Греется выше рабочей температуры(80) при езде

Вчера с утра завел машину, поехал заправился, вскоре после минут 20 езды температура двигателя перевалила за 80(рабочая температура) градусов, 90-95. Я остановился, глянул- антифриз в норме, проверил масло, норм. Вроде температура упала, двинулся дальше, опять начала расти. Ехал 80-85 км/ч. Стал ехать 60-70, вроде остановилась на 90 градусах +--2 градуса.
Печку включил ещё вдобавок на 3 скорость.

Что может быть?

Обратно ехал около 60-65 км/ч. Машина греется, зимой.

P.S. Iveco Daily III, 35S12, 2.3л, 116 л.с.,
2003 год.

на вскидку сразу-термостат,шланг развоздушки забился,ну или прорыв газов в систему охлаждения

_________________
Не надо бежать впереди паровоза-надо ехать в первом вагоне.

[quote="Daily-man"]Вчера с утра завел машину, поехал заправился, вскоре после минут 20 езды температура двигателя перевалила за 80(рабочая температура) градусов, 90-95. Я остановился, глянул- антифриз в норме, проверил масло, норм. Вроде температура упала, двинулся дальше, опять начала расти. Ехал 80-85 км/ч. Стал ехать 60-70, вроде остановилась на 90 градусах +--2 градуса.
Печку включил ещё вдобавок на 3 скорость.

Что может быть?

проверь идут ли пузырьки газа в бачек с антифризом , на заведеном двигателе и второе, как нагреется пощупай патрубки идущие в радиатор, нижний и верхний

_________________
IVECO DAILY 35C11V

Вчера ехал и опять 80-85 градусов температура двигателя, потрогал нижний и верхний патрубки - горячие, не возможно прикоснуться. Что делать а таком случае?

_________________
Iveco Daily III, 2.3L 35S12. 2003 г.

возим по Москве, Московской области, и не только.

	Daily-man писал(а):
	Вчера ехал и опять 80-85 градусов температура двигателя, потрогал нижний и верхний патрубки - горячие, не возможно прикоснуться. Что делать а таком случае?

Так это рабочая температура. Тем более в +30гр.Цельсия.

_________________
IVECO DAILY 35C12VH F1A 2008 г.
5761033

Такая же проблема. Температура растет,вентилятор не включается. Напрямую вентилятор крутит. Скидывал фишку с датчика ОЖ, на панели приборов загорается EDC и включается вентилятор. Видать срабатывает защита.
Думал сначала термостат гонит, так как нижний патрубок был еле теплый. Заменил. Теперь патрубки все одинаковы по температуре,но проблема осталась.
Прозвонил датчик ОЖ на сопротивление. При t 15 на улице, сопротивление 4,8 Ом. Нагрел двигатель до рабочей t, сопротивление упало до 0,3 Ом.
Куда копать, не известно.

	Daily-man писал(а):
	Вчера ехал и опять 80-85 градусов температура двигателя, потрогал нижний и верхний патрубки - горячие, не возможно прикоснуться. Что делать а таком случае?

А вентилятор включается на какой температуре? вобще то 80-85 рабочая температура

_________________
IVECO DAILY 35C11V

Не помню точно что там написано на датчике- 92-95 или 95-97 - это рабочая температура!
Себе ставил датчик москвича 2141- температура 82-85 вроде и работает просто чудесно! Советую, подходит идеально!

_________________
Можно все сделать,если понимать как оно устроено!

У меня вскрытие показало пробой прокладки. Газы шли в расширитель. Прогар совсем мизерный, а так все в идеале.
На второй машине кстати, карлсон включается когда стрелка тока тока переходит среднюю отметку. А так температура держится чуть ниже середины. А на спусках, так вообще падает до первого деления.