стук и густой сизо-черный дым

Да теперь с трещинами лутше поменять.надо еще найти в хорошем состоянии.у меня тоже форсы лили жуть.

_________________
Ивеко тектор 120 Е21 6цил.2003г подушки.гидроборт.

Зарегистрирован: 16.08.2021 Сообщения: 17

Вот и подтверждается - *Ивеко - убивает человека* Crying or Very sad

Вообщем пока на смене, в выходные буду продолжать разбор . Вот еще задача -
куда пропадает давление? При первых запусках все в норме было4.5 , как и положено на холодную, а вчера перед разбором упало до 2.5 и когда газу добавлял лампочка загоралась. Заборник засорился что ли или в масляных каналах грязь забилась. Собирал когда все мыл тщательно, продувал , вытирал. Тоже вот непонятки...

Зарегистрирован: 16.08.2021 Сообщения: 17

Привет,вообщем, вскрыл сегодня поддон, достал третий поршень - можно сказать, что ничего криминального не увидел, если не считать сколы на верхней кромке верхнего компрессионного кольца , думаю , это последствия детонации. Вкладыши чистые , без царапин и повреждений. Поршень тоже в порядке...ну , как и предполагалось масло поступало в камеру сгорания только сверху - через трещины или направляющие клапанов , или с обоих источников одновременно, больше неоткуда и это происходило только на оборотах выше х/х, на х/х движок работал ровно , тихо и красиво . Вывод - буду менять ГБЦ, не вижу другого пути , кто что скажет?

Зарегистрирован: 16.08.2021 Сообщения: 17

По давлению - ничего не нашел пока, правда, когда масло сливал вместе с ним вышел кусок какой -то пленки, небольшой - см 3 на 5 примерно , неужто он перекрывал сетку маслозаборника и откуда он взялся , тоже непонятно, канистры с маслом из магазина запечатаны были, с кодом для проверки, вообщем пока тоже загадка в этом вопросе , будем посмотреть, что будет после сборки.
А пока - ищу *голову*, продолжение следует

Зарегистрирован: 16.08.2021 Сообщения: 17

Что -то мало мнений. Что все так заняты? Или всем пофиг?

	вергилий писал(а):
	Что -то мало мнений. Что все так заняты? Или всем пофиг?

так вопросов не было, поток переживаний.

Зарегистрирован: 16.08.2021 Сообщения: 17

Вопрос был, смотрите выше

Зарегистрирован: 16.08.2021 Сообщения: 17

И я описывал не переживания а процесс, так сказать, исследований причин детонации - все, что увидел в процессе разборки все описал, как смог и внимательно читающий и разбирающийся в вопросе человек увидит проблему, которую я, возможно не увидел. Ну уж если надо разжевать, то , собственно, прав ли я , что масло в камеру сгорания посьупало из ГБЦ и этим провоцировало сильнейшую детонацию и где могло потеряться давление, если кроме маленького куска пленки в поддоне больше ничего не обнаружено и в самой трубе маслозаборника и в приемном канале та же картина ,т.е. никаких лишних веществ, мусора и т.д.?

Зарегистрирован: 16.08.2021 Сообщения: 17

Снова всем здрасьте. Сообщу, что к трещинам в ГБЦ добавились просаженные гильзы - от0,08 до 0,1 мм, пришлось ровнять блок наждачным кругом и молотом с наждачкой - так вот у нас гильзуют блоки мастера. ГБЦ купил бу . сегодня завел, но картина не исправилась - снова буду копать в направлении топливной аппаратуры. Время приходится выкраивать из общего режима, а зима уже стучится - успеть бы до снега ...

Зарегистрирован: 16.08.2021 Сообщения: 17

Вообщем, причина детонации так и не выявлена. Топливная, датчики ошибок не выдают, отключение форсов ничего не выявило - детонация при наборе оборотов сохраняется при отключении любой форсунки. Давление масла - 2атм и при наборе оборотов загорается сигнальная лампочка. На холостом ходу работает ровно и без каких либо признаков неисправности. Из клапанной крышки все чисто - дыма , газов нет - легкий ветерок с запахом свежего масла. Заводится с пол- пинка. Где же зарыта собака?!!!