небольшие проблемы при холодном запуске

Зарегистрирован: 25.08.2014 Сообщения: 574

всем привет. с недавнего времени появилась такого рода проблема: заводим утром, машина сразу схватывает и заводится, но спустя секунду начинает подтаривать и подымливать, нажимаем на газ набирает обороты и все становится в норму. Думали что где то уходит соляра, заменили прокладку под термостатом проблема на пару недель ушла. Сейчас снова вернулась. Куда копать?

_________________
Стралис 07 г, 10 курсор.

в топливном насосе обратный клапанок стоит. возможно что то попало,плюс в фильтре грубой очистки парочка стоит. а вообще просто наверно где то салярка подтекает или потеет.

Зарегистрирован: 25.08.2014 Сообщения: 574

Клапан первое что заменили. Подтеков и запотевания ни где не видно.

_________________
Стралис 07 г, 10 курсор.

было еще такое из за подсоса воздуха на топливном заборнике. соединение с пластиковой 12 трубкой на баке, была очень маленькая трещинка вдоль штуцера по трубке ,причем как раз на бак смотрела. долго я искал, пока магистраль поменять не решил...

chimaton писал(а):

всем привет. с недавнего времени появилась такого рода проблема: заводим утром, машина сразу схватывает и заводится, но спустя секунду начинает подтаривать и подымливать, нажимаем на газ набирает обороты и все становится в норму. Думали что где то уходит соляра, заменили прокладку под термостатом проблема на пару недель ушла. Сейчас снова вернулась. Куда копать?

По возможности на ночь открути топливные трубки от ГБЦ.а утром посмотри нет ли капелек антифриза на торчвщих из головки штуцерах .Бывает так стаканы форсунок так начинают проявляться или трещина в ГБЦ

скорее саляра в расширителе уже была бы давно.

	Алексей588 писал(а):
	скорее саляра в расширителе уже была бы давно.

не всегда,в дальнейшем появляеться

Зарегистрирован: 25.08.2014 Сообщения: 574

симахин писал(а):

chimaton писал(а):

всем привет. с недавнего времени появилась такого рода проблема: заводим утром, машина сразу схватывает и заводится, но спустя секунду начинает подтаривать и подымливать, нажимаем на газ набирает обороты и все становится в норму. Думали что где то уходит соляра, заменили прокладку под термостатом проблема на пару недель ушла. Сейчас снова вернулась. Куда копать?

По возможности на ночь открути топливные трубки от ГБЦ.а утром посмотри нет ли капелек антифриза на торчвщих из головки штуцерах .Бывает так стаканы форсунок так начинают проявляться или трещина в ГБЦ

Какие именно трубки откручивать?

_________________
Стралис 07 г, 10 курсор.

Зарегистрирован: 21.03.2011 Сообщения: 746

Дым был бы Белый и молоком вокруг авто,если бы фриз попадал в поршня ,с утра картина была бы именно такой,как убитый КАМАЗ . Laughing

На уплотнение термостата я бы грешил в крайнем случае,как правило протечки ДТ происходят наружу и это видно. Смущает слово подтраивание, авто пытается заглохнуть или троит?
У тебя авто сразу заводится значит топливо никуда не уходит...я 10 курсор не видел возможны отличия по топливной,но суть думаю понятна... все подсосы воздуха влияют на работу ДВС и после нагрева, у тебя их походу нет ,раз не пишешь об этом....

_________________
каждое кроилово,приводит к неизбежному попадалову.

Зарегистрирован: 25.08.2014 Сообщения: 574

наверно не правильно выразился, да машина заводится и через пару секунд начинает глохнуть, но даешь газку и она тртртррррррр...начинает нормально тарахтеть. такое бывает только после суточной стоянки. Уровень охлаждайки в норме.

_________________
Стралис 07 г, 10 курсор.

у меня одна машинка год так ездила , пока случай не помог открутили трубки для их замены машина постояла и появилась капелька антифриза на штуцере ,начали копать опресовывать нашли трещинку в головке. Замена ГБЦ и убитых в хлам форсунок результат

кстати машина только после ночи 2-3 секунды потраивала и выбрасывала дымок в трубу потом все нормально антифриз заметно не уходил расход топлива постепенно подымался

Зарегистрирован: 25.08.2014 Сообщения: 574

симахин писал(а):

у меня одна машинка год так ездила , пока случай не помог открутили трубки для их замены машина постояла и появилась капелька антифриза на штуцере ,начали копать опресовывать нашли трещинку в головке. Замена ГБЦ и убитых в хлам форсунок результат

так какие именно трубки?????

_________________
Стралис 07 г, 10 курсор.

трубки вход выход топлива из головки сразу над компрессором стоят . одна с фильтра тонкой очистки другая на тннд в обратку уходит. их от головки открути а муфты соединительные оставь . утром типа видно будет

Зарегистрирован: 21.03.2011 Сообщения: 746

Эжекция воздуха процесс не всегда очевидный,т.к утечек топлива наружу может и не происходить(например закрученные от руки фильтр тонкой, на Холостом и умеренном двигатель работает безукоризненно,при нагрузке втягивает воздух из-под уплотнения)
В твоём случае наоборот повышение оборотов стабилизирует работу+ авто заводится сразу,значит система откровенных протечек не имеет,клапана условно исправны... имеет место быть сальниковое уплотнение тннд-гур, охладитель-комп...шланги и прочее(подмотка лента фум на стыках и.т.п) в расчёт не берётся так как недопустимы.
Попробуй ,после суток простоя,качни систему трубочка+бутылка в двух точках Тонкий и Термостат,найдёшь воздух в первом или во втором выводы сделаешь.
Замена уплотнения термостата к решению проблемы не могло привести...совпадение или иные условия.
Уплотнение метал,корпус термостата-блок ДВС протечка диз.топлива только наружу...
об фризе в горшках рано говорить,т.к уже говорил дым был бы белый вокруг авто,его не перепутаешь ни с чем.

_________________
каждое кроилово,приводит к неизбежному попадалову.