Цепи ГРМ

Ребята вновь прошу помощи...Выручайте.

Машина 45С14CVP 2007год во втором кузове.
Сегодня начала странно заводиться(со второго раза). Ошибки показали Распредвал Цепь ГРМ.
Снял крышку цепь провисла.....Завел-заглушил....Подхожу цепь ОБОРВАЛО((((((

Теперь собственно Вопрос.
Как определить какой у меня двигатель???? И собственно цепь...Евро 2-3-4-5 Есть ли различия??? Двигатель меняный(типа контракт).

ЕГР нет
Кислородников нет
Катализаторов нет

Нехочется взять не ту цепь.

Второй вопрос....
Подскажите пожалуйста номера ремкомплектов цепи, натяжители, успокоители.
Обязательно ли менять звездочки....Они вообще как новые. (видел хоженные).

Заранее благодарен всем откликнувшимся.

Вопрос 3.
Можно ли на этом двигателе подняв крышку клапанов увидеть гидрокомпенсаторы(проверить загнуло ли клапана не поднимая ГБЦ). Надежда умирает последней

Зарегистрирован: 24.05.2015 Сообщения: 207

по описанию вашему понял что двигатель е.2 если не менять звездочки то не знаю продается отдельно цепь и натяжители. обрыв цепи странно должна быть серьезная причина типо утыкание клапана рассухарился .короче снимайпостель распредвалов и осматривай каждый рокер где упирается пятка клапана гидрики обязательно замена.ремонтирую дейли давно.т .9219332250 в питере.

Зарегистрирован: 24.01.2017 Сообщения: 330

Service_f1 писал(а):

Ребята вновь прошу помощи...Выручайте.

Машина 45С14CVP 2007год во втором кузове.
Сегодня начала странно заводиться(со второго раза). Ошибки показали Распредвал Цепь ГРМ.
Снял крышку цепь провисла.....Завел-заглушил....Подхожу цепь ОБОРВАЛО((((((

Теперь собственно Вопрос.
Как определить какой у меня двигатель???? И собственно цепь...Евро 2-3-4-5 Есть ли различия??? Двигатель меняный(типа контракт).

ЕГР нет
Кислородников нет
Катализаторов нет

Нехочется взять не ту цепь.

Второй вопрос....
Подскажите пожалуйста номера ремкомплектов цепи, натяжители, успокоители.
Обязательно ли менять звездочки....Они вообще как новые. (видел хоженные).

Заранее благодарен всем откликнувшимся.

Вопрос 3.
Можно ли на этом двигателе подняв крышку клапанов увидеть гидрокомпенсаторы(проверить загнуло ли клапана не поднимая ГБЦ). Надежда умирает последней

фото авто и двигателя в студию .

_________________
Пять Ивек и один здоровенный MAN .

Алексей_Крюков писал(а):

по описанию вашему понял что двигатель е.2 если не менять звездочки то не знаю продается отдельно цепь и натяжители. обрыв цепи странно должна быть серьезная причина типо утыкание клапана рассухарился .короче снимайпостель распредвалов и осматривай каждый рокер где упирается пятка клапана гидрики обязательно замена.ремонтирую дейли давно.т .9219332250 в питере.

Да в документах написано Евро2!!???
Хотя 2.8мотор 2005 года евро 3

	Rumpel писал(а):
	фото авто и двигателя в студию .

Обычный кузов второго поколения
С виду обычный 3-х литровый мотор

В продолжении темы.
Сегодня снял крышку клапанов.
На 3-м цилиндре сломало 2 рокера выпуск
На 4-м 2 рокера впуск.
Клапана все «подняты вверх»
Все на одном уровне.
Коленвал крутится от руки безпроблем.

Вопрос Гбц поднимать??? Кто что думает???
Буду благодарен за Советы.

Как проверить клапана - подогнуло или нет??

Рокера специально сделана прослаблеными,что-бы ломались и клапана не страдали.Тем более цепь порвалась на холостых, а не на высоких оборотах.Так что смысла снимать голову не вижу.Как правило клапана выдерживают.

	Ustas974 писал(а):
	Рокера специально сделана прослаблеными,что-бы ломались и клапана не страдали.Тем более цепь порвалась на холостых, а не на высоких оборотах.Так что смысла снимать голову не вижу.Как правило клапана выдерживают.

Тоже думаю начинать от простого. Завтра поставлю рокера, цепку и буду мерять компрессию в цилиндрах.
Сколько ложно быть минимум??

Зарегистрирован: 24.01.2017 Сообщения: 330

На первый взгляд это F1C 16 ти клапанный 3 литровый двигатель . Только вот на евро 2 их не ставили . На евро 3 начали ставить .

_________________
Пять Ивек и один здоровенный MAN .

Service_f1 писал(а):

	Ustas974 писал(а):
	Рокера специально сделана прослаблеными,что-бы ломались и клапана не страдали.Тем более цепь порвалась на холостых, а не на высоких оборотах.Так что смысла снимать голову не вижу.Как правило клапана выдерживают.

Тоже думаю начинать от простого. Завтра поставлю рокера, цепку и буду мерять компрессию в цилиндрах.
Сколько ложно быть минимум??

Нахрена забивать голову компрессией?Если с клапанами проблем нет(Так скорее всего и есть),то ПРАВИЛЬНО установленная цепь позволяет запустить двигатель,и "наслаждаться" дальнейшей эксплуатацией. Confused

Ustas974 писал(а):

Service_f1 писал(а):

	Ustas974 писал(а):
	Рокера специально сделана прослаблеными,что-бы ломались и клапана не страдали.Тем более цепь порвалась на холостых, а не на высоких оборотах.Так что смысла снимать голову не вижу.Как правило клапана выдерживают.

Тоже думаю начинать от простого. Завтра поставлю рокера, цепку и буду мерять компрессию в цилиндрах.
Сколько ложно быть минимум??

Нахрена забивать голову компрессией?Если с клапанами проблем нет(Так скорее всего и есть),то ПРАВИЛЬНО установленная цепь позволяет запустить двигатель,и "наслаждаться" дальнейшей эксплуатацией. Confused

А если все таки есть???. Компрессию поменрять 5 мин. И спокойно собирать.

	Rumpel писал(а):
	На первый взгляд это F1C 16 ти клапанный 3 литровый двигатель . Только вот на евро 2 их не ставили . На евро 3 начали ставить .

F1C -так и есть.
Что это значит???( не ставили???)

Собираю двигатель.
Матов собрал на Макаронников.....((((

Отстрелил натяжитель. Кто нибудь ухитрялся верхний натяжитель заряжать повторно???

Сам на свой вопрос и отвечу.
Мне удалось снять скобку на натяжителе. Под ней зубчатый фиксатор. Он препятствует «складыванию» натяжителя обратно. Фиксатор убрал, взвёл натяжитель с помощью тисов( они в роли струбцины или зажима - как угодно). Поставил фиксатор, поставил скобку. А потом скобку аккуратно но крепко обмотал 3-4 оборота скотчем. Так чтоб скобка плотно прилегла к натяжителю. Распустил тисы.... и вуаля натяжитель взведён.
Далее недыша вкручиваем его на место. Затем со стороны звёздочек(сверху) нужно чем то острым и тонким продрать скотч. Меня выручил электрод 3-ка. Щелчок.... и натяжитель сработал.

Как мне сказали в Магазине в Иркутске он одноразовый...(((
Комплект - верхняя цепь, звезды, успокоители, натяжители....8900₽
Один натяжитель 4600... так что радости нет предела.

Кстати компрессия в цилиндрах есть, а это значит клапана не подогнуло..... повезло, видимо