Двигатель – 8140.43S

Зарегистрирован: 06.12.2007 Сообщения: 7

Двигатель – 8140.43S
Дизельный 4-х цилиндровый дизельный, с турбонаддувом (изменяемая геометрия турбины) и интеркулером, жидкостное охлаждение. Расположение передне-вертикальное.
Система впрыска через общую камеру, ротационная помпа высокого давления.
Объем двигателя – 2798 см.куб.
Максимальная развиваемая мощность двигателя – 125л.с.(92 кW) при 3600 об/мин.
Максимальный развиваемый крутящий момент – 290 Нм в диапазоне 1800 об/мин.
Содержание токсичных веществ в выбросах – в соответствии с нормами EURO 3.

есть ли у кого-нибудь информация о 8140.43N.

А, что интересует?

	vagur писал(а):
	есть ли у кого-нибудь информация о 8140.43N.

Проехал на таком моторе 110т.км.,ремонтирую сам.Что интересует?

Зарегистрирован: 14.06.2009 Сообщения: 606

Скажите,мотор 8140-23,15 тис.км после кап.рем.недавно обнаружил што сопун мокрий.ето как?и в каком состоянии он должен бить,сухой/мокрий?на первиє 10 тис взял~0.5л масла.и ищо на холодную,при пуске сизий дим з вихлопной 1-2мин.и всьо в норме. ? Sad

зарание благодарен за ответ.

Зарегистрирован: 14.03.2009 Сообщения: 428

На моём 8140 конец сапуна мокрый. Но пальцем внутри трубки нащупал, что там сухо. Т.е. на краю сапуна конденсат масляных паров. + обрадовало отсутствие излишка давления картерных газов. Я успокоился...

Зарегистрирован: 14.06.2009 Сообщения: 606

а,как проверять давлениє картерних газов?:на** глаз**,или эсть спец.приспособления?
я знаю так,:открутить кришку горловини для залива масла,потом приставить туда лодошку,дать мотору повишениэ об.эсли на лод. будет **пляма**,значит давлениэ гозов повишиное,так ли ето? Rolling Eyes

Зарегистрирован: 14.03.2009 Сообщения: 428

	АНДРЮХА23 писал(а):
	а,как проверять давлениє картерних газов?:на глаз...

Лучше, чтоб про это сказали спецы. Я просто ладонью трогал край сапуна на оборотах на предмет влияния этого давления на выдавливание масла из сальников.