Двигатель cursor 13 работает "волнами"

Доброго времени суток! Вопрос такой - Ивеко Стралис 2002 двигатель Курсор 13, при запуске двигателя на холодную не включается турбина то есть её не слышно совсем, по прошествии определенного времени работы мин 15-20 либо при езде 3-5 км турбина начинает работать (характерный свист и прирост тяги двигателя) но при этом двигатель и турбина работает "волнами" . Где искать причину прежде всего? спасибо.

_________________
С Уважением, Сергей

Сергей Олейников писал(а):

Доброго времени суток! Вопрос такой - Ивеко Стралис 2002 двигатель Курсор 13, при запуске двигателя на холодную не включается турбина то есть её не слышно совсем, по прошествии определенного времени работы мин 15-20 либо при езде 3-5 км турбина начинает работать (характерный свист и прирост тяги двигателя) но при этом двигатель и турбина работает "волнами" . Где искать причину прежде всего? спасибо.

смотреть для начала подачу воздуха к турбине ... видимо его нет , поэтому турбину и не слышно .... что значит волнами не совсем понятно ... скорее всего проблема с авт не одна ...

_________________
диагностика и ремонт электрооборудования (электронных блоков, пневматики) ивеко , мерседес на выезде 89267545494 Сергей

А лучше на диагностику приезжай , потестирую посмотрим , машина хоть и старенькая , но достаточно умная ... методом тыка чинить не вариант ....

_________________
диагностика и ремонт электрооборудования (электронных блоков, пневматики) ивеко , мерседес на выезде 89267545494 Сергей

лапиньо писал(а):

Сергей Олейников писал(а):

Доброго времени суток! Вопрос такой - Ивеко Стралис 2002 двигатель Курсор 13, при запуске двигателя на холодную не включается турбина то есть её не слышно совсем, по прошествии определенного времени работы мин 15-20 либо при езде 3-5 км турбина начинает работать (характерный свист и прирост тяги двигателя) но при этом двигатель и турбина работает "волнами" . Где искать причину прежде всего? спасибо.

смотреть для начала подачу воздуха к турбине ... видимо его нет , поэтому турбину и не слышно .... что значит волнами не совсем понятно ... скорее всего проблема с авт не одна ...

При движении турбина нагнетает обороты потом плавно сбрасывает, нагнетает и сбрасывает так постоянно при этом педаль газа находится в одном положении .

_________________
С Уважением, Сергей

	лапиньо писал(а):
	А лучше на диагностику приезжай , потестирую посмотрим , машина хоть и старенькая , но достаточно умная ... методом тыка чинить не вариант ....

Где Вы находитесь территориально?

_________________
С Уважением, Сергей

Метро Люблино ...

_________________
диагностика и ремонт электрооборудования (электронных блоков, пневматики) ивеко , мерседес на выезде 89267545494 Сергей

пропорциональный клапан турбины посмотри. может быть перекрут. и следственно ограничение оборотов турбины.

	churikov писал(а):
	пропорциональный клапан турбины посмотри. может быть перекрут. и следственно ограничение оборотов турбины.

Алексей что значит перекрут?

_________________
С Уважением, Сергей

	Сергей Олейников писал(а):
	Алексей что значит перекрут?

Превышение оборотов турбины до критических. Соответственно блок управления двигателя ограничивает подачу топлива для защиты турбины.

_________________
"Ежли один сделал, другой завсегда разобрать сумеет"
Кузнец, к/ф "Формула любви"

Зарегистрирован: 25.11.2016 Сообщения: 154

Клапан управления турбиной стоит на ГБЦ спереди к нему идут одна фишка и две трубки снимаешь его откручивает Эл магнитный клапан на четырех болтиках там поршенек с золотником вот золотник должен ходить там свободно без закусов и на нем не должно быть задиров смаж его если в дороги любой смазкой но желательно высокотемпературной .диагностика те не чё не покажет влучшем случае перенадув а и за чего ни кто не скажет проходил.

timochin1981 писал(а):

Клапан управления турбиной стоит на ГБЦ спереди к нему идут одна фишка и две трубки снимаешь его откручивает Эл магнитный клапан на четырех болтиках там поршенек с золотником вот золотник должен ходить там свободно без закусов и на нем не должно быть задиров смаж его если в дороги любой смазкой но желательно высокотемпературной .диагностика те не чё не покажет влучшем случае перенадув а и за чего ни кто не скажет проходил.

диагностика ещё как покажет ... смотря кто и как Ее делает ..

_________________
диагностика и ремонт электрооборудования (электронных блоков, пневматики) ивеко , мерседес на выезде 89267545494 Сергей

А вот лечение таких нестандартных неисправностей методом проб и ошибок ведет к неизбежному попадалову ...

_________________
диагностика и ремонт электрооборудования (электронных блоков, пневматики) ивеко , мерседес на выезде 89267545494 Сергей

timochin1981 писал(а):

Клапан управления турбиной стоит на ГБЦ спереди к нему идут одна фишка и две трубки снимаешь его откручивает Эл магнитный клапан на четырех болтиках там поршенек с золотником вот золотник должен ходить там свободно без закусов и на нем не должно быть задиров смаж его если в дороги любой смазкой но желательно высокотемпературной .диагностика те не чё не покажет влучшем случае перенадув а и за чего ни кто не скажет проходил.

И всех диагностов в стране объездил - никто ничё толком сказать не смог =))

_________________
+7(964)-386-12-05,Александр. Питер.

Зарегистрирован: 24.01.2017 Сообщения: 330

timochin1981 писал(а):

Клапан управления турбиной стоит на ГБЦ спереди к нему идут одна фишка и две трубки снимаешь его откручивает Эл магнитный клапан на четырех болтиках там поршенек с золотником вот золотник должен ходить там свободно без закусов и на нем не должно быть задиров смаж его если в дороги любой смазкой но желательно высокотемпературной .диагностика те не чё не покажет влучшем случае перенадув а и за чего ни кто не скажет проходил.

Правильно человек советует . Было такое дело . При равномерной нагрузки на двигатель турбина нагнетает и сбрасывает . А должна по идее равномерно дуть . Это клапан . А вот плавающие обороты на холостом это клапан давления топлива забит или не работает . Я бы тоже сначало сделал диагностику и обратил внимание на давления надува турбины при езде и топлива на холостом . А лучше почистить оба клапана а потом ( если вдруг не поможет ) на диагностику и дальше рыть .

_________________
Пять Ивек и один здоровенный MAN .

Всем кто откликнулся, большое спасибо! Вопрос решен. В клапане управления турбиной "прикис" поршенек, достал только вместе с нипелелем . Смазал высокотемпературной смазкой, собрал и турбина заработала.

_________________
С Уважением, Сергей