масло в диз топливе.

Добрый день.авто ивеко евростар.2000г.ДВС курсор10. Проблема такая, заправляюсь диз топливом,светлым ,через какое то время топливо в баке темнеет похоже на масло в д.т.мои предположения в насосе.пока ещё ни чего не трогал.может кто подскажет кто встречался с такой проблемой.

Возможно ТННД

	Artyom 470 писал(а):
	Возможно ТННД

каким это образом? стесняюсь спросить

Зарегистрирован: 09.11.2009 Сообщения: 1677

Чаще трещина в головке, реже форсунки.

_________________
Ремонт IVECO в Тольятти.
Tel./WhatsApp: +79270242249 Серёга.

	WIZARD писал(а):
	Чаще трещина в головке, реже форсунки.

понятно.опять менять голову,весной менял,антифриз,клапан.гнездо трещина была.!у меня на мане было такая беда но топливная система другая там действительно насос поменял,и все нормализовалось.спасибо за совет.

	WIZARD писал(а):
	Чаще трещина в головке, реже форсунки.

каком образом масло в топливо попадет через головку? а не наоборот. блджад.

Зарегистрирован: 09.11.2009 Сообщения: 1677

	Introvert писал(а):
	каком образом масло в топливо попадет

Такой задачи не стояло пока

_________________
Ремонт IVECO в Тольятти.
Tel./WhatsApp: +79270242249 Серёга.

WIZARD писал(а):

	Introvert писал(а):
	каком образом масло в топливо попадет

Такой задачи не стояло пока

впрос таки про масло в топливе а не наоборот

Зарегистрирован: 09.11.2009 Сообщения: 1677

Ответил постом выше, через головку. Давление топлива хоть и обязано быть около 5 бар, но на авто с пробегом редкость. Плюс пульсации при работе форсунок, и того бара 3, а вот масло 5-5.5 бар. Вывод: пути трещины не исповидимы Very Happy

_________________
Ремонт IVECO в Тольятти.
Tel./WhatsApp: +79270242249 Серёга.

пономарев писал(а):

Добрый день.авто ивеко евростар.2000г.ДВС курсор10. Проблема такая, заправляюсь диз топливом,светлым ,через какое то время топливо в баке темнеет похоже на масло в д.т.мои предположения в насосе.пока ещё ни чего не трогал.может кто подскажет кто встречался с такой проблемой.

Топливо в баке не от масла чернеет! Писалось об этом на этом форуме превеликое множество раз!

_________________
"Ежли один сделал, другой завсегда разобрать сумеет"
Кузнец, к/ф "Формула любви"

Сиблес писал(а):

пономарев писал(а):

Добрый день.авто ивеко евростар.2000г.ДВС курсор10. Проблема такая, заправляюсь диз топливом,светлым ,через какое то время топливо в баке темнеет похоже на масло в д.т.мои предположения в насосе.пока ещё ни чего не трогал.может кто подскажет кто встречался с такой проблемой.

Топливо в баке не от масла чернеет! Писалось об этом на этом форуме превеликое множество раз!

Очень много пишут но конкретно ни чего,кто головку, кто форсунки,кто насос,кто что нужна капитала хотя ДВС после капиталки прошёл 70000км.поменял все,родное блок,крышка клапанов, шатуны и потдон.

	пономарев писал(а):
	Очень много пишут но конкретно ни чего,кто головку, кто форсунки,кто насос,кто что нужна капитала хотя ДВС после капиталки прошёл 70000км.поменял все,родное блок,крышка клапанов, шатуны и потдон.

Писал уже здесь, на форуме, ну да ладно, время есть посему повторюсь. Проведите эксперимент, возьмите литр отработки и вылейте её в ведро салярки. Окрасилась до того состояния в котором топливо у Вас в баке? Нет. А теперь наливайте отработку в ведро пока не окраситься. Дошла до нужной консистенции? А теперь представьте сколько надо масла, дабы окрасить бак топлива? Машина масло поджирает? Наверное нет. Так от чего топливо чернеет?
Есть такая система впрыска - HPI. Используется, например, в моторах Скания 4 и младше серий. Так там, чёрная горячая салярка в баке ни кого ни удивляет. Потому что насос - форсунки не имеют иглы распылителя. И топливо чернеет от гари выхлопных газов.
Надеюсь, аналогии применительно к курсору сами проведёте.

_________________
"Ежли один сделал, другой завсегда разобрать сумеет"
Кузнец, к/ф "Формула любви"

	пономарев писал(а):
	Очень много пишут но конкретно ни чего,кто головку, кто форсунки,кто насос,кто что нужна капитала хотя ДВС после капиталки прошёл 70000км.поменял все,родное блок,крышка клапанов, шатуны и потдон.

Так вроде никто и не обязывался вынести 100%-ный вердикт.Так,поспорили,а чья машина,тот и решает,что с ней делать.

_________________
+7(964)-386-12-05,Александр. Питер.

	WIZARD писал(а):
	Ответил постом выше, через головку. Давление топлива хоть и обязано быть около 5 бар, но на авто с пробегом редкость. Плюс пульсации при работе форсунок, и того бара 3, а вот масло 5-5.5 бар. Вывод: пути трещины не исповидимы

бред.

Сиблес писал(а):

	пономарев писал(а):
	Очень много пишут но конкретно ни чего,кто головку, кто форсунки,кто насос,кто что нужна капитала хотя ДВС после капиталки прошёл 70000км.поменял все,родное блок,крышка клапанов, шатуны и потдон.

Писал уже здесь, на форуме, ну да ладно, время есть посему повторюсь. Проведите эксперимент, возьмите литр отработки и вылейте её в ведро салярки. Окрасилась до того состояния в котором топливо у Вас в баке? Нет. А теперь наливайте отработку в ведро пока не окраситься. Дошла до нужной консистенции? А теперь представьте сколько надо масла, дабы окрасить бак топлива? Машина масло поджирает? Наверное нет. Так от чего топливо чернеет?
Есть такая система впрыска - HPI. Используется, например, в моторах Скания 4 и младше серий. Так там, чёрная горячая салярка в баке ни кого ни удивляет. Потому что насос - форсунки не имеют иглы распылителя. И топливо чернеет от гари выхлопных газов.
Надеюсь, аналогии применительно к курсору сами проведёте.

это верное утверждение. только сажа придает солярке темный цвет. Все остальное домыслы и/или некомпетентность. Very Happy

и написано лично мной на этом форуме не один раз раз.