Компрессор двигателя 8060.45S

Доброго времени суток, коллеги-ивеководы! Проблема-вопрос в следуюшем. Умер компрессор. Приобретен другой. Тоже с движка 8060.45s. Внешне один в один.
Одна загвоздка-непонятка: что это за трубка? (в кружке обведена). До этого компрессор был без этой трубки. (Справа).
Хотя по пауэру компрессор с трубкой. (Возможно была замена его до меня). Также по пауэру называется она "water pipe" (водяная трубка).
Что это за трубка? Куда ее закрепить? Слив конденсата? Или система управления компрессора? У кого есть на аналогичном движке прошу глянуть, как с ней быть.

приветствую! http://www.iveco.su/forum/t23540.html#156803
заглушите ее и не парьтесь...

_________________
нет нужды ругать серв-нОВ, OFF-лов, один хр*н лучше тебя никто не сделает!!!

Ок. Понял. Спасибо.

кстати, если мне память не изменяет то, в них есть отличия! коленвалы и гбц с клапанами - разные будут...

_________________
нет нужды ругать серв-нОВ, OFF-лов, один хр*н лучше тебя никто не сделает!!!

	vadim800 писал(а):
	кстати, если мне память не изменяет то, в них есть отличия! коленвалы и гбц с клапанами - разные будут...

Спасибо. Да это не страшно. По креплению подходит. Лишь бы качал, как надо.

	Serg HH писал(а):
	Одна загвоздка-непонятка: что это за трубка? Куда ее закрепить?

а вообще то, компрессор то не совсем простой...
после долго вникания, пришел к выводу, что данная трубка связана с маслом! а именно - там клапан стоит(подпружиненный), и канал в масле, согласно этому пришел к выводу, что при нарастании давлении масла - открывается дополнительный клапан на подачу воздуха, т.е. по идеи должна возрасти его (компрессора) производительность! по табличкам компрессоров, нужно бы сравнить их производительность... всего лишь мои догадки Embarassed

_________________
нет нужды ругать серв-нОВ, OFF-лов, один хр*н лучше тебя никто не сделает!!!

vadim800, заглушил ее и поставил. Качает хорошо. После смены патрона осушителя и масло кидать перестал. Мне кажется это трубка управления накачкой компрессора. Я думаю через эту трубку он должен подключаться к блоку подготовки воздуха и при наборе в ресиверы заданного количества воздуха просто подвешивает пластину(клапан), тем самым создавая холостую работу компрессора. Но это так, тоже предположение.

	Serg HH писал(а):
	тем самым создавая холостую работу компрессора.

ааааа.... верно, верно! впускной клапан то открывается, все правильно! Ваша догадка - ближе к истине!!!

_________________
нет нужды ругать серв-нОВ, OFF-лов, один хр*н лучше тебя никто не сделает!!!

	Serg HH писал(а):
	Качает хорошо.

нет возможности засечь время накачивания, с "0" до отсечки?
на своей засекал, получилось 5,75мин, хотелось бы сравнить быстро это или слабо...

_________________
нет нужды ругать серв-нОВ, OFF-лов, один хр*н лучше тебя никто не сделает!!!

vadim800 писал(а):

	Serg HH писал(а):
	Качает хорошо.

нет возможности засечь время накачивания, с "0" до отсечки?
на своей засекал, получилось 5,75мин, хотелось бы сравнить быстро это или слабо...

Завтра засеку. Я так понимаю с пустыми ресиверами и на холостых оборотах?

все верно!

_________________
нет нужды ругать серв-нОВ, OFF-лов, один хр*н лучше тебя никто не сделает!!!

Приветствую! Засек время работы компрессора от запуска до отсечки. Утром выпустил весь воздух. До отсечки проработал 7.23, в течении дня на прогретом двигателе - показатель 6.47 мин. Могу добавить. За некоторое время прежде чем компрессору сдохнуть, проверял как-то его и зажимал пальцем большую отводящую трубку. Срывал палец с 7 качка. Когда поставил другой (после замены) - с 3го качка уже не удерживаю. Еще, перед смертью компрессора он совсем не качал на холостом ходу. Надо было газовать хотя бы 1200-1500.

Serg HH
принял! спс!

_________________
нет нужды ругать серв-нОВ, OFF-лов, один хр*н лучше тебя никто не сделает!!!