. Ещё как вариант проверить вакуумный регулятор изменяемой геометрии турбины ( если таковая есть )

_________________
Пять Ивек и один здоровенный MAN .

По поводу мусора и т.д. Раз есть лёгкий мусор значит есть и тяжёлый,с которым авто справляется без проблем(фильтра).А невероятные присадки ,которые будучи растворенные на нефтезаводе,болтаясь в автоцистерне,бультыхаясь при сливе на АЗС ,пройдя насос и фильтра раздаточной калонки попав в какой-то несчастный бак вступили в никем не разрешенную реакцию?
Значит они попадают в категорию плохой дизель!
P.S.суть - от грязи в баке пострадают фильтра.но в этом их задача.

_________________
Iveco daily 50c15 2008 f1c

Зарегистрирован: 24.01.2017 Сообщения: 330

belkapupss писал(а):

По поводу мусора и т.д. Раз есть лёгкий мусор значит есть и тяжёлый,с которым авто справляется без проблем(фильтра).А невероятные присадки ,которые будучи растворенные на нефтезаводе,болтаясь в автоцистерне,бультыхаясь при сливе на АЗС ,пройдя насос и фильтра раздаточной калонки попав в какой-то несчастный бак вступили в никем не разрешенную реакцию?
Значит они попадают в категорию плохой дизель!
P.S.суть - от грязи в баке пострадают фильтра.но в этом их задача.

. Были разные ситуации . И заправлялись только на хороших заправках . И фильтр справился ( только забился полностью ) а ему всего 2 тысяч км было и второй фильтр прожил около 1 тысячи км . Но всё равно перестала машина ехать . После промывки бака и всех вышеперечисленных операций , машина ожилила и поехала без проблем . Вся эта операция заняла 4 часа времени. А вы когда сталкнётесь с такой проблемой . Главное не удивляться что вы там найдёте .

_________________
Пять Ивек и один здоровенный MAN .